DTOZH Renault Duster: Locație, Defecțiuni, Verificare, Înlocuire

Mașina Renault Duster este distribuită pe scară largă în țările CSI datorită prețului său ieftin și a tracțiunii integrale, după cum știți, drumurile din Rusia și din țările învecinate lasă mult de dorit, iar Duster-ul face față sarcinii de a depăși acele căi. - minunat.

Duster este echipat cu mulți senzori diferiți care sunt implicați în funcționarea motorului. Unul dintre senzorii principali este senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Această piesă este comună tuturor mașinilor și este implicată în multe procese necesare funcționării unui motor de mașină.

Acest articol se va concentra pe senzorul de temperatură a lichidului de răcire Renault Duster, adică scopul, locația, semnele de defecțiune, verificarea și, bineînțeles, înlocuirea piesei cu una nouă.

Numire

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este necesar pentru a detecta temperatura lichidului de răcire. Această setare permite ventilatorului de răcire a motorului să pornească automat la timp pentru a preveni supraîncălzirea motorului. De asemenea, pe baza datelor de temperatură antigel, unitatea de comandă a motorului poate regla amestecul de combustibil, făcându-l mai bogat sau mai slab.

De exemplu, la pornirea motorului pe vreme rece, puteți observa o creștere a turației de mers în gol, acest lucru se datorează faptului că senzorul a transmis citiri despre temperatura antigel către computer și blocul motor, pe baza acestor parametri, a corectat amestecul de combustibil necesar pentru încălzirea motorului.

Senzorul în sine nu funcționează pe principiul unui termometru, ci pe principiul unui termistor, adică senzorul transmite citiri nu în grade, ci în rezistență (în ohmi), adică rezistența senzorului depinde de temperatura sa, cu cât temperatura lichidului de răcire este mai scăzută, cu atât este mai mare rezistența acestuia și invers.

Tabelul de rezistență se modifică în funcție de temperatură este utilizat pentru a verifica independent senzorul într-unul dintre modurile populare.

Locație

Deoarece DTOZH trebuie să aibă contact direct cu antigel și să-și măsoare temperatura, acesta trebuie să fie amplasat în locuri unde temperatura lichidului de răcire este cea mai ridicată, adică la ieșirea mantalei de răcire a motorului.

Pe Renault Duster, puteți găsi senzorul de temperatură a lichidului de răcire demontând carcasa filtrului de aer și numai după aceea DTOZH va fi disponibil pentru vizualizare. Se înșurubează în chiulasă printr-un racord filetat.

simptomele

În cazul defecțiunilor asociate cu senzorul de temperatură de pe Renault Duster, se observă următoarele defecțiuni în funcționarea mașinii:

1. Panoul de bord afișează incorect temperatura lichidului de răcire;
2. Ventilatorul de răcire ICE nu pornește sau pornește prematur;
3. Motorul nu porneste bine dupa ce este in gol, mai ales pe vreme rece;
4. După încălzire, motorul cu ardere internă scoate fum negru;
5. Creșterea consumului de combustibil în mașină;
6. Tracțiune redusă și dinamică a vehiculului.

Dacă astfel de defecțiuni apar pe mașina dvs., trebuie să verificați DTOZH.

Проверка

DTOZH este verificat prin diagnosticare computerizată la stația de service, iar costul serviciului depinde de diverși factori și de „aroganța” stației de service în sine. Costul mediu al diagnosticării auto începe de la 1500 de ruble, ceea ce este proporțional cu costul a doi senzori.

Pentru a nu cheltui o astfel de sumă pe diagnosticarea mașinii la o stație de service, puteți cumpăra un scaner auto OBD2 de la ELM327, care vă va permite să scanați mașina pentru erori folosind un smartphone, dar merită să ne amintim că ELM327 nu are funcționalitatea completă a scanerelor profesionale utilizate în serviciile auto.

Puteți verifica singur senzorul, dar numai după ce îl demontați. Acest lucru va necesita:

• Multimetru;
• Termometru;
• Apa clocotita;
• Senzor.

Sondele multimetrului sunt conectate la senzor, iar comutatorul de pe dispozitiv este setat la parametrul de măsurare a rezistenței. Apoi, senzorul este plasat într-un pahar cu apă clocotită, în care se află termometrul. După aceea, este necesar să comparați valorile temperaturii și valorile rezistenței și să le măsurați cu standardul. Ele nu trebuie să difere sau cel puțin să fie apropiate de parametrii de funcționare.

Costa

Puteți cumpăra o piesă originală la prețuri diferite, totul depinde de regiunea de cumpărare, dar mulți preferă analogii senzorului, deoarece senzorii de pe piață sunt foarte diferiți.

Mai jos este un tabel cu costul și articolul DTOZH.

Creator	Cost, frecați.)	Codul furnizorului
RENO (original.)	750	226306024P
Stellox	280	0604009SX
a lumina	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

După cum puteți vedea, există destui analogi ale piesei originale pentru a alege opțiunea potrivită.

Înlocuire

Pentru a înlocui singur această piesă, nu este nevoie să aveți studii superioare ca mecanic auto. Este suficient să pregătiți unealta și să aveți dorința de a repara singur mașina.

Atenţie! Lucrările trebuie efectuate cu motorul rece pentru a evita arsurile.

1. Scoateți cutia filtrului de aer;
2. Deșurubați dopul de expandare;
3. Scoateți conectorul senzorului;
4. Pregătiți un senzor nou pentru înlocuire rapidă;
5. Deșurubam senzorul vechi și închidem gaura cu un deget, astfel încât lichidul să nu curgă afară;
6. Instalați rapid un senzor nou și strângeți-l;
7. Curățăm locurile de vărsare de antigel;
8. Adăugați lichid de răcire.

Procesul de înlocuire este finalizat.