Defecte la vopsirea auto și cum să le eliminați
Conținut
Problemele după munca corporală pot fi evitate dacă luați în considerare factorii care duc la căsătorie. În plus, multe probleme nu apar imediat, ci după ceva timp.
Defecte în vopsirea unei mașini sunt comune pentru începătorii și pictorii experimentați. Chiar și cu utilizarea materialelor de calitate, aplicarea corectă a amestecului lichid, nu există nicio garanție că acoperirea mașinii va fi netedă și fără defecte.
Defecte de vopsire auto: tipuri și cauze
Problemele după munca corporală pot fi evitate dacă luați în considerare factorii care duc la căsătorie. În plus, multe probleme nu apar imediat, ci după ceva timp.
Retragerea materialului
Aceste urme vizibile de zgârieturi sub un strat de lac. Ele apar pe vopseaua de bază în timpul polimerizării finale a formulărilor lichide.
Factori înrudiți:
- Încălcarea regulilor de procesare a riscurilor.
- Depășirea grosimii grundului sau chitului.
- Uscarea slabă a straturilor.
- Proporție incorectă de diluanți sau întăritori.
- Utilizarea produselor de calitate inferioară.
Degajarea este de obicei observată la câteva săptămâni după reparație.
Lac de fierbere
Problema arată ca niște puncte albe mici pe suprafața corpului. Acest lucru se datorează faptului că în timpul evaporării solventul a înghețat sub formă de bule.
Această problemă este tipică în următoarele cazuri:
- aplicarea unei cantități mari de lac;
- folosind mai multe dintre tipurile sale într-un singur loc;
- uscare accelerată cu o cameră specială sau lămpi.
cratere
Aceste defecte de vopsea auto sunt depresiuni în formă de pâlnie care pot ajunge la dimensiuni de până la 3 mm. Uneori, un grund este vizibil în partea de jos a acestora. Căsătoria se mai numește și „ochi de pește”.
Factori înrudiți:
- degresarea insuficientă a corpului;
- utilizarea de produse de curățare necorespunzătoare (de exemplu șampon);
- pătrunderea particulelor de ulei și apă din compresor pentru pulverizarea acoperirilor;
- setări incorecte ale pistolului pneumatic;
- resturi de silicon pe stratul vechi.
Ca rezultat, particulele de ceară, grăsime sau lustruire se lipesc de smalțul mașinii. Craterele se formează în timpul pulverizării vopselei sau după tratamentul final.
Efect de hologramă
Această căsătorie este clar vizibilă în lumina puternică a soarelui. Apare din cauza folosirii unei mașini rotative la viteze mari și a materialelor necorespunzătoare (roți de lustruit uzate, pastă abrazivă grosieră). Un efect secundar al hologramei duce, de asemenea, la tratarea manuală a suprafeței cu microfibră murdară.
Puncții la fața locului
Aceste defecte ale vopselei mașinii după vopsire arată ca niște găuri mici pe suprafață. Spre deosebire de cratere, găurile au margini netede și ascuțite.
Pictura corporală locală
Puncturile apar datorita utilizarii de etansanti poliester slabi sau prin ignorarea slefuirii unei suprafete poroase.
Apariția bulelor
Acest lucru poate apărea în timpul colorării sau la sfârșitul acestui proces. Dacă veziculele sunt simple, atunci acestea sunt cauzate de micro-riscuri asupra metalului. Atunci când există o mulțime de bule, principalul motiv pentru apariția lor este apa, grăsimea, umezeala de la suprafață sau lucrul cu chit folosind metoda „umedă”.
Efectul de ridare
Vopseaua se poate ridica și micșora pe orice suprafață a mașinii. Zonele „mestecate” au o structură nisipoasă și halouri pronunțate unde a avut loc polimerizarea materialelor. Problema este cauzată de incompatibilitatea componentelor solventului vechi și nou, uscarea insuficientă a „substratului”, aplicarea unor straturi groase de vopsea.
pete de apă
Această problemă se manifestă sub formă de semne rotunde pe suprafața corpului. Acest lucru se întâmplă din cauza lichidului care intră pe lac înainte de uscare sau a fost adăugat un întăritor la smalț.
Schimbarea culorii
Acest fenomen poate apărea imediat sau la ceva timp după reparație. Cauze:
- amorsare cu produse de calitate scăzută;
- nerespectarea proporției la adăugarea unui întăritor;
- colorare incorectă;
- lipsa etanșării adecvate a chitului și a grundurilor reactive;
- suprafață necurățată de bitum, rășini, excremente de păsări și alți reactivi.
Ca urmare, nuanța de bază a stratului este foarte diferită de vopseaua aplicată.
Shagreen mare (coaja de portocala)
O astfel de acoperire are o scurgere slabă a vopselei, multe depresiuni mici și o structură aspră. Problema apare la utilizarea:
- consistență groasă;
- solvent volatil;
- exces sau cantitate insuficientă de lac;
- LCP cu temperatură scăzută.
- pistolul de pulverizare prea departe de obiect;
- pulverizator cu duză mare și presiune scăzută de lucru.
Această căsătorie este destul de greu de eliminat complet. Se întâmplă chiar și în mașinile cu vopsire de fabrică.
Dâre de lac sau bază
Fenomenul se caracterizează prin îngroșări pe caroserie, vopseaua curgând pe panourile înclinate și verticale ale vehiculului. Cauze:
- Email sau bază pe finisaj murdar.
- Vopsea vâscoasă.
- Solvent care se evaporă lent în exces.
- Strânsă distanța de pulverizare.
- Aplicarea neuniformă a amestecului.
Scăderea apare atunci când suprafața sau materialul aplicat este foarte rece (sub 15 grade).
Fisurarea vopselei (eroziune)
Problema apare atunci când lacul uscat este deformat. Condițiile prealabile pentru fisuri în pelicula de lac sunt nerespectarea regimului de temperatură, uscarea accelerată cu ajutorul mijloacelor improvizate și utilizarea unei cantități mai mari de întăritor.
Încețoarea („mere”)
Defectul nu este turbiditate pronunțată la suprafață. Când sunt iluminate, dungile și petele mate sunt vizibile pe corp în loc de luciu. Cauze:
- încălcarea regulilor de pictură;
- aplicarea de lac pe amestecul „umed”;
- exces de solvent;
- parametrii echipamentului incorecți;
- curenți de aer în cameră sau ventilație insuficientă.
Ceața apare numai atunci când se folosește o bază de cereale. Aceasta este o apariție destul de comună la amestecurile cu o nuanță de „gri metalic”.
Decojirea vopselei sau lacului
Problema se datorează aderenței slabe a stratului de acoperire. Cauze:
- uscarea scurtă a suprafeței;
- încălcarea gradării de către abrazivi;
- prelucrarea plasticului fără grunduri;
- nerespectarea proporţiei de soluţii.
Din cauza aderenței slabe, vopseaua începe să se „desprindă” și chiar să cadă atunci când mașina se mișcă.
nebunie
Aceste defecte ale vopselei mașinii după vopsire apar la finisarea pe stradă, într-un atelier sau într-un garaj.
Vopsire si indreptare auto
Factori asociați ai depozitării gunoiului:
- încăpere prăfuită;
- lipsa ventilației;
- haine murdare;
- neglijând filtrarea materialului printr-o sită.
Este imposibil să scapi complet de buruieni chiar și în camere sigilate.
Eliminarea defectelor la vopsirea auto cu propriile mâini: opinia expertului
Tabelul prezintă soluțiile pentru fiecare caz.
| căsătorie | Remedierea problemei |
| Tragere | Grund nou + aplicare de email proaspat |
| Lac de fierbere | Colorarea cu diluant „lent”. |
| Crater | Lustruire cu unsoare anti-silicon + aplicarea unei noi baze |
| Hologramă | Lăcuiți zona |
| Puncții la fața locului | Revopsire |
| pete de apă | Aplicarea unei noi baze sau înlocuirea completă a vopselei în caz de coroziune |
| Schimbarea culorii | |
| Bule | |
| încrețirea | Revopsirea cu materiale de etanșare |
| Şagrin | Slefuire grosiera + lustruire |
| pete | Slefuire cu o bară sau șmirghel fin |
| Perturbare | Înlocuirea completă a grundului și a vopselei |
| Peeling lac | Îndepărtarea straturilor deteriorate, lustruirea cu sablare sau șmirghel, aplicarea de email nou |
| nebunie | Praf în lac - lustruire, în bază - vopsire |
În această listă, principalele necazuri pe care le-au întâmpinat majoritatea pictorilor.
Cele mai frecvente defecte ale vopselei caroseriei
La terminarea lucrărilor, se întâlnesc cel mai des anumite probleme.
pete. Acestea apar din cauza aplicării neuniforme a vopselei, consistenței necorespunzătoare a soluțiilor, excesului de vopsea pe suprafață și setărilor incorecte ale aparatului de vopsea.
Cereale. Apare după ce praful s-a depus pe zona tratată. Pentru a preveni problema, terminați într-o cameră fără curent de aer. Aplicați amestecul cu un pistol de pulverizare de înaltă presiune (200-500 bar). Folosiți filtre fine.
Vopsea cu întărire lungă. Acest lucru se întâmplă atunci când se adaugă solvent în exces sau datorită suprafeței răcite. Problema este eliminată prin uscare la o temperatură acceptabilă pentru smalț.
După vopsirea mașinii au apărut pete mate
Se pot forma pe orice suprafață, dar cel mai adesea apar în zonele cu chit. În aceste locuri, smalțul este absorbit mult mai puternic decât în alte zone.
Motivele:
- Un strat subțire de vopsea.
- Umiditate atmosferică ridicată.
- ciorne.
- Temperatură scăzută în zona de lucru (sub +15°C).
- Amestecul greșit.
- excesul de solvent.
Petele se pot umfla dacă nu sunt îndepărtate prin lustruire, netezire și aplicarea unui compus lichid.
Tehnologie pentru eliminarea defectelor la vopsirea auto
Conform recomandărilor experților, este mai bine să remediați problemele după o lună, pentru a nu mai face treaba. Acest lucru se datorează faptului că vopseaua în acest moment va finaliza polimerizarea completă cu suprafața. Unele defecte ale vopsirii auto conform GOST (de exemplu, drawdown) vor apărea după ce lacul s-a uscat complet.
Apoi începeți să remediați problemele. Procedura constă în șlefuire, lustruire abrazivă și de protecție.
Măcinarea se realizează prin metoda „umedă” și „uscata”. În primul caz, prelucrarea se face cu apă, șmirghel, răzătoare și mijloace improvizate. Metoda uscată se efectuează folosind o mașină orbitală. Trebuie respectată regula gradației (în primul rând se folosesc materiale cu granule mari, apoi cu altele mai mici).
Tehnologia picturii
Lustruirea abrazivă se realizează folosind 2-3 paste și cercuri de cauciuc spumă. Mai întâi îndepărtați tot praful de șlefuit. După aceea, pe zonă se aplică un strat de pastă de 40x40 cm și se fac mișcări circulare.
Dacă știți ce defecte există atunci când vopsiți o mașină și cum să le eliminați, atunci șoferul își va economisi bani, timp și nervi. Nu trebuie să contactați atelierul de reparații, deoarece problema poate fi rezolvată cu propriile mâini.
