Motor Audi AAT
Conținut
Motorul diesel Audi AAT 2.5 TDI de 2.5 litri a fost produs de companie din 1991 până în 1997 și a fost instalat doar pe două modele ale concernului: cu un indice de 100 sau un A6 similar în caroseria C4. Această unitate de putere cu cinci cilindri este renumită pentru fiabilitatea sa ridicată și durata de viață lungă.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AEL, BJK и AHD.
Specificațiile motorului Audi AAT 2.5 TDI
| Volumul exact | 2460 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 115 CP |
| Cuplu | 265 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 10v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 95.5 mm |
| Raportul de compresie | 20.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | da |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.2 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 550 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.5 AAT
Folosind exemplul unui Audi A6 din 1995 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.5 litru |
| pistă | 5.4 litru |
| mixt | 6.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AAT de 2.5 l
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale AAT
Unul dintre cele mai fiabile motoare diesel ale vremii sale rareori își îngrijorează proprietarii
Majoritatea problemelor sunt asociate cu defecțiuni ale pompei electronice de injecție Bosch VE37
Capul din aluminiu se teme de supraîncălzire, conduce rapid suprafețele de împerechere
Înlocuirea curelei de distribuție cu role este costisitoare, dar se îndoaie întotdeauna când se rupe o supapă
La un kilometraj mare, turbina, senzorul de debit de aer de masă și dispozitivele de ridicare hidraulice pot necesita înlocuire
