Motor Alfa Romeo 937A1000
Conținut
Motorul 2.0A937 de 1000 litri sau Alfa Romeo 156 2.0 JTS a fost produs din 2002 până în 2010 și a fost instalat pe modele atât de populare ale companiei precum 156, GT, GTV și Spider similare. O astfel de unitate este în esență o modificare a motorului Twin Spark cu injecție directă de combustibil.
К серии JTS-engine относят: 939A5000.
Caracteristicile tehnice ale motorului Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
Volumul exact | 1970 cm³ |
Sistem de alimentare | injecție directă |
Puterea motorului cu ardere internă | 165 CP |
Cuplu | 206 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 83 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 91 mm |
Raportul de compresie | 11.3 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | la admisia VVT |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.4 litri 10W-40 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Ecologist. clasă | 4 EURO |
Resursă aproximativă | 180 000 km |
Greutatea catalogului motorului 937A1000 este de 150 kg
Motorul numărul 937A1000 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă Alfa Romeo 937 A1.000
Pe exemplul Alfa Romeo 156 2003 cu o cutie de viteze robotizată:
Oraș | 12.2 litru |
pistă | 6.7 litru |
mixt | 8.6 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul 937А1000 2.0 l
156 (Tip 932) | 2002 - 2005 |
GT II (Tip 937) | 2003 - 2010 |
GTV II (Tip 916) | 2003 - 2005 |
Spider V (Tip 916) | 2003 - 2005 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 937A1000
Motorul are toate problemele unui motor cu ardere internă cu injecție directă precum funinginea pe supape
De asemenea, aici se găsește adesea un arzător de ulei din cauza uzurii rapide a grupului de piston.
Motorul necesită lubrifiere sau regulatorul de fază și pompa de ulei nu vor dura mult
Scăderea presiunii uleiului în sistem reduce semnificativ resursele camelor arborelui cu came
Monitorizați starea curelei de echilibrare, dacă se rupe, cade sub cureaua de distribuție