Motor 1.9 TDI - ce merită să știți despre această unitate la modelele VW?

Merită să știți ce înseamnă însăși abrevierea TDI în dezvoltare - Injecție directă cu turbocompresor. Acesta este un termen de marketing folosit de Grupul Volkswagen. Acesta definește motoarele diesel cu turbocompresor echipate nu numai cu un turbocompresor, ci și cu un intercooler. Ce merită să știți despre motorul 1.9 TDI? Uita-te la tine!

Motor 1.9 TDI - la ce modele a fost instalat unitatea?

Motorul 1.9 TDI a fost instalat de Volkswagen în diverse modele de mașini produse în anii 90 și 2000. Printre acestea putem aminti mașini precum VW Golf sau Jetta. Uzina a fost modernizată în 2003. Un element suplimentar a fost un sistem de injecție de combustibil de tip pompă. Motorul 1.9 TDI a fost întrerupt în 2007. Cu toate acestea, numele TDI a fost folosit și mai târziu, în 2009, pentru modelul Jetta. Blocul a fost montat în mașini:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Locație: Alhambra, Toledo I, II și III, Ibiza II, III și IV, Cordoba I și II, Leon I și II, Altea;
• Skoda: Octavia I și II, Fabia I și II, Superb I și II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV și V, VW Passat B4 și B5, Sharan I, Polo III și IV, Touran I.

Caracteristicile unității din grupul Volkswagen

Motorul 1.9 TDI de la Volkswagen producea 90 CP. la 3750 rpm. Acest lucru a afectat motoarele fabricate între 1996 și 2003. În 2004, sistemul de injecție a fost schimbat. Ca urmare a modificărilor, unitatea a reușit să dezvolte o putere de 100 CP. la 4000 rpm.

Specificații motor 1.9 TDI

Volumul său exact este de 1896 cm³. La aceasta se adauga un cilindru cu diametrul de 79,5 mm, precum si 4 cilindri si 8 supape. Cursa 95,5 mm, raport de compresie 19,5. Motorul TDI a fost echipat și cu un sistem de injecție cu pompă direcțională Bosch VP37. Această soluție a fost folosită până în 2004. Pe de altă parte, injectoarele unitare utilizate pentru injecția de combustibil hidraulic într-un motor diesel au fost utilizate până în 2011. 

Soluții implementate în motoarele de prima generație

Datorită utilizării unui injector în două trepte, unitatea a făcut mai puțin zgomot în timpul funcționării. A constat în prima injecție minoră, pregătirea cilindrului pentru injecția de combustibil în cilindrul principal. În același timp, arderea s-a îmbunătățit, ceea ce a avut ca rezultat reducerea zgomotului motorului. 1.9 TDI-VP are, de asemenea, un turbocompresor, intercooler și supapă EGR, precum și încălzitoare în sistemul de răcire. Acest lucru a făcut mai ușor pornirea mașinii la temperaturi scăzute.

Motor 1.9 TDI PD cu pompa de injectie

Odată cu apariția anului 1998, concernul german a introdus o unitate 1.9 TDI reîmprospătată cu o nouă pompă de injecție cu o duză care a înlocuit duzele și pompa tradiționale. Acest lucru a dus la o presiune de injecție mai mare și un consum redus de combustibil, precum și o performanță îmbunătățită a unității. Cu toate acestea, rezultatul au fost costuri de întreținere mai mari datorită volantului plutitor instalat și turbinei cu geometrie variabilă. 

Au existat dezavantaje la motoarele 1.9 TDI?

Cultura slabă a muncii este enumerată drept cea mai mare slăbiciune a diviziei. Motorul a creat mult zgomot și vibrații în timpul funcționării, ceea ce ar putea fi deosebit de enervant atunci când se folosesc mașini de clasă inferioară. S-a întâmplat la viteze mici. La o viteză de aproximativ 100 km/h, problema a dispărut. 

Puncte importante în contextul funcționării - înlocuirea curelei de distribuție și a uleiului

Când utilizați un motor 1.9 TDI, este foarte important să urmați înlocuirea curelei de distribuție. Acest lucru se datorează încărcării sale suplimentare. Arborele cu came mișcă pistoanele injectorului, care creează o presiune ridicată și este necesară o forță mecanică foarte mare pentru a deplasa pistonul în sine. Piesa urmează să fie înlocuită când kilometrajul crește de la 60000 km la 120000 km. Dacă cumpărați o mașină pe piața secundară, merită să înlocuiți această piesă de motor imediat după cumpărare.

Nu uitați să vă schimbați uleiul în mod regulat

La fel ca multe tipuri de motoare turbo, acest motor „adoră uleiul” și, prin urmare, nivelul uleiului trebuie verificat în mod regulat, mai ales după o călătorie lungă când dieselul 1.9 TDI a fost sub sarcină grea.

Modele VW selectate - prin ce diferă?

Motoarele 1.9 TDI cu o pompă rotativă cu putere de la 75 la 110 CP sunt considerate fiabile. La rândul său, cea mai populară versiune este o unitate diesel de 90 CP. Cel mai adesea era un motor cu turbine cu geometrie fixă, iar în unele variante nu exista nici un volant plutitor, ceea ce a dus la costuri de exploatare mai mici. S-a calculat că motorul 1.9 TDI poate funcționa fără probleme, cu întreținere regulată, chiar și peste 500 km cu un stil de condus dinamic. 

Grupul Volkswagen și-a păzit cu atenție tehnologia

El nu a împărțit motorul cu alte corporații. Singura excepție a fost Ford Galaxy, care era geamănul lui Sharan, sau Seat Alhambra, deținut tot de producătorul german. În cazul lui Galaxy, șoferii ar putea folosi motoare TDI de 90, 110, 115, 130 și 150 CP.

Motorul 1.9 TDI este bun? rezumat

Merită luată în considerare această unitate? Avantajele acestui motor includ costuri reduse de întreținere și fiabilitate. Costurile mai mari pot duce nu numai la versiuni cu volant plutitor, ci și la versiuni cu filtru de particule diesel. Cu toate acestea, întreținerea și întreținerea regulată de către un mecanic profesionist poate ajuta la evitarea problemelor costisitoare cu filtrul dvs. de particule diesel sau cu alte piese ale motorului. Un astfel de motor 1.9 TDI bine întreținut este cu siguranță capabil să returneze favoarea cu o funcționare lină și o performanță bună.