Дополнительное оборудование

Цена нового автомобиля определяется стандартной комплектацией. Любые другие аксессуары могут увеличить стоимость автомобиля до 30 процентов. Стоит ли тратить такие деньги?

Echipament opțional Две подушки безопасности, АБС, рулевой механизм с гидроусилителем и регулировкой, открывающиеся электроприводами передние окна – практически стандартное оснащение всех новых автомобилей. Это то, что мы можем ожидать от небольших и городских автомобилей. Дополнительный ручной кондиционер, магнитола с шестью динамиками, бортовой компьютер и боковые противогазы — минимум в компакт-классе. Конечно, чем выше сегмент и базовая цена, тем богаче комплектация.

Начнем с кузова — если покупатель не эстетичен или ему нравится модный в последнее время белый оттенок, можно выбрать матовое лакокрасочное покрытие. Однако в большинстве случаев именно бесцветное покрытие выявляет истинные цвета кузова и в то же время действует как защитный слой. Если мы хотим, чтобы наша машина сияла, необходимо будет потратить от 1500 до даже 5000 злотых в случае Audi, Mercedes или BMW. Не стоит также экономить в случае с кондиционером. В то время как у более дорогих автомобилей он входит в стандартную комплектацию, в случае с «мелкими горожанами» он является «дополнительным». Поэтому стоит потратить около 2000-3000 злотых и наслаждаться комфортом поездки в жаркие дни, тем более, что возможная установка системы охлаждения на подержанный автомобиль может быть кропотливой задачей, да и не дешевой – даже 4 злотых. Аналогичная ситуация и с некогда популярным люком. Если он есть в продаже, давайте купим его сразу, потому что заводская сборка будет гораздо лучшим решением, чем послепродажное обслуживание. Если мы ежедневно стоим в городских пробках, давайте подумаем и об автоматической коробке передач. Это дорогая покупка, но быстродействующая трансмиссия сделает вашу поездку комфортной.

Также полезно рассмотреть предложение производителя в области электростеклоподъемников, сидений и наружных зеркал. Последующие модификации могут оказаться дорогостоящими и неосуществимыми. Покупка заводских устройств, влияющих на безопасность, тоже прагматична. Такие системы, как ESP, ASR, BLIS… и газовые подушки устанавливаются на заводе. Дополнительные расходы на воздушные завесы в размере от 1500 до 2500 злотых могут оказаться неоценимыми во время дорожно-транспортного происшествия – импортеры предлагают возможность купить это оборудование в так называемых пакеты. Например, система «безопасности», включающая в себя разветвленную систему ESP, набор подушек безопасности и боковые шторки, стоит намного дешевле, чем если бы мы хотели приобрести эти элементы по отдельности.

Мы также рекомендуем приобрести комплекты заводского освещения (примерно от 2500 злотых). Модные ксеноновые лампы должны иметь одобренную систему самовыравнивания и форсунки для распыления плафона.

Это один из самых важных элементов дополнительного оборудования, в которое стоит инвестировать в гостиной. А что не стоит покупать, чтобы не переплачивать? Прежде всего, мы можем простить себе «спортивные» пакеты, которые заставят автомобиль получить визуальную дозу лошадиных сил. Многие производители предлагают так называемые «обвесы», особенно для моделей со спортивной репутацией. Например, пакет Audi S-line, пакет BMW M или аксессуары с логотипом AMG удорожают автомобиль до 30 2. злотый. Взамен мы получаем слегка заниженную подвеску, большие колесные диски, символичный спойлер, усиленные тормоза, хромированные накладки и кожаные элементы салона. Много? Вышеупомянутые «дополнительные» товары можно приобрести вне шоу-рума за полцены! Индивидуальный “обвес” специализированной фирмы примерно 3-5 тысячи. злотый; комплект фирменных дисков с незарегистрированным рисунком вместе с резиной стоит около 500 злотый. Кожаная отделка обода рулевого колеса, пыльники рычага переключения передач будут стоить не дороже XNUMX злотых. Кроме того, мы можем выбрать из бесчисленной цветовой палитры кожи, алькантары и швейных ниток.

Также может быть хорошей идеей инвестировать в головное устройство от независимого производителя (если возможна сборка). Хотя встроенные в приборную панель заводские магнитолы выглядят впечатляюще, базовые версии предлагают средние возможности, как и серийные динамики. Покупка вторичного оборудования будет выгодна и для кармана, и для чуткого слуха меломана. Интересной альтернативой также может стать выбор многофункционального DVD-проигрывателя со спутниковой навигацией. Конструированный на базе заводских комплектаций, например автомобилей Ford или Volkswagen, мультимедийный комбайн стоит 1600-3800 злотых, что составляет треть или даже половину стоимости продукта из салона. Из списка дополнительного оборудования также можно вычеркнуть заводскую навигацию. Покупать очень дорого, особенно ту, что интегрирована с мультимедийной системой. Вместо 3-10 тыс. PLN лучше искать популярную портативную навигацию.

Marka/ Model	Диски ***		radio		navigare		Semnalizare
Marka/ Model	Fabrica	Не завод	Fabrica	Не завод	fabrică	Не завод	Fabrica	Не завод
Hyundai i20	15 " 1828	15 " de 1120	стандарт	200-5500	-	300-1800	999	350-1000
Fiat Bravo	16 " 2000	16 " de 1100	1350-1800	200-5500	6500	300-1800	1350	350-1000
Skoda Octavia	16 " 2500	16 " de 880	1200-1600	200-5500	2000-9500	300-1800	1000	350-1000
VW Golf	17 " 2870-4920	17 " de 880	750-2150	200-5500	2950-9050	300-1800	710	350-1000
Mini concetățean	17 " 3200-4800	17 " de 1400	850-3500	200-5500	7200	300-1800	стандарт	350-1000
vad Mondeo	18 " 5400-5800	18 " de 1200	1900-5700	200-5500	5500-6950	300-1800	1200	350-1000
Opel emblemă	18 " 3000	18 " de 1400	стандарт 800	200-5500	3900-600	300-1800	1600	350-1000
Audi A4	17 " 3960-5350	17 " de 1100	стандарт 1680-2890	200-5500	9770	300-1800	2100	350-1000