Senzori Renault Logan

Renault Logan este una dintre cele mai populare mașini din Rusia. Datorită costului scăzut și fiabilității, mulți preferă această mașină specială. Logan este echipat cu un motor economic de 1,6 litri cu injecție, care economisește semnificativ combustibil. După cum știți, pentru funcționarea corectă și fiabilă a injectorului într-o mașină, se utilizează un număr mare de senzori diferiți care sunt implicați în funcționarea motorului cu ardere internă.

Indiferent cât de fiabilă este mașina, tot se întâmplă defecțiuni. Deoarece Logan are un număr mare de senzori, probabilitatea de defecțiune este destul de mare, iar pentru a identifica în continuare vinovatul defecțiunii, este necesar să depuneți multe eforturi sau chiar să folosiți diagnosticarea computerului.

Acest articol vorbește despre toți senzorii instalați pe Renault Logan, adică despre scopul lor, locația, semnele de defecțiuni, prin care puteți identifica un senzor defect fără a utiliza diagnosticarea computerizată.

Unitatea de comandă a motorului

Pentru a controla motorul pe Renault Logan, se folosește un computer special, numit Engine Electronic Control Unit, prescurtat ECU. Această parte este centrul creierului mașinii, care procesează toate citirile provenite de la toți senzorii din mașină. ECU este o cutie mică în interior care conține un panou electric cu multe părți radio.

În majoritatea cazurilor, defecțiunea computerului este cauzată de umiditate; în alte cazuri, această piesă este foarte fiabilă, iar macaraua rareori eșuează singură fără intervenția umană.

Locație

Unitatea de comandă a motorului se află în Renault Logan, sub capotă lângă baterie și este acoperită cu un capac de protecție special din plastic. Accesul la acesta se deschide după scoaterea bateriei.

Simptome de disfuncționalitate:

Semnele unei defecțiuni ale computerului includ toate problemele care pot fi legate de senzori. Nu există probleme tipice cu ECU. Totul depinde de defecțiunea unui anumit element din interiorul senzorului.

De exemplu, dacă tranzistorul responsabil de funcționarea bobinei de aprindere a unuia dintre cilindri se arde, atunci scânteia va dispărea în acest cilindru și motorul se va tripla etc.

Senzor de poziție a arborelui cotit

Senzorul care determină în ce poziție se află arborele cotit la o anumită perioadă de timp se numește senzor de poziție a arborelui cotit (DPKV). Senzorul este folosit pentru a determina punctul mort superior al pistonului, adică îi spune ECU când să aplice o scânteie cilindrului dorit.

Locație

Senzorul de poziție a arborelui cotit Renault Logan este situat sub carcasa filtrului de aer și este atașat la carcasa cutiei de viteze cu o placă pe două șuruburi. Citiți citirile DPKV de pe volant.

Simptome de disfuncționalitate:

• Motorul nu pornește (fără scânteie);
• Bit de motor;
• Tracțiunea a dispărut, mașina zvâcnește;

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

Pentru a determina temperatura motorului, se folosește un senzor special de temperatură a lichidului de răcire, care își schimbă rezistența la schimbările de temperatură și transmite citiri către computer. Unitatea de control al motorului, luând citiri, corectează amestecul de combustibil, făcându-l „mai bogat” sau „mai sărac” în funcție de temperatură. Senzorul este, de asemenea, responsabil pentru pornirea ventilatorului de răcire.

Locație

DTOZH Renault Logan este instalat în blocul cilindrilor de sub carcasa filtrului de aer și deasupra DPKV.

Simptome de disfuncționalitate:

• Motorul nu pornește bine pe vreme caldă/rece;
• Consum mare de combustibil;
• Fum negru din coș;

Senzor de lovitură

Pentru a reduce detonația motorului cauzată de calitatea slabă a combustibilului, se folosește un senzor special de detonare. Acest senzor detectează ciocănirea motorului și trimite semnale către ECU. Blocul motor, pe baza indicațiilor DD, modifică momentul aprinderii, reducând astfel detonația în motor. Senzorul funcționează pe principiul unui element piezoelectric, adică generează o tensiune mică atunci când este detectat un impact.

Locație

Senzorul de detonație Renault Logan este amplasat în blocul cilindrilor, adică între al doilea și al treilea cilindru.

Simptome de disfuncționalitate:

• Apăsați „degetele”, mărind viteza;
• Vibrația motorului;
• Consum crescut de combustibil;

Senzor de viteză

Pentru a determina cu precizie viteza vehiculului, se folosește un senzor special de viteză, care citește rotația treptei de viteză a cutiei de viteze. Senzorul are o parte magnetică care citește rotația angrenajului și transmite citirile către computer și apoi către vitezometru. DS funcționează pe principiul efectului Hall.

Locație

Senzorul de viteză Renault Logan este instalat în cutia de viteze.

Simptome de disfuncționalitate:

• Vitezometrul nu funcționează;
• Odometrul nu funcționează;

Senzor de presiune absolută

Pentru a determina presiunea în galeria de admisie Renault Logan, se utilizează un senzor de presiune absolută a aerului. Senzorul detectează vidul creat în conducta de admisie atunci când clapeta de accelerație este deschisă și arborele cotit se rotește. Citirile obținute sunt convertite în tensiune de ieșire și transmise computerului.

Locație

Senzorul de presiune absolută Renault Logan este amplasat în conducta de admisie.

Simptome de disfuncționalitate:

• ralanti neuniform;
• Motorul nu pornește bine;
• Consum crescut de combustibil;

Senzor de temperatura aerului admis

Pentru a calcula temperatura aerului de admisie pe Logan, se folosește un senzor special de temperatură a aerului în conducta de admisie. Determinarea temperaturii aerului este necesară pentru pregătirea corectă a amestecului de combustibil și formarea ulterioară a acestuia.

Locație

Senzorul de temperatură a aerului este amplasat în conducta de admisie, lângă corpul clapetei.

Simptome de disfuncționalitate:

• Consum crescut de combustibil;
• Funcționare instabilă a întregului motor cu ardere internă;
• Căderi în timpul accelerației;

Senzorul clapetei de accelerație

Pentru a determina unghiul de deschidere al amortizorului în interiorul supapei de accelerație, se folosește un senzor special, numit senzor de poziție a accelerației (TPS). Senzorul este necesar pentru a calcula unghiul de deschidere al clapetei. Acest lucru este necesar pentru compoziția corectă a amestecului de combustibil.

Locație

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este situat în corpul clapetei.

Simptome de disfuncționalitate:

• Salt la ralanti;
• Motorul se oprește când pedala de accelerație este eliberată;
• Oprirea spontană a motorului;
• Consum crescut de combustibil;

Senzor de concentrație de oxigen

Pentru a reduce emisiile de substanțe nocive în mediu care apar în timpul funcționării unui motor cu ardere internă, se utilizează un senzor special care verifică concentrația de dioxid de carbon din gazele de eșapament. Dacă parametrii depășesc valorile admise, acesta transmite citirile către computer, care, la rândul său, reglează amestecul de combustibil pentru a reduce emisiile nocive.

Locație

Senzorul de concentrație de oxigen (sonda lambda) este amplasat în galeria de evacuare.

Simptome de disfuncționalitate:

• Consum crescut de combustibil;
• Pierderea puterii vehiculului;
• Fum negru din coș;

Bobina de aprindere

Această piesă este concepută pentru a crea o tensiune înaltă care este transmisă bujiei și creează o scânteie în camera de ardere. Modulul de aprindere este realizat din plastic rezistent la căldură, în interiorul căruia există o înfășurare. Firele se conectează la modulul de aprindere și se conectează la bujii. MV poate genera tensiune foarte mare.

Locație

Modulul de aprindere Renault Logan este situat pe partea stângă a motorului, lângă capacul decorativ.

Simptome de disfuncționalitate:

• Unul din cilindri nu funcționează (mașina este troit);
• Pierderea puterii motorului;
• Fără scânteie;