Muschiul neînțeles: mașini musculare subestimate și uitate

Majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu Mustang, Camaros, Charger și Challenger. Acestea sunt mașini musculare tipice din anii 1960 și 1970. Această dată este considerată epoca de aur a mașinilor musculare, deoarece cerul părea a fi limita pentru putere, performanță și brio.

Majoritatea colecționarilor caută suspecții obișnuiți pentru că sunt bine cunoscuți, iubiți și iconici. Dar niște mașini musculare mai puțin cunoscute? Într-o mare de Mustang-uri și Camaros, poți să ieși în evidență din mulțime cu un model unic și neînțeles din era musculară. Iată vânătăi cu motor mare care vor întoarce capetele, vor arde cauciucul și vor ieși în evidență la o expoziție auto.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 a fost un coupe sau decapotabil full-size, cu două uși, bazat pe Catalina și comercializat ca „fratele mai mare” al lui GTO. În 1965, 2+2, numit după aranjamentul scaunelor, cu două persoane în față și încă două în spate, era propulsat de motorul V421 de 8 inchi cubi.

Era disponibilă o versiune opțională a motorului de 376 de cai putere, împreună cu scaune cupe, o suspensie rezistentă, un diferențial cu alunecare limitată și un schimbător Hurst. Da, 2+2 este o mașină de performanță legitimă. Mașina ar putea accelera până la 60 mph de la oprire în 7.0 secunde și poate parcurge sfertul de milă în aproximativ 15.5 secunde.

Nu toate mașinile musculare trebuie să fie mașini! O legendă subestimată este mai rapidă decât un Ferrari și poartă numele unui fenomen meteorologic.

Chevrolet Kingswood 1969 din 427

Vagoanele break nu sunt de obicei considerate mașini musculare, dar Kingswood merită această etichetă pentru că este un adevărat pedepsitor pe drum. În 1969, dacă erai pretențios cu pachetele opționale, puteai comanda camionul de familie mare cu un motor turboreactor V427 de 8 inchi cubi care produce 390 de cai putere printr-o transmisie manuală cu patru trepte.

Cu toți copiii legați și, în ciuda faptului că cântărește mai mult decât toate lunile lui Jupiter, Kingswood ar putea ajunge la 0-60 mph în 7.2 secunde și a alerga sfertul de milă în 15.6 secunde. Nu este rău pentru o dubă de dimensiunea Texasului, concepută pentru transportul în familie.

1970 Oldsmobile Rally 350

Legendarul Oldsmobile 4-4-2 atrage atenția tuturor, dar Rallye 1970 din 350 a fost o mașină de chilipir care nu a rămas scurt când a fost vorba de ceea ce fac mașinile musculare... curse de tracțiune și curse de anduranță. Rallye 350 a fost proiectat să se așeze sub capătul superior al mulțimii de mașini musculare și să concureze cu Dodge Dart, Plymouth Road Runner și Chevrolet Chevelle.

Sub caroseria galben banană se află un Rocket 310 V350 de 8 cai putere, alimentat de o capotă cu dublă admisie. Mașina era luxoasă, rapidă și era la înălțimea numelui său de mașină musculară, deoarece era capabilă să parcurgă sfertul de milă în 15.2 secunde.

Ford Torino 1969 cu miei

Torino Talladega a fost o mașină de un an creată de Ford pentru a fi mai competitivă în NASCAR. La acea vreme, regulile NASCAR prevedeau că mașinile trebuiau să fie mașini de serie și că cel puțin 500 dintre ele trebuiau produse. Acest lucru i-a împiedicat pe producători să creeze oferte speciale de curse „unice”.

Torino Talladega a fost mai aerodinamică decât Torino standard și a câștigat 29 de curse și două campionate în competiția NASCAR. Puterea a venit de la un 428 Cobra Jet V8 care producea 355 de cai putere și 440 de lire-picior de cuplu. Acest lucru a fost suficient pentru a propulsa Torino Talladega la o viteză maximă de 130 mph.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat este o mașină de lux pentru proprietarul de lux cu discernământ. În timp ce majoritatea mașinilor musculare ale epocii erau concentrate exclusiv pe performanță și putere, Wildcat a arătat că poți avea confort, facilități și aspect elegant fără a sacrifica viteza.

În 1970, Wildcat a sosit cu un V370 Buick de 455 de cai putere de 8 cai mari. Buick Wildcat este un coupe și un decapotabil extrem de subestimat, care s-ar putea să nu aibă la fel de mult cache ca unele dintre cele mai bine respectate mașini musculare ale epocii. Dar este dovada că puterea poate fi combinată cu confortul într-o caroserie elegantă din era muscle car.

1964 Ciclonul cometei Mercur

În 1964, Mercury a adăugat opțiunea Cyclone coupe-ului lor Comet. Cyclone a fost propulsat de motorul Ford 289 V8, testat în timp, de 210 cai putere. Varianta Cyclone a adăugat, de asemenea, popularul „kit de schimbare” care a adăugat crom accesoriilor motorului, capacelor roților și diferitelor alte piese de ornament. Mercury Comet a fost inițial planificată ca model pentru Edsel Motor Company, dar compania a încetat în 1960 și Comet a fost preluată de Mercury.

Interesant este că în 1964, Ford a construit 50 de cicloane comete ușoare, de rezistență grea, cu un motor de curse V427 de 8 inchi cubi sub capotă. Mașina a fost proiectată special pentru cursele de drag și clasa NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 a fost o versiune de un an a coupe-ului cu două uși Chrysler 300. Numit după Hurst Performance, un furnizor de piese, se crede că au fost construite 501 mașini în 1970, inclusiv două decapotabile care au fost doar în scopuri promoționale.

Coupe-ul mare, cu capota și portbagaj incredibil de lungi, este propulsat de un motor V440 de 8 inchi cubi și 375 de cai putere. Toate cele 300 Hurst au fost vopsite într-o schemă de culori alb/aurie și au prezentat capote din fibră de sticlă, portbagaj și o transmisie automată Torque-Flite cu un schimbător Hurst.

1993 GMC Typhoon

Majoritatea fanilor de mașini musculare ar putea să bată joc de faptul că GMC Typhoon a făcut această listă, dar merită să fie aici din cauza performanței sale nebunești și a naturii sale subestimate. Puterea provine de la un V6 turbo neconvențional pentru acea vreme, care produce 280 de cai putere și 360 lb-ft de cuplu la un boost de 14 psi.

S-ar putea să nu sune prea mult în comparație cu celelalte mașini de pe această listă, dar a fost suficient pentru ca Typhoon să ajungă la 60 mph în 5.3 secunde și să parcurgă sfertul de milă în 14.1 secunde. Acesta este mai rapid decât Ferrari-ul 348 din aceeași perioadă.

1969 Mercury Cyclone CJ

În 1969, Mercury a adăugat un nou model, CJ, la linia Cyclone. CJ înseamnă Cobra Jet iar numele provine de la motorul monstru care se ascunde sub capotă. Acest monstru a fost Cobra Jet V428 de 8 inchi cubi de la Ford.

A fost evaluat oficial la 335 de cai putere și 440 de lire-picior de cuplu, dar acest lucru a fost probabil o subestimare, deoarece mașina era capabilă să parcurgă un sfert de milă în mai puțin de 14 secunde în circumstanțele potrivite. Vânzările Ciclonului Mercur au fost slabe, dar performanța ciclonului surpriză CJ a fost stelară.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Chevrolet 1973 Chevelle Laguna din 454 a fost o versiune luxoasă și mai sofisticată a lui Chevelle. Puteți avea Laguna ca un break cu două uși, patru uși sau break, dar pentru a conduce prin oraș sau pe plaja pentru care este numită mașina, coupe-ul cu două uși este cel mai potrivit.

Disponibil cu blocul mare V454 de 8 inchi cubi, Chevelle Laguna producea 235 de cai putere. Având în vedere puterea și performanța slabă a majorității mașinilor la începutul crizei petrolului, aceasta nu este o problemă atât de mare. Chevelle Laguna a fost disponibil și cu una dintre cele mai tari opțiuni: scaune cu cupe înclinabile față. Nu mai urcați în mașini, vă așezați și cu fața în față!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine este un drag racer de fabrică ușor deghizat. De fapt, și-a făcut debutul la finala NHRA World Drag Championship din Texas în 1969. Campania de marketing American Motors a constat în zece mașini care au fost conduse dintr-o fabrică din Wisconsin la o cursă de drag în Texas și apoi rulate în starea în care au fost aduse.

Acționat de un motor V390 de 8 inchi cubi, avea 340 de cai putere și 430 lb-ft de cuplu. Mașina a venit cu chiulase speciale, supape, un arbore cu came și o galerie de admisie și evacuare reproiectată. Nimic nu spune mai mult despre o mașină musculară decât un drag racer roșu, alb și albastru!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint este un frate aproape necunoscut al mult mai faimosului Chevrolet El Camino. Parțial mașină, parțial camioneta, Sprint a fost un vehicul unic pentru persoanele care doreau să folosească o camionetă cu performanța unei mașini.

Pachetul SP era echivalentul GMC al modelului Chevrolet „SS” și prezenta aceleași îmbunătățiri. V454 de 8 inchi cubi de bloc mare a fost motorul ales pentru proprietarii răsfățați de putere, iar în 1971 acest motor producea 365 de cai putere. Aceasta este o mașină musculară rar menționată, care poate arde cauciucul și poate transporta o canapea în același timp.

Chevrolet 1990 SS din 454

Pot pickup-urile să fie mașini musculare? Poate ar trebui să-i spunem muscle truck și să creăm o nouă categorie. Indiferent, 1990 Chevrolet 454 SS se potrivește modelului muscle-car, cu un V8 în față, tracțiune pe roțile din spate, două uși și un accent pe viteza în linie dreaptă.

Cu un bloc mare de 454 inchi cubi V8 care produce 230 de cai putere de astăzi, nu s-a putut egala cu Typhoon sau Syclone pentru o viteză absolută, dar are un tunet V8 și un stil destul de vechi. Ai putea spune chiar că are o aură rece, subtilă. Ceva care a lipsit foarte mult în această eră a camionetelor de lux care spun „uită-te la mine”.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon a început ca o mașină compactă în 1960 și a supraviețuit trei generații și zece ani de producție. Cu toate acestea, în 1970, numele Falcon a fost reînviat timp de un an, tehnic șase luni.

Ford Falcon din 1970/1 a fost în esență un Ford Fairlane, dar a fost oferit doar ca un coupe cu două uși. Motorul cu șase în linie era disponibil cu motoarele V2 de 302 și 351 inchi cubi, dar cei deștepți știau că poți opta pentru puternicul 8 Cobra Jet V429, iar atunci când era echipat cu o priză de aer ram și Drag Pack, era evaluat la 8 de cai putere. Un cântec de lebădă cu adevărat potrivit pentru Falcon.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster a fost un succes de vânzări, deoarece mașinile erau ieftine și performanța lor depășea cu mult clasa sa de greutate. Duster a fost mai ușor, mai spațios și mai rapid decât Plymouth 'Cuda 340 și a fost singura mașină de performanță din linia Plymouth care a venit cu frâne pe disc față ca standard.

Puterea a fost evaluată oficial la 275 de cai putere, dar o mașină capabilă să parcurgă un sfert de milă în mai puțin de 14 secunde a sugerat că producea de fapt mai aproape de 325 de cai putere. Dusterul era o bijuterie ascunsă printre MOPAR-urile de înaltă performanță ale vremii și încă nu a fost pe deplin apreciat.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet era o mașină compactă care era disponibilă în stiluri de caroserie coupe, sedan și break. Aceasta reprezintă o schimbare în mentalitatea producătorilor de vehicule și a consumatorilor într-un moment în care SUA s-au concentrat tot mai mult pe standardele de emisii, consumul de combustibil și dimensiunile totale ale vehiculelor.

În 1971, Hornet SC/360 a debutat, încadrându-se cu noua filozofie de atunci a eficienței și dimensiunilor mici, dar mare distracție. SC/360 era propulsat de un motor AMC V360 de 8 inchi cubi cu 245 de cai putere și 390 lb-ft de cuplu. Dacă ai optat pentru pachetul „Go”, ai primit o priză de aer presurizat și 40 de cai putere în plus.

Chevrolet Biscayne 1966 din 427

Chevrolet Biscayne a fost produsă între 1958 și 1972 și a fost o mașină de dimensiuni reduse. Fiind cea mai puțin costisitoare mașină full-size din arsenalul Chevrolet, aceasta însemna că Biscayne-ului nu avea multe dintre facilitățile pe care le aveau alte modele, împreună cu toate piesele cromate de lux.

Un entuziast priceput poate transforma Biscayne într-o mașină de performanță bifând opțiunile pentru trenul de rulare V427 de 8 inchi cubi și M22 Rock Crusher. Rezultatul a fost o mașină rapidă de 425 de cai putere, care nu avea toate clopotele și fluierele care au împiedicat viteza.

1964 Mercury Super Marauder

În 1964, Mercury a construit una dintre cele mai rare și mai subestimate mașini musculare: Super Marauder. Ce îl face pe Marauder grozav? Cod R în VIN. Această singură literă însemna că era echipat cu un motor V427 de 8 inchi cubi și 425 de cai putere. Doar 42 de mașini au fost construite cu opțiunea R-Code.

Concepută inițial ca o omologare special concepută pentru cursele de mașini de stoc, elegantul Marauder a combinat aspectul clasic cu viteza fulgerului. Legenda curselor Parnelli Jones a condus un Mercury Marauder cu motor 427 la șapte victorii USAC în cursele de mașini de stoc în 1964.

Buick Grand Sport 455

Pentru mulți, acest Buick nu ar fi considerat o mașină subestimată, dar pentru noi este. Deși popular printre fanaticii mașinilor musculare, nu este la fel de bine amintit ca alți clasici din aceeași epocă.

Datorită faptului că a fost lansat în același timp cu GTO, 442 și Chevelle, 445 s-a pierdut în mulțime. Acum îl scoatem din mulțime pentru a încerca să-i aducem respectul pe care îl știm în inimile noastre că îl merită.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Dacă Vista Cruiser vă sună familiar, probabil că vă amintiți de el ca fiind călătoria lui Eric Foreman Este un spectacol din anii '70 Serial TV. Mașina lui Eric era obosită, maro și imensă, dar cât de distractive ar fi personajele dacă Vista Cruiser ar fi versiunea 442?

Numele 442 înseamnă carburator cu patru butoaie, transmisie manuală cu patru trepte și evacuare dublă. Deși extrem de rare pentru break-uri la acea vreme, toate aceste opțiuni erau selectabile la comandă. Acționat de un motor V455 de 8 inchi cubi, Vista Cruiser produce 365 de cai putere și 500 lb-ft de cuplu.

1987 Buick GNX

În 1987, Buick a lansat puternicul GNX. Mașina, numită „Grand National Experimental”, a fost dezvoltată în colaborare cu McLaren Performance Technologies/ASC și Buick, iar împreună au construit 547 GNX. GNX, echipat cu un motor V6 turbo, producea de fapt aproximativ 300 de cai putere. Un timp de 0-60 mph de 4.7 secunde a fost nebun de rapid în 1987 și, în același timp, a fost mai rapid decât un V12 Ferrari Testarossa.

GNX a avut o serie de alte modificări de performanță, dar aspectul său întunecat a atras cu adevărat atenția tuturor. Deseori denumită „mașina lui Darth Vader”, GNX-ul ar putea combina aspectul său sinistru cu performanțe incredibile.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am din 1989 a fost o mașină de tip caroserie de a treia generație și a fost considerată sub putere la lansare. Deși nu putem spune că această afirmație este falsă, putem spune cu siguranță că exteriorul mașinii este la fel de grozav ca întotdeauna.

Știind că aveau o mașină atât de frumoasă în mână, Pontiac a crescut rapid puterea motorului. Dacă reușiți să puneți mâna pe unul dintre acești băieți răi, considerați-vă norocos!

Chevrolet Impala mijlocul anilor 90

Chevy Impala SS de la mijlocul anilor '90 nu este cea mai frumoasă mașină, iar când a apărut a fost respinsă de consumatori. Dacă ar ști ce frumusețe se află sub capotă.

Mașina era plină de caracteristici care ar face ca alte mașini musculare să se blocheze pe autostradă. Poate că dacă Chwei ar fi plecat cu un alt cadavru, soarta acestui Impala ar fi fost mai mult sălbatică decât îmblânzită. Nu vom ști niciodată.

Dodge Magnums

În timp ce Dodge Magnum poate să nu arate ca o mașină musculară, de fapt conduce ca naiba. Supranumit vagonul muscular american, Magnum a adus puterea pe drumuri.

Per total, era capabil de 425 de cai putere și avea o accelerație uimitoare. Singurul dezavantaj a fost că, în general, consumatorilor nu le plac mașinile musculare care arată mai mult ca mașini de familie. Cu toate acestea, oricine a reușit să se urce la volanul uneia dintre acestea poate mărturisi cât de uimitoare au fost.

Ford Taurus SHO

La prima vedere, Ford Taurus nu era o mașină musculară. Era un sedan de familie cu caracter. Cu toate acestea, sub capotă, atunci când a fost actualizat la versiunea SHO, Taurus a devenit definiția numelui său, gata să provoace orice altă mașină gata să-l provoace.

Singurul dezavantaj al SHO a fost dimensiunea sa. Era greu, ceea ce și-a limitat puterea la doar 365 de cai putere. Cu toate acestea, a fost greu să depășești puterea pentru prețul în momentul în care a apărut!

Ciclonul GMC

În acest moment, probabil că vă scărpinați în cap încercând să vă dați seama ce facem, inclusiv un camion de pe această listă. Nu a fost suficient un sedan de familie și un break? Urăsc să vă spun asta, dar Siklon merită o mențiune.

Acest camion a fost construit pentru viteză și putea trece de la zero la șaizeci în mai puțin de șase secunde. De asemenea, ar putea parcurge sfertul de milă în 14 secunde. Câte alte camioane știți care pot face asta?

Jensen Interceptor

Industria britanică de automobile nu a furnizat multe articole pe această listă, dar Jensen Interceptor este aici pentru a schimba asta. Proiectat în stil clasic, Interceptor se mândrește cu viteză și manevrabilitate.

Interceptor a fost mai mult decât o mașină musculară. A fost o experiență. Totul a fost proiectat ținând cont de confortul șoferului, inclusiv scaune din piele de lux. Posibil cea mai tare mașină pe care ți-am arătat-o ​​vreodată!

Pontiac Firebird

Firebird 400 de la Pontiac ar putea părea prea strâns legat de Trans Am pentru a fi pe această listă, dar odată cu vârsta vine și frumusețea suplimentară. Din păcate, pentru o mașină atât de veche, este încă considerată prea tânără.

Jenat? Când Pontiac a lansat această mașină uimitoare, interesul consumatorilor a fost în scădere. Cu toate acestea, compania a reușit cu una dintre cele mai subestimate mașini musculare produse vreodată.

Pontiac GTO

După atâția ani pe drum, Pontiac Firebird nu mai este o știre. În 2002, compania a decis să-l înlocuiască cu GTO, un muscle car cu un aspect mai modern.

Pentru a transforma această mică mașină într-o fiară mare, Pontiac a echipat-o cu un motor V6.0 de 8 litri cu transmisie manuală. Puterea de sub capotă a făcut ca GTO să iasă în evidență din mulțime, dar, ca și alte mașini de pe această listă, aspectul modern nu a atras atenția.

1992 Dodge Daytona

Mașina asta nu arată bine. Lansat la începutul anilor 90, a folosit șasiul K care a salvat Chrysler, dar nu a îmbătrânit ca vinul bun. Cu toate acestea, această mașină a fost plină de putere și merită mai multă recunoaștere decât primește.

Prin comparație, Daytona era la fel de puternică ca și mașinile musculare mai populare precum Mustang. De asemenea, era mai accesibil. Cu atâtea drepturi, de ce le pasă oamenilor atât de mult aspectul unei mașini?

1994 Audi Avant

Audi, necunoscut pentru mașinile sale musculare, a atras atenția tuturor în 1994 odată cu lansarea Avant. La fel ca și Magnum, a fost un polivalent la suprafață, dar o fiară sub capotă, făcându-l perfect pentru o familie care căuta o adrenalină.

Acum trebuie să recunoaștem că această mașină abia a ajuns pe listă. Deși este considerat din punct de vedere tehnic un puternic polivalent, am fi preferat mai multe funcții. Pe de altă parte, cu 311 cai putere la dispoziție, este greu să găsești o mașină mai rapidă din acea epocă.

Jaguar tip S

Jaguar S-Type R provine dintr-o epocă în care Ford deținea o marcă de mașini de lux. A fost unul dintre cele mai bune rezultate ale parteneriatului și unul dintre cele mai puternice.

S-Type arăta ca un Jaguar, dar avea mai multă putere. Era o adevărată mașină musculară, dar puteai să bei ceai în ea în timpul unui apel de afaceri. Am menționat că a fost rapid, cu 420 de cai putere și frâne mari pentru un plus de siguranță.

Infiniti m45

Prima mașină musculară japoneză de pe lista noastră este, de asemenea, una dintre cele mai bune. Ne uităm la un Inifiniti M2003 din 45 care a arătat un aspect modern care ieșea în evidență din mulțime.

Cu 340 de cai putere sub capotă și o caroserie raționalizată, această mașină ar putea alerga pe autostradă. Doar nu uitați să vă opriți pentru a alimenta. Muscle cars sunt distractive, dar se plictisesc repede! Unul dintre cele mai bune lucruri despre M45 este că a îmbătrânit mai bine decât alte mașini din acea epocă.

Mercedes 500E

Deși încă este o mașină de lux, Mercedes 500E arată ca un Benz clasic, dar ascunde un secret puternic sub capotă. Îmbunătățit cu un V5.0 de 8 litri, 500E se înalță pe autostradă.

Nu este doar o mașină rapidă, ci și o călătorie lină. Este ușor de manevrat și nu te va împinge înainte atunci când trebuie să încetinești la semafoare. Când conduci, poți să stai pe spate și să te bucuri de plimbare. Urmați doar drumul.

Pontiac Grand Prix

Indiferent cât de mult au încercat după ce Firebird a plecat noaptea, Pontiac pur și simplu nu și-a putut reproduce impactul de durată. Asta nu înseamnă că Marele Premiu a fost rău. De fapt, totul a fost invers.

Când a apărut, Grad Prix a fost una dintre cele mai bune mașini musculare de pe șosea. Credem că singurul lucru de care avea nevoie era o actualizare vizuală. O singură privire la el și nu ai crede că este o mașină musculară, ceea ce tocmai urmărea Pontiac.

Chevrolet 454 SS

Ce este asta? Un alt camion? Da, iar acesta era complet musculos. Deși nu era la fel de puternic ca Syclone, 454 SS era mult mai mult decât un camion de muncitor.

Modelul din 1991 l-a transformat într-adevăr într-un camion muscular. Chevy a crescut puterea motorului și a adăugat o tonă de cuplu pentru remorcare. Sincer, ar putea fi un camion, dar arată mai mult ca un mușchi decât unii dintre ceilalți pe care i-am inclus pe această listă.

1970 Mercur Marauder

Al doilea Marauder de pe această listă nu este o glumă. A fost o mașină minune când a sosit, asigurându-se că arată bine în interior și în exterior. Era și uriaș, ceea ce poate să fi fost căderea lui.

Mașinile mari sunt distractive pentru o vreme, dar devin o corvoadă prea mult timp. Sub capotă, nici Marauder nu s-a remarcat. Avea putere, dar nu a depășit concurența, chiar dacă arăta mai bine.

Marele Premiu Pontiac din 1968

Nu, acesta nu este Marele Premiu pe care l-am enumerat mai devreme. Marele Premiu din 1968 a fost un monstru musculos și a fost o frumusețe. Avea 390 de cai putere, care putea fi mărit la 428. Încearcă să învingi acei cai putere în cursele drag!

Aspectul mașinii era și el clasic, dacă nu chiar unic. Chestia este că, când vine vorba de această eră a mașinilor musculare, multe dintre ele ajung să arate la fel, așa că s-a rezumat într-adevăr la din ce a fost făcută mașina, iar aceasta a fost făcută din măreție.

Chevrolet SS 2014

Chevy SS din 2014 este o mașină musculară ascunsă în spatele unui Malibu. Aveți încredere în noi când spunem că este și una dintre cele mai bune mașini musculare de pe drum. Vrem doar să arate puțin mai periculos.

SS a fost lansat din cauza vânzărilor scăzute și credem că caroseria este motivul. Cine vrea să conducă o mașină musculară care arată ca un sedan? Nu știm, dar când va ajunge să lucreze ca SS, ne vom forța.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Dacă îți place Jeep Grand Cherokee, dar vrei puțin mai multă putere sub capotă, atunci ediția limitată din 1998 este calea de urmat. Acest Cherokee reproiectat a trecut de la nodul off-road la distrugător de trafic.

V5.9 de 8 litri a contribuit la ediția limitată Cherokee-ului 245 de cai putere și 345 ft-lb de cuplu. Cherokee-ul tău ediție nelimitată poate atinge aceste înălțimi? Noi nu credeam.