Motor Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

Motorul cu 8 cilindri 2UZ-FE (Toyota / Lexus) cu un volum de 4,7 litri a fost lansat în 1998 la o fabrică din SUA, Alabama. Cilindrii motorului sunt din fontă, au un aranjament în formă de V. Sistemul de injecție a combustibilului este electronic, cu mai multe puncte. Modelul a fost dezvoltat pentru pick-up-uri și SUV-uri mari, prin urmare are un cuplu ridicat (434 N * m) la turații moderate. Puterea maximă a motorului este de 288 „cai”, iar raportul de compresie este de 9,6.

Specificații 2UZ-FE

Deplasarea motorului, cm cub	4664
Putere maximă, h.p.	230 - 288
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	343(35) / 3400 415(42) / 3400 420(43) / 3400 422(43) / 3600 424(43) / 3400 426(43) / 3400 427(44) / 3400 430(44) / 3400 434(44) / 3400 434(44) / 3600 438(45) / 3400 441(45) / 3400 444(45) / 3400 447(46) / 3400 448(46) / 3400 450(46) / 3400
Combustibilul utilizat	Benzină Premium (AI-98) benzină Benzina AI-95 Benzina AI-92
Consum de combustibil, l / 100 km	13.8 - 18.1
tipul motorului	În formă de V, 8 cilindri, 32 de supape, DOHC, răcire cu lichid
Adăuga. informații despre motor	DOHC
Puterea maximă, h.p. (kW) la rpm	230(169) / 4800 234(172) / 4800 235(173) / 4800 238(175) / 4800 240(177) / 4800 240(177) / 5400 260(191) / 5400 263(193) / 5400 265(195) / 5400 267(196) / 5400 268(197) / 5400 270(199) / 4800 270(199) / 5400 271(199) / 5400 273(201) / 5400 275(202) / 4800 275(202) / 5400 276(203) / 5400 282(207) / 5400 288(212) / 5400
Raportul de compresie	9.6 - 10
Diametrul cilindrului, mm	94
Cursa pistonului, mm	84
Mecanismul de modificare a volumului cilindrilor	nu
Emisiile de CO2 în g / km	340 - 405
Numărul de supape pe cilindru	4

modificări

În 2011, producătorul a lansat o versiune actualizată a motorului 2UZ-FE, echipat cu o supapă de accelerație electrică și un sistem de sincronizare a supapei variabile VVT-i. Acest lucru a făcut posibilă obținerea unei puteri de 288 litri. sec., care este cu 50 de unități mai mult decât în ​​versiunea veche și crește cuplul la 477 N * m.

2UZ-FE probleme

Dispozitivul nu are dezavantaje semnificative, cu întreținerea în timp util a mașinii și utilizarea consumabilelor de înaltă calitate 2UZ-FE nu aduce probleme entuziastului mașinii. Cu toate acestea, motorul are încă puncte slabe. Aceasta:

• mare consum de combustibil;
• necesitatea reglării constante a jocurilor termice ale supapelor;
• riscul ruperii dispozitivului de tensionare hidraulic în procesul de înlocuire a curelei;
• resursă mică a pompei de apă și a curelei de distribuție (trebuie schimbată la fiecare 80 - 000 km).

Unde este numărul motorului

Numărul dispozitivului este situat în partea din față, în colapsul blocului.

Reglarea 2UZ-FE

Una dintre cele mai simple metode de creștere a puterii unui 2UZ-FE este cumpărarea și instalarea unui compresor de la TRD. Acest lucru va crește puterea la 350 CP.

O altă modalitate este de a utiliza o pompă Walbro, pistoane forjate, injectoare noi, știfturi ARP și o evacuare de 3 inci. Această abordare va ajuta la dezvoltarea puterii de până la 400 de litri. din.

Ce modele au fost instalate

Motorul 2UZ-FE este instalat pe mărci de automobile precum:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Conform recenziilor proprietarilor de mașini și mecanicilor auto, resursa motorului 2UZ-FE ajunge la aproape 1 milion de kilometri, iar în străinătate, de regulă, șoferii schimbă mașinile la fiecare 4-5 ani. Din acest motiv, acest model este foarte solicitat pe piața secundară a Federației Ruse. Mulți pasionați de mașini rusești manifestă interes pentru motorul 2UZ-FE și îl instalează în mașini pentru a le oferi o „a doua viață”.

Video: asamblarea motorului 2UZ-FE

Repararea motorului V8 2UZFE de la Toyota Land Cruiser 100