Motor 2KD-FTV
Motorul 2KD-FTV a apărut pentru prima dată în 2001. A devenit a doua generație a motorului 1KD-FTV. Noul motor a primit un volum de 2,5 litri, adică 2494 de centimetri cubi, în timp ce predecesorul său avea un volum de lucru de doar doi litri.
Noua unitate de putere a primit cilindri cu același diametru (92 de milimetri) ca și motorul de doi litri, dar cursa pistonului a devenit mai mare și s-a ridicat la 93,8 milimetri. Motorul este echipat cu șaisprezece supape, care sunt configurate conform schemei deja tradiționale DOHC, precum și un turbocompresor echipat cu un intercooler. Astăzi este una dintre cele mai moderne motoare diesel produse de Toyota. Desigur, acest motor are caracteristici dinamice mai modeste decât 1KD-FTV, dar o putere mai mică poate reduce semnificativ consumul de combustibil, ceea ce ajută la economisirea banilor.
Технические характеристики
Motorul 2KD-FTV fără utilizarea unui compresor poate dezvolta 101 cai putere (la 260 N cuplu și 3400 rpm). Cu turbina în funcțiune, puterea crește semnificativ și este de aproximativ 118 cai putere (cu un cuplu de 325 N * m). Turbina de fabricație thailandeză, care are funcția de a schimba geometria duzei, vă permite să dezvoltați o putere de peste 142 de cai putere (cu un cuplu de 343 N * m). Blocul cilindrilor acestui model de motor este din fontă, iar baia de ulei și pompa lichidului de răcire sunt din aliaj de aluminiu. Motorul este echipat cu pistoane dintr-un aliaj special de aluminiu, si este conectat la biela cu un bolt de piston.
Raportul de compresie al motorului este de aproximativ 18,5:1. Motorul este capabil să dezvolte mai mult de 4400 rpm. Acest motor este echipat cu un sistem special care asigură injecția directă D4-D. Caracteristicile 2KD-FTV sunt aproape identice cu predecesorul său, diferența este doar în cursa pistonului și diametrul cilindrului.
| Tip | Diesel, 16 supape, DOHC |
| Volum | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Putere | 101-142 CP |
| Cuplu | 260-343 N*m |
| Raportul de compresie | 18.5:1 |
| Diametrul cilindrului | 92 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 93,8 mm |
Folosind motorul acestui model
Astfel de motoare sunt echipate cu o mulțime de modele produse de producătorul auto Toyota, inclusiv:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
În unele țări din America de Sud și Centrală, aceste motoare sunt echipate cu mașini Toyota 4Runner până în 2006 de la lansare. În plus, inginerii Toyota plănuiesc să echipeze noul model Kijang cu acesta. De-a lungul anilor de funcționare, acest motor a câștigat dragostea șoferilor din întreaga lume, datorită fiabilității și performanței dinamice bune.
Recomandări de utilizare
Recenziile șoferilor spun că principala problemă cu motoarele acestui model sunt duzele, deoarece nu au un design foarte reușit. Proprietarii de mașini echipate cu acest motor notează că acestea trebuie schimbate cel puțin o dată la șase ani. Datorită motorinei de calitate scăzută, cu un conținut ridicat de sulf, care este vândut în multe țări, injectoarele trebuie schimbate mult mai des. Din acest motiv, se recomandă utilizarea doar motorină de înaltă calitate.
Când utilizați Toyota 2KD-FTV, pe drumuri noroioase, accidentate acoperite cu zăpadă care se topește și pe drumuri stropite cu sare antigivrare, se recomandă întreținerea regulată a motorului. În plus, merită să utilizați numai ulei de marcă recomandat de producător; nerespectarea acestei reguli simple va duce mai devreme sau mai târziu la o pierdere a puterii motorului, ceea ce poate necesita reparații.
