Depresor

Frost este cel mai mare dușman al mașinilor diesel. Cum să faceți față efectelor nocive ale temperaturilor scăzute?

Pe drumurile poloneze sunt tot mai multe vehicule cu motorină. Popularitatea „motorului” este rezultatul introducerii motoarelor diesel cu injecție directă de combustibil. Când cumpărați o mașină cu motor diesel, merită să știți ce proprietăți ar trebui să aibă combustibilul dintr-un astfel de motor. Acest lucru este foarte important înainte de iarnă, când motorina poate fi o sursă de surprize neplăcute.

Motorina constă din parafină, care se schimbă de la lichid la solid la temperaturi scăzute. Din acest motiv, gerul este cel mai mare dușman al mașinilor diesel. Parafina înfunda conductele de combustibil și filtrul de combustibil, chiar și la vehiculele echipate cu preîncălzitoare de motor. Un sistem de combustibil înfundat înseamnă că călătoria s-a încheiat. Pentru a evita astfel de surprize, rafinăriile poloneze produc trei tipuri de motorină în funcție de sezon.

Uleiul de vară este folosit de la 1 mai până la 15 septembrie la o temperatură pozitivă a aerului. Într-un astfel de ulei, parafina poate fi depusă la o temperatură de 0°C.

Uleiul de tranziție se aplică la sfârșitul toamnei din 16 septembrie până în 15 noiembrie și la începutul primăverii din 16 martie până în 30 aprilie. Acest ulei se solidifică la -10 grade Celsius.

Uleiul de iarnă se folosește iarna din 16 noiembrie până pe 15 martie; teoretic vă permite să conduceți în înghețuri până la -20 grade C. La benzinării s-a oferit recent ulei care îngheață la o temperatură de -27 grade C.

În ciuda definiției stricte a datelor de mai sus, nu este sigur că ne vom umple cu ulei de iarnă pe 16 noiembrie. Se întâmplă ca unele benzinării mai puțin frecventate să vândă petrol de vară până la sfârșitul toamnei, iar ulei de tranziție chiar și iarna. Ce ar trebui să fac pentru a evita alimentarea cu combustibil greșit?

În primul rând, ar trebui să alimentați la stațiile dovedite. Printre acestea se numără stațiile publice din depozitele de mașini mari, stațiile de pe rute cu trafic intens semnificativ. Un număr mare de stații de alimentare pentru mașini cu motoare diesel la stație indică faptul că uleiul este proaspăt - vara nu era în rezervor.

Chiar dacă suntem încrezători că umplem mereu rezervorul cu combustibil de iarnă, să luăm toamna o sticlă de deprimant. Acesta este un preparat special care scade punctul de turnare al parafinei. O porțiune dintr-un astfel de medicament trebuie turnată în rezervor înainte de fiecare realimentare. Trebuie să-l folosești înainte să lovească înghețul.

Merită să ne amintim că medicamentul nu dizolvă parafinele deja cristalizate.

Depresorul ar trebui să scadă punctul de curgere al uleiului cu câteva sau chiar zece grade. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că adăugarea acestuia la uleiul de vară sau intermediar vă va permite să conduceți pe vreme mai geroasă. Din păcate, eficacitatea medicamentului nu este pe deplin garantată.

Pe lângă utilizarea unui deprimant, nu uitați să schimbați filtrul de combustibil în mod regulat. La jumătatea locului între înlocuirea cartuşului, scurgeţi apa din carcasa cartuşului. De asemenea, merită să folosiți un capac pentru admisia de aer.

Ce să faci dacă nimic nu ajută și gerul îngheață motorina? Nu se poate face nimic pe drum. Mașina trebuie să fie tractată într-o încăpere caldă și, după încălzirea în apropierea conductelor de combustibil și a filtrului de combustibil cu un curent de aer cald, așteptați până când temperatura pozitivă „dizolvă” parafina. Desigur, focul deschis nu este permis.

În partea de sus a articolului