Motor 2ZR-FE
Motoarele din seria ZR au apărut în toamna anului 2006. În vara următoare au început producția de serie cu Valvematic. Unul dintre ele este motorul 2ZR-FE, dezvoltat în 2007, înlocuind modelul 1ZZ-FE.
Date tehnice și resurse
Acest motor este un patru în linie, iar caracteristicile lui 2ZR-FE sunt următoarele:
| Volum | 1,8 l. |
| Putere | 132-140 l. Cu. la 6000 rpm |
| Cuplu | 174 Nm la 4400 rpm |
| Raportul de compresie | 10.0:1 |
| Numărul de supape | 16 |
| Diametrul cilindrului | 80,5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 88,3 mm |
| Greutate | 97 kg |
Caracteristicile unității includ:
- sistem DVVT;
- versiune cu Valvematic;
- prezența compensatoarelor hidraulice;
- dezaxarea arborelui cotit.
Durata de viață a unui Toyota 2ZR-FE înainte de reconstrucție este de peste 200 de mii de km, care constă de obicei în înlocuirea segmentelor de piston uzate sau blocate.
dispozitiv
Blocul cilindrilor este căptușit din aliaje de aluminiu. Mânecile au o parte exterioară cu nervuri, cu care sunt îmbinate cu materialul bloc pentru rezistența îmbinării și o disipare îmbunătățită a căldurii. Din cauza grosimii de 7 mm a peretelui dintre cilindri, reviziile nu sunt posibile.
Axa longitudinală a arborelui cotit este deplasată cu 8 mm față de axele cilindrului. Aceasta este așa-numita desucție, care reduce frecarea dintre piston și căptușeală atunci când se creează presiunea maximă în cilindru.
Arborii cu came sunt plasați într-o carcasă separată montată pe chiulasa. Jocurile supapelor sunt reglate de ridicători hidraulici și tachete/balance. Sistemul de distribuție este un lanț cu un singur rând (pas de 8 mm) cu un întinzător hidraulic instalat pe exteriorul capacului.
Sincronizarea supapelor este variată de actuatoarele amplasate pe arborii cu came supapelor. Unghiurile lor variază între 55° (admisie) și 40° (eșapament). Supapele de admisie sunt reglabile continuu pe inaltimea de ridicare folosind un sistem (Valvematic).
Pompa de ulei funcționează de la arborele cotit folosind un circuit separat, ceea ce este bine la pornirea iernii, dar complică proiectarea. Blocul este echipat cu duze de ulei care racesc si lubrifiaza pistoanele.
Pro și contra
Eficiența unei mașini cu motor 2ZR-FE este evaluată pozitiv. Are consum redus pe autostrada, desi depinde de temperatura exterioara. Consumul este afectat și de combinația cu un variator, care este mai eficient în acest sens, iar atunci când este asociat cu o transmisie automată, motorul prezintă o eficiență „medie”.
Pe măsură ce viteza crește, arborele cu came se mișcă într-o direcție unghiulară față de scripete. Cu came special formate, atunci cand arborele este rotit, supapele de admisie se deschid putin mai devreme si se inchid mai tarziu, ceea ce creste N si Mcr la viteze mari.
Motorul are o cursă a pistonului de 88,3 mm, deci Vav = 22 m/s la sarcina nominală. Nici măcar pistoanele ușoare nu măresc durata de viață a motorului. Și creșterea deșeurilor de petrol este, de asemenea, asociată cu acest lucru.
La acest model, lanțul de distribuție trebuie înlocuit după 150 de mii de kilometri, ar fi mai bine împreună cu alte piese, deoarece pinioanele vechi uzează rapid noul lanț. Dar, deoarece pinioanele arborelui cu came sunt realizate integral cu unități VVT scumpe și nu pot fi înlocuite individual, schimbarea numai lanțului face puțin.
Poziția orizontală a filtrului de ulei este nefericită, deoarece uleiul curge din acesta în carter atunci când motorul este oprit, ceea ce crește timpul necesar pentru ca presiunea uleiului să crească la pornirea din nou.
Există, de asemenea, următoarele dezavantaje:
- pornire dificilă și rateuri;
- erori tradiționale EVAP;
- scurgeri și zgomot ale pompei de lichid de răcire;
- probleme cu XX forțat;
- dificultate la pornirea la cald etc.
Registrul autoturismelor cu motor 2ZR-FE
Următoarele mașini au această centrală electrică:
- Toyota Allion?
- Toyota Premium;
- Toyota Corolla, Corolla Altis, Axio, Fielder;
- Toyota Auris;
- Toyota Yaris;
- Toyota Matrix / Pontiac Vibe (SUA);
- Scion XD.
Acest motor este promițător: va fi instalat pe noua Toyota Corolla împreună cu modelul 2ZR-FAE.
