Mașini scumpe din anii 90 care sunt foarte ieftine astăzi

Anii 90 au fost un peisaj de vis plin de mașini de lux de ultimă generație. Producătorii auto au fost în vârful jocului lor cu mașini frumoase precum Chevy Corvette ZR1. Desigur, au plătit și bani mari pentru aceste mașini gata de drum. Dacă la vremea aceea nu îți permiteai o mașină de ultimă generație, dar totuși visezi să conduci astăzi, avem o veste bună. Clasicul BMW E30 care te-ar fi costat pe atunci un an de salariu poate fi găsit astăzi pentru mai puțin de 10,000 de dolari. Continuați să citiți pentru a afla ce alte curse la prețuri mari puteți găsi astăzi la prețuri uimitor de rezonabile!

Lexus LS400 - 5,000 USD astăzi

Lexus a fost creat în 1987 ca o divizie de mașini de lux a Toyota. Numai asta vorbește despre cât de fiabile și bine făcute sunt. Unul dintre cele mai bune modele ale anilor 90 a fost LS400, care deține și titlul primului model produs vreodată de companie.

Un nou LS400 te-ar costa 40,000 de dolari sau 79,000 de dolari astăzi ajustat pentru inflație. De ce să-l irosești când poți găsi un L4000 folosit pentru mai puțin de 5,000 USD chiar acum?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 USD astăzi

O mașină mai accesibilă, dar încă de lux, a anilor 90 a fost Pontiac Firebird Trans-Am. Această mașină cu aspect rapid a început la un preț de bază de 25,000 USD și este considerată astăzi un obiect de colecție.

Doar pentru că o mașină este la mare căutare nu înseamnă că te va costa un braț și un picior. Dacă sunteți dispus să lucrați puțin sub capotă, puteți găsi Trans-Am pentru 10,000 USD. Și dacă poți depune mai mult efort, le poți găsi și mai ieftine.

Porsche clasic vine în curând la prețul perfect!

Porsche 944 Turbo – 15,000 USD astăzi

Această mașină de lux din anii '90 este un must-have pentru pasionații Porsche care caută o călătorie mai accesibilă. În anii 944, Porsche 90 Turbo nu era ieftin, iar acum că a ajuns la statutul clasic, prețul său a început să crească din nou încet.

Chiar acum, un 944 Turbo poate fi găsit pe piața secundară pentru aproximativ 15,000 de dolari în stare bună. Cu toate acestea, pe măsură ce cererea pentru acest roadster crește, va crește și prețul de achiziție.

Cadillac Allante – 10,000 USD.

Allanté este un Cadillac cu o bază de fani mai de nișă decât celelalte mașini pe care le veți vedea pe această listă. A fost produsă din 1987 până în 1993 și a fost o mașină sport de calitate care nu și-a găsit niciodată locul pe piață.

Pierdut la sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90, interesul pentru Allanté a fost reînviat recent, făcându-l o mașină populară pe piața mașinilor second hand. Căutați inteligent și puteți găsi unul pentru mai puțin de 10,000 USD.

Bentley Brooklands - 30,000 USD astăzi

Bentley Brooklands a apărut pentru prima dată în 1992. A fost produs de un brand de lux pentru a înlocui Mulsanne S și a adus un preț ridicat de 156,000 de dolari. În mod ironic, acest lucru l-a făcut unul dintre cele mai ieftine modele Bentley la acea vreme.

Lansarea inițială a lui Brooklands s-a încheiat în 1998. Din cauza cât de scump era la acea vreme, nu vei găsi unul în stare bună pentru mai puțin de 10,000 USD astăzi, dar poți găsi unul la aproximativ 30,000 USD.

BMW M5 – 15,000 USD astăzi

Nu este nimic mai bun decât să te urci la volanul unui BMW și să dai pe autostradă. Brandul german de lux este cunoscut de mult timp pentru fiabilitatea și aspectul său atractiv. Dar puține modele erau la fel de frumoase ca M5 din anii 90.

Lansată inițial în 1985, seria M5 este disponibilă și astăzi și vă va costa 100,000 USD nou. De ce să faci asta când poți cumpăra un model folosit pentru 15,000 USD?

Mercedes cu mai puțin de 15,000 de dolari? Continuați să citiți pentru a afla despre ce vorbim!

Mercedes-Benz SL500 - 12,000 USD astăzi

Un Mercedes-Benz SL500 nou-nouț te-ar costa 80,000 USD în 1990 USD. Astăzi, asta înseamnă până la 160,000 de dolari. Mercedes-ul de ultimă generație a făcut parte din mașina sport Grand Tourer din clasa SL produsă în anii 50.

La fel de scump pe cât era SL500 în urmă cu 30 de ani, acesta poate fi găsit astăzi la un preț surprinzător de rezonabil de 12,000 de dolari. Dacă aceasta este mașina la care ai visat de la prima apariție, acum este momentul perfect să o cumperi!

Ford Mustang SVT Cobra - 15,000 USD astăzi

Ford Mustang SVT Cobra, produs din 1993 până în 2004, a devenit o altă generație stelară a legendarei mașini musculare. A fost și o epocă costisitoare. Un Cobra nou-nouț a costat 60,000 de dolari.

Dacă acest preț era prea mare pentru tine în anii 90, dar acum te simți nostalgic pentru această fiară, fii atent la piața secundară. Astăzi, Mustang SVT Cobras în stare bună pot fi găsite pentru doar 15,000 USD.

Porsche Boxster – 10,000 USD astăzi

Niciodată în viața ta nu poți cumpăra un Porsche nou-nouț cu 10,000 de dolari. De aceea există o piață de schimb unde puteți găsi clasicele Boxster 90 la exact acest preț.

Lansat inițial în 1997, Boxster a devenit o mașină de cult. Prima generație de roadster încă arată nou-nouț, așa că singura noastră întrebare este: de ce să cumpărați unul nou?

Dodge Viper GTS - 50,000 USD astăzi

Un nou Dodge Viper GTS din 1996 costă 100,000 de dolari. Ajustat pentru inflație, este același cu 165,000 USD astăzi. Deci, în timp ce prețul folosit de 50,000 de dolari pare mult, este de fapt destul de rezonabil pentru o mașină sport legendară.

Având în vedere planurile Dodge de a revigora Viper, există șansa ca valoarea pieței de schimb să scadă și mai mult pe măsură ce cererea scade. Dacă știi să repari o mașină, cel mai probabil vei putea găsi o „reparație de top” la un preț mai mic.

Vrei să conduci ca un Bond pentru o taxă mică? Continua sa inveti!

Aston Martin DB7 - 40,000 USD astăzi

Nu ne puteți spune că vă așteptați la o mașină James Bond pentru mai puțin de 40,000 de dolari. O mașină de lux de cea mai înaltă clasă rămâne întotdeauna una dintre cele mai stilate mașini de pe șosea, indiferent de anul de fabricație.

Concluzia este că un nou Aston Martin poate costa mai mult de 300,000 de dolari. Dacă găsești unul dintre acestea pe piața secundară, în special vechiul DB7, la 40,000 de dolari, îl iei.

Chevy Corvette ZR1 - 20,000 USD astăzi

Dacă nu te deranjează să conduci fără toate clopotele și fluierele mașinilor sport moderne, atunci îți recomandăm să fii atent la piața secundară. Corvette ZR1 din anii '90 este de neegalat când vine vorba de conducere curată.

Și pentru că nu are cele mai noi linii de modele sau cele mai recente caracteristici tehnologice, îl puteți găsi pentru aproximativ 20,000 USD. Aceasta este aproximativ o treime din prețul său original.

Mitsubishi 3000GT - 5,000 USD astăzi

Chiar și în anii 90, această mașină sport uimitoare era mai accesibilă. Un Mitsubishi GTO nou-nouț va costa doar în jur de 20,000 USD sau aproximativ 40,000 USD în termenii monetari actuali.

GT a fost produs din 1990 până în 1996, dar nu era cunoscut ca Mitsubishi în SUA. Aici a fost comercializat ca Dodge Stealth, ceea ce a fost o modalitate de a încuraja mai mulți cumpărători să-l renunțe. Începând cu 2020, puteți da afară una dintre mașinile uzate pentru aproximativ 5,000 USD.

Audi A8 - 15,000 USD astăzi

Audi A90 a fost una dintre cele mai sofisticate mașini high-end ale anilor 8. Marca germană a fost întotdeauna cunoscută pentru aspectul său de nivel următor, iar A8 a dus-o la următorul nivel. următor nivel. Deși nu era ieftin.

Odată cu trecerea anilor, prețul lui A8 a scăzut. În loc să cumpărați azi nou-nouț, aruncați o privire pe piața de schimb. S-ar putea să fii surprins cât de accesibilă este această mașină în acest moment!

Nissan 300ZX - 10,000 USD astăzi

Puțini producători auto au produs mașini sport mai cool în anii 90 decât Nissan. 300ZX a fost unul dintre cele mai populare modele ale mărcii și este și astăzi amintit cu drag de colecționarii de mașini.

Construit pentru prima dată în 1989, 300ZX a fost în producție timp de 11 ani. Cu atât de multe modele disponibile, nu este de mirare că acest clasic al anilor '90 nu are un preț ridicol. Un Nissan 300ZX folosit vă va costa în jur de 10,000 USD.

Supermașină pentru 20,000 USD? Nu glumim! Citiți mai departe pentru a afla la ce ne referim!

Lotus Esprit - 20,000 USD astăzi

În timp ce Lotus nu este la fel de cunoscut în Statele Unite, Lotus este unul dintre cei mai importanți producători de mașini de lux la nivel mondial, iar Esprit este unul dintre cele mai căutate modele ale acestora. Dacă ai fi un brand de „modă” în 1990, un nou Esprit te-ar costa 60,000 de dolari.

Dacă tocmai descoperiți brandul astăzi, îl puteți cumpăra de pe piața secundară pentru 20,000 USD. Deoarece mașina este mai puțin obișnuită în Statele Unite, poate fi necesar să aveți răbdare în timp ce căutați oferta potrivită.

Mercedes-Benz S500 - 10,000 USD astăzi

La fel ca Mercedes-Benz SL500, S500 este construit de același producător, dar este încă o bestie unică. O mașină de lux care este cât se poate de fiabilă, este sincer o decizie mai inteligentă să cumperi un Benz second-hand în loc de unul nou.

S500 poate fi găsit pentru aproximativ 10,000 USD în stare bună până la decentă. Dacă sunteți dispus să cheltuiți puțin mai mulți bani, puteți chiar să obțineți unul nou-nouț pentru o fracțiune din preț.

Nissan Skyline GT-R - 20,000 USD astăzi

Aceasta este puțin mai scumpă decât celelalte mașini de pe această listă, dar cu un motiv întemeiat. Când Nissan Skyline GT-R a fost introdus pentru prima dată în urmă cu peste 25 de ani, a fost interzis în SUA pentru că nu respectă standardele de siguranță.

Astăzi puteți importa Skyline GT-R fără griji. Cu toate acestea, din moment ce îl importați, clasele utilizate vă vor aduce înapoi în jur de 20,000 USD, care este încă mai accesibil decât prețul său inițial.

Acura NSX - 40,000 USD astăzi

Cu un preț de 80,000 de dolari în anii 90, Acura NSX a fost una dintre cele mai scumpe mașini sport ale epocii. După standardele de astăzi, ar costa 140,000 de dolari. Ca și în cazul celorlalte mașini din această listă, o privire rapidă asupra pieței second-hand va dezvălui opțiuni mult mai accesibile.

În prezent, puteți găsi un NSX în stare bună pentru aproximativ 40,000 USD. Odată cu apariția unui nou model, cererea pentru modele mai vechi poate scădea, ceea ce va duce și la un preț cerut mai mic.

BMW E30 – 10,000 USD astăzi

Acum ajungem la una dintre cele mai emblematice mașini nu numai din anii 90, ci și din anii 80. BMW E30 a fost produs timp de 12 ani, din 1982 până în 1994, și a costat aproximativ 30,000 de dolari în stare nouă. Conform standardelor actuale, este vorba de 60,000NUMX USD.

Cum spuneam, de ce să cumpărați un BMW nou când puteți găsi acest model în stare bună pentru 10,000 de dolari pe piața secundară? Este un look clasic la prețul perfect!

1994 Jaguar XJS - 6,500 USD astăzi

Jaguar XJS poate fi comparat cu Visez la Ginny. Deși nu a fost un hit în anii 60 când a apărut, de-a lungul anilor a devenit un clasic în reluări. XJS este în producție de 20 de ani. Nu a devenit niciodată foarte popular, pierzând marca de fiecare dată când a fost lansată o nouă generație.

Astăzi, totuși, Jaguar XJS Convertible costă doar 6,500 USD și este o mașină destul de populară. Pur și simplu nu le fac ceea ce au fost înainte, așa cum se vede în designul sportiv cu două locuri.

1992 Saab 900 Convertible - 5,000 USD astăzi

Din 1978 până în 1994, Saab a produs o linie de modele 900 de mărime medie, care sunt considerate clasice astăzi. Motorul turbo cu injecție de combustibil al mașinii includea Full Pressure Turbo, iar aspectul său elegant a făcut-o populară în întreaga lume.

În mod surprinzător, astăzi poți găsi uneori una dintre aceste frumuseți suedeze pentru aproximativ 5,000 de dolari. Acești bebeluși sunt proiectați să reziste mult timp, deoarece au fost creați pentru a naviga pe întinderile înghețate ale Scandinaviei. Alegeți un decapotabil pentru a vă bucura maxim în zilele frumoase.

1992 Volkswagen Corrado - Începând de la 5,000 USD

La fel ca Ford Mustang, vehiculele Volkswagen își păstrează valoarea printre loialiștii cărora le-ar plăcea să vă ia una dintre mâini mai târziu la drum. Volkswagen Corrado este o alegere bună pentru cumpărarea unei mașini second hand, începând de la 5,000 USD pentru un model din 1992.

Daca il gasesti la acest pret, ia-l! Aceste modele vor costa zeci de mii de dolari cumpărătorului potrivit. Produsă între 1988 și 1995, mașina a fost reproiectată în 1992, oferind două noi opțiuni de motorizare: un motor de 2.0 litri cu 16 supape și 136 CP. și un al doilea motor VR6 cu douăsprezece supape cu un volum de 2.8 litri și o putere de 179 CP.

Toyota Land Cruiser 1994 - 6,000 USD astăzi

Începând de la doar 6,000 USD, Toyota Land Cruiser de 1994 este încă un vehicul râvnit. Land Cruiser are performanța off-road, fiabilitatea și puterea pe care le așteptați de la un SUV. Toyota nu a proiectat interiorul având în vedere lux, cum ar fi prețurile mai mari ale modelelor comparabile Range Rover și R-Wagon.

Cu toate acestea, interiorul și călătoria confortabilă au recenzii bune ale clienților. Toyota a produs Land Cruiser din 1990 până în 1997 și încă pot fi găsite în toată lumea, o adevărată dovadă a fiabilității lor!

Mazda MX-5 - 4,000 USD astăzi

Mazda MX-5 este o mașină sport de lux fără costuri suplimentare. Această decapotabilă a costat doar 4,000 de dolari și a fost construită de un producător japonez la un preț accesibil, dar stilul caroseriei a fost inspirat de roadsterele britanice din anii 1960.

Această mașină sport ușoară, cu două locuri, are 110 cai putere sub capotă și are o manevrabilitate excelentă pe drumuri întortocheate, cu un motor față-mijloc și cu tracțiune spate. Lansat pentru prima dată în 1989, MX-5 este încă în producție astăzi.

Subaru Alcyone SVX - 5,000 USD astăzi

Îți amintești acel coupe sport de la Subaru din anii 90? Produs din 1991 până în 1996, Subaru Alcyone SVX (cunoscut în state sub denumirea de Subaru SVX) avea un design cu motor față, cu tracțiune față, cu capacitate de tracțiune integrală. SVX a fost prima incursiune a Subaru într-un vehicul de performanță care se încadrează și în categoria mașinilor de lux.

Mergând înainte, Subaru și-a păstrat rădăcinile în designul său, ceea ce a făcut ca SVX-ul să fie și mai rar. Accelerația sa nu este grozavă, dar acest model este fiabil și costă 5,000 de dolari.

Cadillac Escalade 1999 - 3,000-5,000 USD astăzi

Luxosul Cadillac Escalade din '99 este un rezervor absolut și unul dintre cele mai populare SUV-uri din toate timpurile, iar caroseria sa elegantă este preferată de mulți consumatori față de Hummer. SUV-ul full-size a fost inițial bazat pe GMC Yukon Denali, dar ulterior a fost reproiectat pentru a arăta mai mult ca un Cadillac.

Având în vedere că costă aproximativ 46,000 USD noi, dacă le puteți găsi astăzi la prețuri între 3,000 USD și 5,000 USD, este posibil să doriți să le cumpărați.

Alfa Romeo 1994 din 164 - 5,000 USD astăzi

Alfa Romeo 164 de fabricație italiană a apărut pentru prima dată în 1987 și a fost produsă până în 1998. Exteriorul cu patru uși este destul de cutuit și colțuit, ceea ce este tipic pentru mașinile anilor 90. În ceea ce privește interiorul, Alfa Romeo a optat pentru luxul modern în 164, cu dotări de ultimă oră, precum climatizarea automată.

Pe parcursul producției s-au făcut îmbunătățiri: Alfa Romeo 1994 din 164 a fost o alegere bună pentru cumpărătorii începând de la 5,000 de dolari astăzi.

1994 Ford Mustang - Începând de la 20,000 USD astăzi

Mașina clasică americană Ford Mustang sună întotdeauna ca o achiziție bună. Problema este că sunt adesea scumpe și în afara intervalului de preț preferat pentru unii cumpărători. Acesta este ceea ce face ca acest model să fie o alegere bună pentru o mașină uzată. Cumpărătorii care pot găsi un model din 1994 se așteaptă să cheltuiască în jur de 20,000 USD la prețul de pornire.

Un alt avantaj al achiziționării unui Mustang este că puterea acestuia poate fi crescută cu ușurință dacă șoferul dorește acest lucru. Mustang-urile își păstrează, de asemenea, valoarea.

1999 Volkswagen Phaeton - 3,000 $ până la 20,000 $ astăzi

Această mașină este considerată încercarea VW de a intra pe piața auto „ultra-luxului” și a primit prețul corespunzător, unele opțiuni începând de la 100,000 de dolari! În America de Nord, Phaetonul de 5,000 lire era propulsat de un motor V4.2 de 8 litri sau W6.0 de 12 litri.

Phaeton a prezentat multe caracteristici de lux care au uimit consumatorii, cum ar fi ornamentele somptuoase din lemn și orificiile de ventilație ascunse pentru controlul climei. În funcție de condiție, vă puteți aștepta să plătiți între 3,000 și 20,000 USD pentru o singură copie astăzi.

Citiți mai departe pentru câteva mașini sport care sunt uimitor de accesibile!

Mazda RX-8 "

Dacă vă plac mașinile sport personalizate, atunci Mazda RX-8 este pentru dvs. Aceasta este o mașină sport cu motor față, cu tracțiune spate, care din punct de vedere tehnic are patru uși și este propulsată de un motor rotativ de 247 de cai putere care poate atinge viteze de până la 9,000 rpm. RX-8 are, de asemenea, unul dintre cele mai bune șasiuri de la începutul anilor 2000 și îl face o mașină bună pentru zilele pe circuit și autocross. Și pentru că ușile din spate sunt „împletite” cu cele din față, puteți accesa cu ușurință scaunele din spate, ceea ce o face o alegere incomodă pentru mutarea oamenilor.

Un exemplu bine întreținut poate fi găsit pentru mai puțin de zece mii de dolari, păstrați doar niște bani în buzunar pentru reparații și întreținere, deoarece motoarele rotative pot necesita întreținere intensivă.

BMW seria 1

Lansat pentru prima dată în 2004, BMW Seria 1 este o mașină de lux subcompactă, care este un răsfăț serios pentru dimensiunile sale mici. Aici, în SUA, puteți avea Seria 1 fie într-un coupe cu două uși, fie într-un decapotabil, cu posibilitatea de a alege fie un șase în linie de 3.0 litri cu aspirație naturală, fie unul mult mai puternic de 3.0 litri turbo cu șase în linie. . Cel mai recent motor este cea mai bună alegere pentru demonii vitezei și, cu o piață de schimb mare, este capabil să producă cai putere mari.

Atât coupe, cât și decapotabil pot fi găsite pentru mai puțin de zece mii de dolari, iar cu o transmisie manuală disponibilă cu șase trepte și o manevrabilitate BMW, este foarte distractiv pe drumurile întortocheate.

Hyundai Genesis coupe

Nu se întâmplă des să vină în minte Hyundai când vorbim despre mașini sport, dar Genesis Coupe este o bijuterie, o mașină care te încurajează să găsești cel mai apropiat drum de canion sau pistă de drift. Puteți obține coupe-ul fie cu un motor turbo cu patru cilindri, fie cu un V3.8 de 6 litri.

Puterea este trimisă la roțile din spate printr-o transmisie manuală disponibilă și, dacă te uiți cu atenție la listele „de vânzare”, s-ar putea să găsești unul cu un pachet Sport sau Track care adaugă bunătăți precum un diferențial spate cu alunecare limitată. Cea mai bună caracteristică este motorul; poate fi doar un V6, dar produce 348 de cai putere, mai mult decât V8-ul din Mustang GT din acel an.

Nissan 370Z

Nissan 370Z există atât de mult timp încât am uitat cu toții de el. Nu s-a schimbat prea mult de peste un deceniu și, deși poate rămâne în urmă cu mașinile noi, la mai puțin de 3.7 USD folosite, reprezintă unul dintre cele mai bune profituri pentru banii dvs. Iată care sunt specificațiile care contează: V6 de 332 litri de XNUMX CP, transmisie manuală cu șase trepte, tracțiune spate și agilitate.

Călătoria poate fi grea pe stradă și în oraș, dar arată unghiul „Z” și întreaga mașină prinde viață cu entuziasm sportiv care te va face să mergi mai greu, mai rapid și mai bine.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK este cel mai compact decapotabil din gama. Este o mașină sport cu două locuri distractivă, cu motor față, cu tracțiune spate, care are tot luxul și tehnologia la care te-ai aștepta de la un hardtop Mercedes-Benz. Nu există blat decapotabil din material textil, un adevărat hardtop retractabil.

SLK350 este propulsat de un motor V6 de 300 de cai putere. O automată cu șapte trepte este standard și, deși nu este la fel de antrenant ca vâslitul în propriile trepte de viteză, face o treabă bună menținând claritatea atunci când te simți sportiv și confortabil atunci când nu ești. Baby-Benz poate să nu fie arma perfectă pentru o zi de cursă, dar dacă vă place să petreceți la soare de sus până jos, este greu să dați greșit cu SLK.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata nu are nevoie de prezentare. Aceasta este imaginea unei mașini sport care a fost una dintre cele mai bune timp de 30 de ani. Mică, ușoară, cu manevrabilitate echilibrată și suficientă putere pentru a vă distra, Miata îndeplinește toate cerințele perfecțiunii mașinilor sport și, cel mai bine, picăturile de top!

Fiecare generație are avantajele și dezavantajele ei, dar, indiferent de ce alegeți, veți obține un motor entuziast cu patru cilindri, cu o transmisie manuală care trimite puterea către roțile din spate. Miat-urile sunt, de asemenea, coapte pentru tuning și modificare și sunt una dintre cele mai populare mașini la curse cu mai multe serii dedicate acestei mașini strălucitoare.

BMW E36 M3

A doua generație BMW M3, E36, este probabil cel mai subestimat M3. Lipsa de dragoste pentru pilotul bavarez se datorează actului dur pe care a trebuit să-l urmeze, originalul E30 M3. În timp ce E30 M3-urile sunt foarte de colecție la un preț care se limitează la „nebunie”, E36-urile sunt încă extrem de accesibile și au fost unele dintre cele mai bune mașini sport ale epocii lor.

M3 vine cu un motor cu șase în linie incredibil de sonor de 240 de cai putere. S-ar putea să nu sune prea mult, dar amintiți-vă, M3 nu are un sfert de milă, ci scopul său este de a scurta timpii pe tur. La mijlocul până la sfârșitul anilor 1990, E36 M3 a fost sportivul dominant și pilotul de curse.

Honda Civic Si

Nu reduceți Honda Civic Si, poate părea blând și docil, dar sub exteriorul sensibil se află inima unei mașini de curse. În SUA, această mașină este cunoscută ca EP3 Civic Si, dar restul lumii o cunoaște ca Type-R, desemnarea Honda pentru cele mai tari și mai capabile mașini ale sale.

Si a beneficiat de un motor cu patru cilindri de 160 de cai putere cu o transmisie manuală cu schimbare lină, al cărei treaptă de viteză era setat pe bord. Sună nebunesc, dar funcționează foarte bine. Aceste mașini au fost respectabile din cutie, dar adevărata măreție poate fi dezvăluită cu o configurație bine gândită. O pânză din care să desenezi o capodopera a unei mașini sport.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, cunoscut sub numele de Holden Monaro în Australia natală, este jumătate Corvette, jumătate mașină musculară și atât de distracție. În mod surprinzător, GTO a eșuat în vânzări și nu a fost niciodată apreciat așa cum ar fi trebuit să fie. Această omisiune este un avantaj pentru cumpărătorii de astăzi, deoarece prețurile rămân surprinzător de scăzute.

Mașinile timpurii au venit cu LS1 V8 și 350 de cai putere, în timp ce mașinile de mai târziu au avut LS2 de 400 de cai putere. Amândoi puteau avea o transmisie manuală și se simțeau ca acasă conducând prin oraș, alergând un sfert de milă sau făcând cerc pe o autostradă locală.

BMW Z3

BMW Z3 a fost introdus în 1996 și a rămas în producție până în 2002. Este renumit pentru că este vehiculul lui James Bond în film. GoldenEye și este un roadster grozav cu două locuri, frumos și rapid. Z3 era disponibil cu un motor economic cu patru cilindri, dar nimeni nu și-a cumpărat vreodată o mașină sport economică, cele pe care le doriți sunt grozavele motoare cu șase în linie ale BMW. Puternici și plini de caracter, sunt suficient de puternici pentru a se distra mult.

Cumpărătorii pricepuți de mașini vor fi în căutarea Z3M. Echipată cu motor M3 și suspensie și frâne, aceasta este o mașină mică foarte rapidă, care poate fi găsită pentru mai puțin de zece mii de dolari.

Mazda Mazdaspeed3

Când vine vorba de hatchback-uri fierbinți, puțini o fac ca Mazda. Concentrându-se pe manevrabilitate și echilibrul șasiului, mai degrabă decât pe viteza totală, mașinile lor au fost întotdeauna rapide în viraje, dar nu aveau puterea de a ține pasul cu concurența.

Mazda și-a propus să schimbe asta cu Mazdaspeed 3. Propulsat de un motor turbo de 2.3 litri cu patru cilindri, hatchback-ul cu cinci uși producea 263 de cai putere pe trotuar. A fost mult pentru acea vreme, ceea ce l-a făcut cel mai puternic dintre concurenți. Puternica Mazda nu este lipsită de defecte, dar o compensează fiind o rebeliune totală de condus.

Chevrolet Corvette C4 generatie

Generația C4 Corvette este adesea considerată cea mai puțin iubită, dar dacă doriți să dețineți o „mașină sport americană”, aceasta reprezintă un profit bun pentru banii dumneavoastră. Introdus pentru prima dată în 1983, C4 a fost un vehicul complet nou din generațiile anterioare. Designul său în formă de pană a fost complet stilul anilor 1980 în toată gloria sa. C4 a rămas în producție până în 1996 și a stabilit cu adevărat direcția stilului pentru următoarea generație de Corvette.

Mașinile timpurii erau propulsate de motoare V250 anemice de 8 de cai putere. Au fost lenți în anii 1980 și au performanțe preistorice conform standardelor actuale. Mașinile pe care le puteți cumpăra sunt din anii 1990 și au primit multe upgrade-uri, inclusiv putere. 1994, 1995 și 1996 sunt cei mai buni dintre cei mai buni.

Volkswagen Golf R32

Când a debutat în 2002, Golf R32 a fost o revelație. Un motor VR237 de 3.2 litri de 6 de cai putere, combinat cu tracțiunea integrală Haldex 4Motion, a însemnat că acest V-Dub ar putea trage. Dar caracteristica cu adevărat uimitoare a mașinii a fost manevrabilitate, care la acea vreme era absolut de clasă mondială.

Chiar dacă R32 era o mașină grea, avea o tracțiune extraordinară, o manevrabilitate excelentă și un echilibru excelent al șasiului. Toate acestea creează o mașină care inspiră șoferului o încredere extraordinară. Volkswagen Golf R32 devine rapid o legendă printre hatchback-urile fierbinți și are un preț cu mult sub zece mii de dolari, ceea ce îl face o adevărată chilipir pentru nivelul de performanță pe care îl oferă.

Ford Fiesta

În 2014, Ford Motor Company a lansat o versiune fierbinte a hatchback-ului său subcompact Fiesta. Crearea unei versiuni sportive a mașinii Ford nu a fost o surpriză, dar ceea ce a surprins pe toată lumea a fost cât de bine s-a descurcat Fiesta ST.

Motor turbo de 1.6 litri cu 197 CP oferă Ford-ului în miniatură multă putere, dar punctul culminant al spectacolului este șasiul. Suspensia este rigidă, anvelopele sunt lipicioase și o mulțime de tehnologie inteligentă ține Fiesta în colțuri și îți pune zâmbetul pe buze. Prețurile Fiesta ST au început să scadă sub zece mii de dolari, iar dacă vrei performanțe mari de la pachete mici, un Ford rapid este mașina perfectă pentru tine.

Porsche boxster

Nu poți vorbi despre mașini sport și de performanță fără a menționa Porsche. Și în catalogul extins de mașini grozave al Porsche, Boxsterul cu motor central se evidențiază ca fiind unul dintre cele mai bune. La mai puțin de zece mii de dolari, vorbim de prima generație Boxster (1997-2004). Nu disperați, mașinile timpurii cu un motor cu șase plati cu cuplu și șasiu aproape perfect echilibrat sunt la fel de distractive ca și mașinile mai noi.

Iar dacă alegi versiunea „S” (din 2000 până în 2004), primești 250 de cai putere, frâne mari și un timp de 0 km/h de 60 de secunde. Stilul mașinii a fost criticat pentru simplitate, dar nu este nimic simplu la performanță și manevrabilitate.

Audi S4

Sedanul Audi S4 poate părea o mașină sport neconvențională, dar varianta B6 (din 2003 până în 2005) este plină de mușchi și atletism german. Sub exteriorul discret se află unul dintre cele mai bune motoare construite vreodată, un superb V4.2 de 8 litri. Acest motor va fi folosit pentru supermașina R8, super sedanul RS4 și Volkswagen Phaeton.

La S4, acesta produce 340 de cai putere, este cuplat la un sistem de tracțiune integrală Quattro și face unul dintre cele mai bune zgomote ale motorului de pe planetă. Aceste vehicule pot necesita multă întreținere, așa că merită să le verificați înainte de a cumpăra. Căutați exemple cu istoric extins de service și întreținere.

Porsche 944

Porsche 944 este un alt dintre acele mașini sport grozave și subestimate din trecutul nu prea îndepărtat. În timp ce costul Porsche 911 și al altor modele a crescut constant, costul lui 944 a rămas relativ stabil și extrem de accesibil, cu excepția lui 944 Turbo și Turbo S.

Ceea ce obțineți cu 944 este un design coupe frumos, cu un motor cu patru cilindri proiectat de Porsche în față și o cutie de viteze inovatoare în spate. Această configurație cu transmisie și diferențial spate oferă modelului 944-50 o distribuție a greutății 50:XNUMX, cu manevrabilitate și tracțiune pe tot parcursul zilei.

Chevrolet Camaro SS și Z/28 a 4-a generație

Dacă vă plac mașinile cu ponei și vă plac Chevrolet-urile, atunci aveți nevoie de un Camaro. Un rival firesc al Ford Mustang, Camaro a consumat putere mare din 1966 și s-a consumat. Mașinile din a patra generație, produse din 1993 până în 2002, sunt pline de caracter, pline de cai putere și uimitor de accesibile.

Puteți găsi un Z/28 cu kilometraj redus și 310 cai putere pentru mai puțin de zece mii de dolari. Acest lucru va elibera niște bani în plus pentru modificări și anvelope suplimentare de care veți avea nevoie după atâta epuizare. Dacă te descurci cu detaliile tragice ale unui interior GM din anii '90, Camaro din a patra generație este o mașină mare pentru bani puțini.

Acura RSX Type-S

Acura RSX a fost succesorul popularului model Integra și este un coupe sport cu manevrabilitate excelentă. Model pentru RSX Type-S. Cunoscută în întreaga lume sub numele de Integra DC5, versiunea americană a renunțat la numele Integra datorită inscripției comune modelului Acura.

Type-S dispunea de un motor cu patru cilindri de 200 CP cu o transmisie manuală cu șase trepte și o suspensie reglată pentru sport. Odată cu puterea a venit și o aripă spate mare, montată pe trapă, care a fost scoasă de pe piața japoneză RSX Type-R. RSX Type-S, un element de bază al pieței de mașini tuning, este rapid, versatil, distractiv, personalizabil la nesfârșit și plin de distracție la volan!

Hyundai Veloster Turbo

Dacă vă place ciudatul, verificați Hyundai Veloster Turbo. Hyundai dorea o trapă fierbinte care să poată concura cu Volkswagen GTI, Ford Focus și altele. Ceea ce au făcut a fost un șofer din față ciudat de 200 CP care nu arată ca nimic altceva pe șosea. Fie vei iubi aspectul, fie îl vei ură, dar este cu siguranță unic, iar dacă a te evidenția într-o mulțime este important pentru tine, atunci Veloster Turbo te acoperă.

Veloster Turbo are unul dintre cele mai elaborate interioare din joc, iar sistemul de infotainment este un punct culminant. Este posibil ca aspectul să nu fie pe gustul tuturor, dar aceasta este o mașină care este bună pentru navetă și conducerea canionului.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS este Gorila de 600 de kilograme a trapelor fierbinți. Nu pare elegant sau sofisticat și reprezintă prima incursiune reală a Chevrolet pe piața tuning-urilor. Exemplele timpurii produse din 2005 până în 2007 aveau un motor supraalimentat de 2.0 litri cu patru cilindri și 205 cai putere. Mașinile ulterioare, din 2008 până în 2010, au avut un motor cu patru cilindri turbo de 2.0 litri și 260 de cai putere.

Toate vehiculele Cobalt SS au venit cu diferențiale cu alunecare limitată, anvelope mari lipicioase și suspensii de înaltă performanță. Într-un semn de cap către tuning, Chevrolet a oferit „Stage Kits” care le-au permis proprietarilor să mărească performanța și să-și ajusteze mașinile fără a anula garanția din fabrică. Setul de Etapa 1 pentru SS turbo a crescut puterea la 290 de cai putere.

Audi TT

Când Audi TT a intrat în scenă în 1998, a făcut o mare impresie. Stilul său era avangardist și nervos într-o mare de mașini viguroase ale zilei. „TT” înseamnă „Tourist Trophy”, care este de fapt numele legendarei curse de motociclete de pe insula britanică Man.

Disponibil ca coupe sau cabriolet, TT ar putea fi echipat cu un motor turbo de 1.8 litri sau venerabilul motor VR6. Mașinile de bază erau cu tracțiune față, cea mai populară versiune având sistemul de tracțiune integrală Audi Quattro. TT nu a fost niciodată la fel de cool de condus ca Porsche Boxster cu care ar fi trebuit să concureze, dar oferă un aspect distinctiv, tracțiune integrală și multe zâmbete pe kilometru.

MINI Cooper S

MINI așa cum îl cunoaștem astăzi face parte din BMW Group și își obține cea mai mare parte a dezvoltării de la compania-mamă. Aceste rachete mici de buzunar se descurcă ca un kart și au tot farmecul retro la care te-ai aștepta la o doză sănătoasă de confort BMW.

Prima generație de mașini Cooper S a venit cu un motor cu patru cilindri supraalimentat, în timp ce a doua generație MINI a renunțat la compresor în favoarea unui turbo. Dacă cei 197 de cai putere ai lui Cooper S nu sunt suficienti pentru tine, versiunea John Cooper Works îl crește până la 210, iar cu o piață de schimb vastă, există o mulțime de suplimente de performanță.

BMW seria 3

BMW Seria 3 este reperul pentru toate sedanurile sport de aproape 40 de ani. El a definit genul și a oferit lumii un plan pentru ceea ce ar trebui să fie un sedan sport. Puteți obține Seria 3 ca coupe, sedan sau cabriolet cu o gamă largă de motoare, transmisii și tracțiune spate sau integrală.

Printre numărul mare de opțiuni, există câteva care ies în evidență. E46 generația 330i ZhP și E90 generația 335i. Ambele sunt pariuri sportive, au suficientă putere pentru a vă pune în necazuri și pot fi luate pentru mai puțin de zece mii de dolari.

Pontiac Solstice și Saturn Sky

Pontiac Solstice și mașina soră, Saturn Sky, au fost o gură completă de aer proaspăt în comparație cu ofertele existente de dormitoare din plastic ale Pontiac. A fost introdus pentru a condimenta brandul cu o doză consistentă de distracție. Sigur, Pontiac avea deja un GTO în grajd, dar nu avea ce să concureze cu Mazda Miata sau BMW Z4.

Baza Solstice avea un motor cu patru cilindri cu aproximativ 177 de cai putere. Cai putere.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire a fost un roadster interesant care a apărut când Chrysler Corporation făcea parte din grupul Mercedes-Benz/Daimler. Crossfire a fost etichetat și comercializat ca un Chrysler construit de producătorul german Karmann și a fost în esență un Mercedes-Benz SLK 320 re-carosat.

Nu este nimic în neregulă cu asta și, de fapt, Crossfire rămâne un vehicul extrem de subestimat până în prezent. Versiunile de bază și limitate ale mașinii aveau un V3.2 de 6 litri cu 215 cai putere, dar varianta SRT-6 a fost cea care a primit puterea. Era echipat cu un V3.2 supraalimentat de 6 litri cu 330 de cai putere și putea accelera până la 0 km/h în cinci secunde.

Audi S5

Audi S5 este mult mai mult decât o versiune cu două uși a lui S4. Designul elegant coupe cu linii elegante și proporții musculoase este asociat cu un superb motor V4.2 de 8 litri sub capotă. Ai o tracțiune integrală quattro de 350 de cai putere și o transmisie manuală cu șase trepte.

Interiorul este unul dintre cele mai frumoase din domeniu, iar această mașină poate face aproape orice. Este un navetist construit pentru orice vreme, un GT confortabil pentru distanțe lungi și o mașină sport V8 care trece prin canioane când doriți. Este bun la tot ceea ce face și, deși poate avea tendința de a dilua produsul, nu vă fie teamă cu S5, pune piciorul pe podea și această mașină se va legăna!

Mazda RX-7 "

Dacă îți plac mașinile sport japoneze de odinioară, atunci RX-7 ar trebui să fie cu siguranță în fruntea listei. Introdus pentru prima dată în 1978, RX-7 a fost propulsat de acum celebrul motor cu rotor dublu Wankel 13B. Fără pistoane, motorul era ușor, puternic și putea fi condus pe Lună. Variante ale acestui motor vor fi folosite în mașina câștigătoare a Le Mans de la Mazda și vor fi produse până în 2002.

Manevrarea ascuțită este o caracteristică definitorie a lui RX-7, iar aceste mașini sunt mașini grozave pentru urcarea pe canion și curse. Întreținerea motorului rotativ poate fi descrisă cel mai bine ca fiind „frecventă”, dar puține mașini pot oferi la fel de multă distracție, sunet și plăcere ca RX-7.

MG Midget

MG Midget este o mașină sport clasică pentru toată lumea și a fost inspirația pentru Mazda Miata. Proiectat inițial ca o mașină sport de bază cu cost redus, diminutivul Midget reprezintă definiția a ceea ce a fost o mașină sport britanică și este perfectă pentru cei care doresc să intre în jocul clasic de mașini sport fără a cheltui sume uriașe de bani.

Acționat de un motor BMC A-Series dovedit și fiabil, MG-ul obține 65 de cai putere, ceea ce, desigur, nu este mult, dar la doar 1.620 de lire sterline, este suficient pentru a face o plăcere să conduci. MG Midget este o mașină sport britanică de vârf și un excelent punct de plecare pentru colecționarii de mașini clasice.

Datsun 240Z

În 1970, Nissan/Datsun a lansat un coupe elegant cu două uși pentru a concura cap la cap cu producătorii de mașini sport europeni consacrați. Au stabilit un preț strategic la egalitate cu MGB GT, în speranța de a atrage cumpărători. Model 151Z, echipat cu un motor cu șase cilindri în linie de 240 CP.

Manevrarea este de clasă mondială, iar stilul arată frumos și astăzi. Aceasta a fost mașina care a dovedit că poți avea performanță. и fiabilitate. 240Z devine rapid un obiect de colecție, așa că cumpărați-l înainte ca toți ceilalți să-și dea seama cât de bună este această mașină.