Motor 1VD-FTV
Conținut
În 2007, primul motor V8 turbodiesel 1VD-FTV a fost lansat de Toyota pentru Land Cruiser. Au fost eliberate doar pentru anumite țări. Motorul 1VD-FTV este unul dintre primele motoare V8 pe care Toyota le-a lansat. Motoarele pe benzină au câștigat popularitate în Africa de Sud, în timp ce în Australia preferința a fost acordată în principal motoarelor diesel V8.
Inovație în modelele moderne
În actualul model Land Cruiser, Toyota folosește un nou motor. Vechiul și dovedit „șase” (1HD-FTE) a fost înlocuit cu un nou și perfect „opt” (1VD-FTV). Deși vechiul și dovedit 1HD-FTE avea aproape aceeași putere, noul 1VD-FTV avea evident un potențial incredibil de mare. Cu toate acestea, Toyota nu s-a grăbit să dezvăluie toate capacitățile disponibile ale noului motor. Și în 2008, echipa DIM Chip LAB a început să lucreze pentru a crește puterea noii unități de putere. Chiar și atunci, rezultatul obținut în creșterea puterii motorului a inspirat și încurajat dezvoltatorii Toyota. DIM Chip LAB nu sa oprit aici și a crescut puterea și cuplul motorului 1VD-FTV de mai multe ori. Noul program DIM Chip pentru unitatea de optimizare permite Land Cruiser 200 să mărească cuplul cu 200 Nm suplimentari și să crească puterea de vârf cu 120 de cai putere. După obținerea unor astfel de rezultate, s-a constatat că pe întreaga gamă de turații a motorului a existat o creștere a indicatorilor de putere.
Caracteristicile motorului 1VD-FTV
| Tip | Transmisia cu lanț DOHC cu sistem avansat de injecție directă common rail și intercooler, precum și unul sau două turbocompresoare cu geometrie variabilă |
| Numărul de cilindri | 8 |
| Poziția cilindrului | În formă de V |
| deplasare | 4461 cc |
| Putere maxima (kW la rpm) | 173 la 3200 |
| Cursa pistonului x diametrul cilindrului | 96,0 86,0 X |
| Raportul de compresie | 16,8:1 |
| Cuplul maxim (N.m la rpm) | 173 la 3200 |
| Mecanismul supapei | 4 supape pe cilindru 32 |
| Putere maxima (CP la rpm) | 235 |
Principalele avantaje ale motorului Toyota 1VD-FTV
- Dinamica excelentă a unității;
- Consumul optim de combustibil (la 70-80 km/h, consumul de combustibil la suta de kilometri este de aproximativ 8-9 litri, iar la 110-130 km/h, citirea turometrului este de 3000-3500 rpm și, în consecință, consumul de combustibil crește cu un o sută de kilometri aproximativ 16-17 litri);
- Datorită cuplului bun al motorului, capacitatea vehiculului de off-road pe off-road, zăpadă și drumuri impracticabile crește;
- Cu întreținere la timp, schimburi de ulei și diferite filtre care trebuie schimbate la timp, motorul va funcționa mult timp și fără probleme.
Principalele dezavantaje ale motorului Toyota 1VD-FTV
Ceea ce trebuie remarcat printre dezavantajele motorului este că în el trebuie turnat numai ulei bun, iar toți lubrifianții trebuie să fie de calitate și compoziție foarte înaltă. Datorită faptului că unitatea este echipată cu numeroși senzori care pot genera erori din cauza lubrifianților de calitate scăzută și a materialelor combustibile. Prin urmare, pentru a evita repararea motorului Toyota 1VD-FTV, întreține în timp util și monitorizează funcționarea corectă a mașinii tale.
Motorul Toyota 1VD-FTV este instalat în Toyota Land Cruiser 200, precum și în unele Lexus LX 570.
