Long Life Atlantique 2 Partea 2

Modernizarea aeronavelor ATL 2 la STD 6 le va extinde serviciul în Aeronaval până în aproximativ 2035. Aeronava Atlantique urma să fie retrasă definitiv din aviația navală franceză.

Pentru aviația navală franceză, modernizarea în curs a aeronavei de patrulare antisubmarină Atlantique 2, denumită standard 6 (STD 6), înseamnă un mare progres în capacitatea de a efectua diverse misiuni de luptă în condiții în aproape fiecare colț al lumii. Capacitatea de a opera nu numai din baze situate în Hexagon, ci și în teritoriile de peste mări (outremers) și în țări prietene (Africa de Nord) și multitasking-ul real le fac arme puternice și eficiente.

Primele informații despre modernizarea planificată a lui Atlantique 2 la STD 6 au fost dezvăluite deja în 2011. Ca și în cazul STD 5 anterior (mai multe detalii în WiT 4/2022), întregul proces de actualizare a fost împărțit în două faze. Prima dintre acestea, denumită „etapa zero”, era deja în desfășurare la acel moment și includea o analiză de risc legată de obiectivele și momentul modernizării, precum și un studiu de fezabilitate. Următoarea etapă a contractului – „etapa 1” – trebuia să se refere la lucrări „fizice”, pe baza ipotezelor făcute în urma implementării „etapei 0”.

Versiune nouă - standard 6

La acel moment, Thales, care tocmai semnase un contract pentru a susține radarele Iguane din ATL 2 pentru următorii cinci ani, lucra simultan la o stație de nouă generație din această clasă de la o antenă activă, folosind soluții și tehnologii dezvoltate pentru radarul aeropurtat. RBE2-AA Rafale multifunctional. Drept urmare, noul radar ATL 2 va avea, de exemplu, o rază de acțiune aer-aer care nu a fost încă folosită pe aeronavele de patrulare navală.

Modernizarea a inclus, de asemenea, înlocuirea calculatoarelor și trecerea la procesarea complet digitală a semnalelor acustice, ca parte a noului sistem de control al geamandelor sonore Thales STAN (Système de traitement acoustique numérique). Aceste schimbări au fost necesare din cauza renunțării treptate planificate a geamandurilor analogice și a introducerii de noua generație de geamanduri active și pasive complet digitale. O altă sarcină de „Fază 1” a fost actualizarea camerei de termoviziune încorporată în capul optoelectronic FLIR Tango. Operațiunile din Africa (din Sahel până în Libia) și Orientul Mijlociu (Irak, Siria) au demonstrat necesitatea unui nou dispozitiv de acest tip capabil să surprindă atât imagini vizibile, cât și în infraroșu. Deoarece instalarea unui focos complet nou ar putea duce la o schimbare a distribuției greutății și a aerodinamicii mașinii, s-a decis fie să se actualizeze focosul existent, fie să se utilizeze un al doilea, nou, situat în fuzelajul din spate din dreapta. pe lateral, în locul unuia dintre cele patru lansatoare de geamanduri.

Următorul pachet de îmbunătățiri a fost să se refere la sistemul de comunicații prin satelit Aviasat, care era folosit la acea vreme pe aeronavele ATL 2 și Falcon 50 ale aviației navale franceze. Îmbunătățit în 2011, a înlocuit telefoanele prin satelit Iridium folosite anterior (au fost păstrate ca rezervă). Acesta este un kit de antenă/telecomandă detașabilă care oferă comunicații criptate de voce și date IP cu o lățime de bandă mult mai mare decât Iridium. Setul este instalat în câteva ore prin înlocuirea antenei detectorului de anomalii magnetice (DMA) cu o antenă de satelit. Soluția optimă pentru operațiunile pe uscat, în cazul zborurilor peste bazine maritime, a fost criticată de echipaje. Conform ipotezelor din noua opțiune, în cadrul „fazei 1”, sistemul Aviasat ar trebui să fie completat cu un sistem de comunicații radio VHF / UHF modernizat.

Ipotezele în curs de elaborare nu au luat în considerare solicitarea Aéronavale de a instala dispozitive de autoapărare precum dispozitivele de avertizare a rachetelor DDM (Détecteur de départ), precum și rachete și dipoli. Până acum, pentru a proteja împotriva rachetelor antiaeriene cu rază scurtă de acțiune, aeronavele ATL 2 zburau în timpul misiunilor de luptă doar la altitudini medii.

Programul de achiziție de echipamente pentru forțele armate LPM (Loi de programmation militaire) pentru anii 2018-2019, adoptat în vara anului 2025, a presupus inițial modernizarea a doar 11 ATL 2 la noul standard.2018 din 6 în serviciu timp pentru a ajunge la STD 18. Trei aeronave din varianta Fox, echipate anterior cu capete optoelectronice și adaptate pentru a transporta bombe ghidate cu laser, urmau să fie, de asemenea, modernizate la STD 22. Cele patru aeronave rămase urmau să fie lăsate în STD 21. În paralel , flota a achiziționat piese de schimb pentru a prelungi durata de viață. Operațiunea ATL 23 în Germania și Italia, i.e. în țările care au fost utilizatori ATL 6.

Pe 4 octombrie 2013, Dassault Aviation și Thales au fost însărcinate oficial de către Direcția Generală a Armamentelor (DGA, Direction générale de l'armement) să implementeze programul de upgrade ATL 2 la varianta STD 6. Software de procesare a informațiilor și SIAé (Service industriel de l'aéronautique) pentru consolele operatorului de aprovizionare și disponibilitatea unei baze de reparații. Valoarea contractului a fost de 400 de milioane de euro. Potrivit acestuia, Dassault Aviation ar fi trebuit să modernizeze șapte aeronave, iar SIAé - restul de 11. Data de livrare a primelor șapte aeronave era programată pentru 2019-2023.

Aeronave de patrulă maritimă și antisubmarin ATL 6 M2 modernizate la STD 28.

Programul de modernizare comandat nu a vizat elementele structurale ale vehiculului sau acționarea acestuia, ci doar a sporit capacitățile de luptă prin noi senzori, hardware și software, precum și interfețe om-mașină. Domeniul de activitate acceptat pentru implementare prevedea modernizarea echipamentelor în patru domenii principale:

❙ integrarea noului radar Thales Searchmaster cu o antenă activă (AFAR) care funcționează în banda X;

❙ utilizarea noului complex de luptă antisubmarin ASM și a sistemului digital de procesare acustică STAN integrat în acesta, compatibil cu cele mai noi geamanduri sonar;

❙ instalarea unui nou cap optoelectronic L3 WESCAM MX20 în toate cele 18 blocuri modernizate;

❙ instalarea de noi console pentru vizualizarea situației tactice.