Motor Alfa Romeo AR67301
Conținut
Motorul V2.5 Alfa Romeo AR6 de 67301 litri a fost asamblat la uzina din Arese din 1992 până în 1997 și a fost instalat numai pe modificări încărcate ale modelului foarte popular 155 pe piața europeană.Aceeași unitate de putere a fost instalată pe sedanul 166, dar sub propriul indice AR66201.
Seria Busso V6 include motoare cu ardere internă: AR34102, AR32405 și AR16105.
Caracteristicile tehnice ale motorului Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Volumul exact | 2492 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 165 CP |
| Cuplu | 216 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 88 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 68.3 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.0 litri 10W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 240 000 km |
Greutatea motorului AR67301 conform catalogului este de 180 kg
Numărul motorului AR67301 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă Alfa Romeo AR 67301
Folosind exemplul unui Alfa Romeo 155 din 1995 cu transmisie manuală:
| Oraș | 14.0 litru |
| pistă | 7.3 litru |
| mixt | 9.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AR67301 de 2.5 l
| 155 (Tip 167) | 1992 - 1997 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AR67301
La motoarele cu ardere internă din primii ani, camele arborelui cu came de evacuare s-au uzat destul de repede
Un alt punct slab al acestei unități de putere sunt ghidajele supapelor.
De asemenea, pe forumuri, întinzătorul hidraulic al curelei de distribuție este adesea certat.
Multe probleme aici sunt cauzate de scurgerile constante și în special de garniturile de chiulasă
Problemele rămase sunt legate de scurgerile de aer în admisie și de supraîncălzirea motorului.
