Opinie Dodge Challenger SRT8

Tocmai oprisem Rodeo Drive din Beverly Hills, Los Angeles, și așteptam la un semafor când s-a auzit un vuiet puternic la îndemână. Întorcând capetele, am căutat sursa zgomotului.

Câteva secunde mai târziu, o fantomă metalică gri-aurie a apărut lângă noi, joasă, ticăloasă, vicioasă și urâtă în aparență. Era noul Dodge Challenger SRT8 Group 2 cu caroserie largă. Ce nume. Care masina….

BĂTĂTOR HSV

Aussienii își iubesc HSV-urile și FPV-urile, dar niciunul dintre ei nu se poate apropia nici măcar de Challenger-ul Grupului 2. Este una dintre cele mai musculoase mașini musculare de pe străzile SUA, poate pe locul doi după viitorul Ford Mustang Shelby GT500. Cui îi pasă, ne iubim pe Dodge.

Mașinile vechi și noi sunt acum o afacere uriașă în SUA, iar producătorii oferă un festin delicios din metal V8 cumpărătorilor entuziaști obosiți de Prius.

Grupul 2 s-a îndepărtat de lumini cu un sunet care ar putea sparge geamurile la 1000 de pași distanță, roțile din spate tremurând în timp ce anvelopele se luptau să suporte puterea masivă și cuplul generat de motorul V8 supraalimentat. Șoferul s-a oprit apoi la următorul semafor. Ha! Ce spectacol.

Challenger SRT8 standard este un lucru bun, echipat cu un motor V350 de 640 litri de 6.4 kW/8 Nm și diverse bunătăți.

CINE ESTE RESPONSABIL

Versiunea Group 2 este un pas semnificativ înainte și este construită în jurul pieselor furnizate de CDC (Classic Design Concepts) din Michigan. CDC a adăugat o notă vizuală mașinilor încă din 1990, dar cu Challenger-ul ieșit în exterior și sub capotă, au preluat conducerea.

Componentele CDC de înaltă calitate sunt căutate de companiile de tuning premium precum Saleen și Roush. Ei nu construiesc mașini complete, preferând ca clienții să construiască mașini pentru ei înșiși. Dar Grupa 2 pare ca a iesit direct dintr-o fabrica.

Inspirația pentru bestia cu aspect brutal datează de la mașinile musculare Chrysler din anii 1970 - Plymouth Hemi Barracuda și Challenger-urile anterioare, inclusiv versiunile de curse care au concurat în evenimentele Grupului 2 ale epocii. Extensiile de panou din spate bombate au o legătură directă cu Plymouth Hemi Barracuda din 1971.

PACHET

Ce include pachetul Grupa 2? Apărări față compozite noi, spoilere față stânga și dreapta (aripi laterale) și prelungiri de nișă pentru apărătoare de noroi „billboard”. Noile panouri ale caroseriei măresc lățimea Challenger-ului cu 12 cm.

Efectul vizual este uimitor – și funcțional, permițând roților și anvelopelor mult mai mari de 20 de inchi pentru a îmbunătăți tracțiunea și aderența în viraje. Alte opțiuni CDC includ o grilă din plasă de sârmă din oțel inoxidabil, stopuri secvențiale și un sistem de capotă complet funcțional.

De asemenea, CDC vă poate îndruma în direcția corectă pentru modificări ale motorului, inclusiv un compresor Vortech care funcționează împreună cu un sistem de agitare pentru a crește puterea lui Hemi V8 la 430 kW (575 CP) de la aproximativ 800 Nm.

Și în spate, un sistem de evacuare Corsa este esențial pentru a oferi acel sunet de mașină musculară. De asemenea, este disponibil un sistem de suspensie cu bobina KW pentru o manevrare mai bună, împreună cu frâne Brembo cu șase pot pe discuri forate cu diametru mare.

TICK MARE

Mașina pe care am văzut-o se potrivește și a fost vândută cu amănuntul în SUA pentru aproximativ 72,820 USD - doar o mică schimbare când te uiți la cât costă HSV și FPV pentru mașinile mai mici. Grupul 2 este frumos în felul său și are mai multă atracție decât orice Ferrari pe care doriți să-l menționați.

Este o mașină îndrăzneață și îndrăzneață, cu lumini de zi caracteristice pe grila din jurul semnalizatoarelor de culoare chihlimbar. Woo hu. Nu am reușit să învârtim motorul, dar rapoartele spun că performanța se potrivește cu aspectul - țineți captivii în afara pistei în potențial mai puțin de 4.0 secunde de 0-100 km/h.

Proprietarii spun că oferă o manevrabilitate și frânare capabile și un sunet care să rivalizeze cu Benz SLS la cântecul complet. Vine fie cu un manual cu șase trepte, fie cu un automat cu șase viteze. Sper să vină aici.