Motor 2.7 biturbo - date tehnice și probleme tipice
Conținut
Motorul Audi 2.7 biturbo a debutat pe B5 S4 și a apărut ultima oară pe B6 A4. Cu o întreținere corespunzătoare, ar putea lucra sute de mii de kilometri fără avarii grave. Care a fost diferența dintre unitate și ce probleme tipice au apărut la utilizarea acesteia? Vă prezentăm cele mai importante informații!
Date tehnice ale motorului 2.7 biturbo
Audi a creat un motor cu șase cilindri cu 30 de supape și injecție multipunct. Unitatea a fost produsă în două versiuni - 230 CP / 310 Nm și 250 CP / 350 Nm. Este cunoscut, printre altele, de la modelul Audi A6 C5 sau B5S4.
A fost echipat cu două turbocompresoare, datorită cărora a primit numele BiTurbo. Cel mai adesea, motorul 2.7 biturbo a fost instalat pe modelul Audi A6. Alte vehicule în care se află blocul:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
Cele mai frecvente probleme în timpul funcționării unității
În timpul utilizării unității, pot apărea probleme, de exemplu, cu:
- bobină și bujii deteriorate;
- defectarea prematură a pompei de apă;
- deteriorarea curelei de distribuție și a întinzătorului.
Adesea, problemele notabile pot include, de asemenea, un sistem de vid fragil, o etanșare slabă a arborelui cu came sau defecte asociate cu capacul articulației CV și culbutorul. Să vedem cum să le recunoaștem pe cele mai comune și ce să facem pentru a le preveni.
Motor 2.7 biturbo - probleme la bobina si bujiile
În cazul acestui tip de defecțiune, cel mai probabil va apărea codul de eroare P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. Este posibil să observați și indicatorul CEL - Check Engine. Simptomele care nu trebuie ignorate includ și ralanti inegal, precum și o scădere a eficienței unui motor 2.7 biturbo.
Această problemă poate fi corectată prin înlocuirea întregului pachet de bobine sau bujii. Este o idee bună să obțineți un scaner de diagnosticare OBD-2 care vă va permite să verificați rapid și precis ce este cu adevărat în neregulă cu unitatea.
Defecțiune a pompei de apă a motorului 2.7 biturbo
Un semn al unei defecțiuni a pompei de apă ar fi supraîncălzirea unității. Sunt posibile și scurgeri de lichid de răcire. Semnele de avertizare deja cunoscute că pompa de apă nu funcționează corect includ abur care iese de sub capota motorului și un urlet puternic în compartimentul unității.
Cea mai sigură soluție în caz de reparație este înlocuirea curelei de distribuție împreună cu pompa. Datorită acestui fapt, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la ceva ce se întâmplă în viitorul apropiat și toate componentele vor funcționa corect.
Curea de distribuție și întinzător deteriorate
Cureaua de distribuție și întinzătorul joacă un rol important în funcționarea corectă a motorului - sincronizează rotația arborelui cotit, a arborelui cu came și a chiulasei. De asemenea, antrenează pompa de apă. Într-un motor 2.7 bi-turbo, elementul din fabrică este destul de defect, așa că nu uitați să îl înlocuiți în mod regulat - de preferință la fiecare 120 km. km.
Unitatea nu pornește sau există o problemă mare, ralanti brusc al motorului? Acestea sunt semne ale unei defecțiuni. Când reparați, nu uitați să înlocuiți pompa de apă, termostatul, întinzătoarele, garniturile capacului supapei și întinzătoarele lanțului de distribuție.
Lista problemelor care apar la utilizarea agregatului poate părea lungă. Cu toate acestea, întreținerea regulată a motorului 2.7 biturbo ar trebui să fie suficientă pentru a evita avariile grave. Unitatea va putea oferi o adevărată plăcere de a conduce.
