Motoare diesel - o alternativă unică la motoarele pe benzină

Rudolf Alexander Diesel este creditat drept creatorul motorului diesel, care a fost precursorul motoarelor precum 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI și 1.6 HDI. A lucrat la unități cu autoaprindere. Și-a dorit ca munca lui să fie mult mai eficientă decât soluțiile pe benzină cunoscute până acum. Inițial, motorina nu a fost folosită în vagoane de pasageri, ci în navele marine și locomotivele de tren. Primul design cu drepturi depline din această clasă, utilizat la vehiculele pe roți, este cel care a fost instalat pe Mercedes-Benz 260 D.

Dezvoltarea motoarelor diesel de-a lungul anilor

Începutul producției în 1936 a dus la dezvoltarea dinamică a motorului diesel.. Doar doi ani mai târziu, numărul de Mercedes produse cu această unitate de putere sa ridicat la 2000 de unități. Anii 50 au fost perioada de glorie a noilor tehnologii ca alternativă la soluțiile pe benzină. Avantajele acestor modele de motoare au fost considerate a fi supraviețuirea lor ridicată și consumul redus de combustibil, în special la distanțe lungi. 1978 - data producției primului automobil echipat cu un motor cu o turbină suplimentară, i.e. turbodiesel. Era un Peugeot 604 francez.

Fiat Croma din 1985 și Alfa Romeo JTD din 1997, ambele echipate cu injecție common rail, sunt considerate a fi strămoșii mașinilor moderne diesel. În prezent, aceste soluții sunt înlocuite cu modele hibride și electrice. Unul dintre motive este măsurile de mediu care vizează eliminarea completă a industriei auto de emisiile de compuși volatili nocivi în atmosferă. Cu toate acestea, dacă vă gândiți să cumpărați o mașină cu motor diesel, fiți conștienți de faptul că cele mai recente mașini sunt echipate cu soluții foarte ecologice, cu emisii scăzute.

Proiectarea motoarelor diesel moderne

Care este designul motoarelor diesel moderne? Acest lucru nu este foarte diferit de ceea ce am știut din industria auto în deceniile precedente. Motorul diesel este format din arbori cu came și arbori cotiți, un volant, un mecanism special de coborâre inversă, precum și împingătoare și o biela. De asemenea, adăpostește camera de precombustie, injectoare, filtru de aer și sistem de chiulasă. Elementele sunt susținute de o echipă de controlere electronice inovatoare.

Cum funcționează motoarele diesel?

În funcționare, motorul 2.0 HDI, ca și alte motoare diesel, arde un amestec combustibil-aer. Spre deosebire de soluțiile pe benzină, nu necesită o scânteie pentru a se aprinde, deoarece se întâmplă automat. Aerul comprimat este aspirat în cilindru din exterior și încălzit la o temperatură foarte ridicată în intervalul 700-900^oC. Ca urmare, amestecul se aprinde și uleiul este injectat. Acest principiu de funcționare este asociat cu probleme de pornire la rece toamna și iarna.

Motor 1.9 TDI fiabil și economic.

Fără îndoială, unul dintre cele mai fiabile sisteme de propulsie este motorul diesel 1.9 TDI durabil și cu întreținere redusă. Un motor diesel din această clasă este adesea citat de mecanicii experimentați ca model de fiabilitate. Cu siguranță l-ai putea întâlni când ai căutat o mașină. Designul emblematic are Turbo Direct Injection. Inițial, aici a fost folosită o pompă de injecție rotativă cu un set de duze în două trepte.

Soluția tehnologică dezvoltată de inginerii Volkswagen a revoluționat industria auto și a permis un design eficient și economic al motorului. O cantitate relativ mică de combustibil vă permite să furnizați multă putere aici. În același timp, motorul 1.9 TDI pe care îl descriem este un Diesel, ușor de întreținut și practic nu necesită întreținere. Unul dintre primele mașini la care a fost instalat a fost legendarul Audi 80. În anii următori, a fost instalat și pe mașinile Seat, Skoda și Ford.

Care sunt dezavantajele motorului 1.9 TDI?

Dacă vă întrebați dacă popularul motor diesel este impecabil, atunci să știți că și acesta este în pericol de defecțiune. Una dintre defecțiunile cel mai frecvent raportate ale motorului 1.9 TDI este deteriorarea sistemului de injecție. Se manifestă printr-o scădere vizibilă a puterii și, în același timp, o creștere a consumului de combustibil, precum și fum negru, gros care iese din țeava de eșapament. O altă problemă este supapa EGR și scurgerea de ulei asociată și, în același timp, o lipsă practică de dinamică, care este determinată de problemele cu turbocompresorul.

Mulți șoferi se plâng de costul ridicat al reparației motorului 1.9 TDI. De exemplu, înlocuirea unei turbine cu un set de injectoare și un volant cu masă dublă costă chiar și câteva mii de zł. O alternativă în acest caz poate fi serviciul de regenerare complexă a sistemului. Amintiți-vă, totuși, că adesea defecțiunile menționate nu sunt cauzate de obicei de un defect din fabrică, ci de funcționarea și întreținerea necorespunzătoare a mașinii de către mecanici fără experiență. Din acest motiv, merită să verificați în mod regulat starea tehnică a unității.

Avantajele și dezavantajele motoarelor diesel

Unul dintre cele mai mari avantaje ale motoarelor diesel este consumul redus de combustibil pe călătoriile lungi. Sunt de neegalat în comparație cu motoarele pe benzină sau GPL. De remarcat, de asemenea, cuplul mare și dinamica excelentă, realizate deja la aproximativ 2000 rpm. Acest lucru face mai ușor să conduceți, să depășiți și să obțineți o plăcere de condus nestăpânită. De asemenea, nu este neobișnuit creșterea productivității prin modificări software la nivelul sistemului de control electronic.

Principalul dezavantaj al unităților diesel de tip motor 2.0 HDI este costul ridicat de achiziție în comparație cu soluțiile tehnologice care funcționează pe benzină. Acest lucru duce, de asemenea, la costuri mai mari de reparații și întreținere. Nici cultura muncii nu este la înălțime. Cu siguranță puteți simți diferența în funcționarea mai puternică a sistemului de acționare. Designul unui motor diesel este, de asemenea, mai complex. Cele mai vulnerabile elemente sunt:

• turbocompresor;
• filtru de particule DPF;
• Supape EGR și injectoare common rail.

Diesel-urile eșuează?

Defecțiunile grave și reparațiile costisitoare ale motoarelor diesel sunt printre cele mai comune argumente împotriva soluțiilor diesel. Structura lor complexă îi face vulnerabili la multe defecte care necesită intervenția unui mecanic cu experiență. Adesea, cauza lor este funcționarea urbană, care este asociată cu conducerea pe o unitate de propulsie subîncălzită. Amintiți-vă că în oraș și în călătoriile scurte, în special toamna și iarna, o mașină cu motor pe benzină va fi o alegere mult mai bună.

Cele mai frecvente defecțiuni ale motorului diesel sunt sistemul de tratare a gazelor de eșapament

Printre defecțiunile cel mai frecvent citate la motoarele diesel sunt defectele sistemelor avansate de curățare a gazelor de eșapament. Sarcina lor este de a reduce emisia de oxizi de azot și alte substanțe nocive în atmosferă. Sistemele SCR sau filtrele DPF reduc eficient cantitatea de compuși volatili nedoriți care ies din gazele de eșapament. În același timp, se uzează după câteva zeci sau câteva sute de mii de kilometri, în funcție de modul de funcționare al mașinii. O componentă înfundată poate fi înlocuită, curățată sau reparată de un service profesionist.

Defecțiunea unui turbocompresor la un motor diesel

Un alt element supus defecțiunilor frecvente la motoarele diesel este turbocompresorul și accesoriile acestuia. Conducerea dinamică și sportivă în oraș imediat după pornirea unui motor diesel are un efect negativ asupra funcționării și stării turbinei. Consecința sunt defecte ale sistemului de admisie, care sunt asociate cu reparații costisitoare sau regenerare. Costul reparațiilor poate varia de la câteva la câteva mii de zloți. În cazul multor mașini mai vechi, acest lucru este nerentabil. Prin urmare, ar trebui să aveți grijă de funcționarea corectă a unității de alimentare și să alegeți o altă mașină pentru cursele stradale.

Defecte ale sistemului de injecție la motoarele diesel

Sistemul de injecție este un alt nod pe care îl poți întâlni dacă ai un vehicul diesel. Există mulți factori care contribuie la defectarea injectorului. Acesta poate fi combustibil de calitate scăzută, întreținere de către un mecanic neexperimentat, precum și utilizarea reglajului cu cip cutanat. Vârfurile pot fi, de asemenea, înfundate cu impurități sub formă de pilitură de metal. Există, de asemenea, o ardere a bobinelor de aprindere și scurgeri de sub garnituri. Costul reparațiilor variază de obicei de la câteva sute la câteva mii de zloți.

Clapele turbionare și EGR 

Un alt element demn de menționat este clapele turbionare și EGR. Sarcina lor este să asigure o emisie suficient de scăzută de compuși volatili nocivi și, prin urmare, să respecte standardele de mediu. 

Volan în 1.6 HDI și 1.9 TDI

Ultima componentă găsită în multe unități precum 1.6 HDI sau 1.9 TDI este volanta cu dublă masă. Aceasta este o problemă pentru proprietarii de mașini mai vechi de un deceniu cu motor diesel. Motivul eșecului este de obicei condusul frecvent la viteze mici. Costul reparațiilor poate depăși 1000 de euro

Alegeți între motor diesel și benzină

Alegerea între motorină și benzină este o veșnică dilemă pentru proprietarii de mașini, camionete și camioane. Dacă vă întrebați și care design ar fi cel mai bun pentru dvs., vom încerca să vă oferim câteva sfaturi. 

1. În primul rând, trebuie să iei în considerare câți kilometri vei parcurge într-un an. Dacă veți conduce mai ales pe șosea, un motor diesel precum 1.6 HDI sau 1.9 TDI este o alegere excelentă. 
2. Cu toate acestea, dacă intenționați să călătoriți în principal în oraș pe distanțe scurte, atunci o mașină cu motor pe benzină va fi cea mai bună achiziție.
3. Consumul redus de combustibil, mai ales la călătoriile lungi, este un alt avantaj care încurajează utilizatorii să opteze pentru vehicule diesel. Avantajele sunt evidente mai ales atunci când se iau în considerare modele cu o putere de câteva sute de CP. Consumul de motorină este atunci semnificativ mai mic comparativ cu o mașină cu caracteristici similare, dar cu motor pe benzină. 
4. Dacă vă pasă de mediul înconjurător, cu siguranță ar trebui să alegeți unul dintre modelele mai noi, care au în plus instalate filtre de particule diesel. Acestea respectă standardele de mediu și ajută la reducerea emisiilor de substanțe volatile în atmosferă.

Ce altceva ar trebui să caut atunci când cumpăr o mașină diesel?

Când vă gândiți să cumpărați o mașină cu motor diesel, merită să acordați atenție nu numai costurilor de funcționare zilnică, ci și întreținerii periodice și eventualelor reparații. Sunt mult mai mari decât în ​​cazul motoarelor pe benzină. Cu toate acestea, ele apar adesea ca urmare a întreținerii necorespunzătoare de către mecanici neexperimentați și, în același timp, a neglijenței utilizatorilor înșiși. Din acest motiv, o astfel de mașină ar trebui reparată numai de specialiști de încredere cu experiență relevantă. În acest fel, veți evita înlocuirea costisitoare a volantului cu dublă masă, a filtrului DPF sau a supapelor EGR.

Motoare TDI fiabile și cu întreținere redusă

Nu există nicio îndoială că motoarele TDI și HDI sunt durabile și ieftine de rulat. Unitățile diesel se caracterizează printr-un consum redus de combustibil, mai ales atunci când se conduce economic pe rute lungi interne și internaționale. În același timp, sunt mai puțin problematice decât vehiculele pe benzină cu o instalație suplimentară de GPL. Sunt alegerea ideală ca vehicule de flotă și de companie. De asemenea, sunt adesea aleși de companiile de construcții.

Datorită complexității motoarelor diesel moderne, acestea pot fi mai scumpe de întreținut decât motoarele pe benzină. Acest fapt trebuie luat în considerare atunci când se ia în considerare achiziționarea unei mașini noi sau second hand. În special în acest din urmă caz ​​și pe vehiculele cu kilometraj mare, poate fi necesară o revizie a blocului cilindrilor. Înainte de a finaliza tranzacția, ar trebui să mergeți la cea mai apropiată stație de diagnosticare și să verificați starea tehnică a mașinii care vă interesează.