Motor Audi AEL
Conținut
Motorul diesel Audi AEL 2.5 TDI de 2.5 litri a fost produs de companie din 1994 până în 1997 și a fost instalat pe un singur model, dar foarte popular pe piața noastră: A6 din spatele lui C4. Acest motor diesel cu 5 cilindri se distingea de omologii săi din serie printr-o turbină și duze mai puternice.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK и AHD.
Specificațiile motorului Audi AEL 2.5 TDI
| Volumul exact | 2460 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 140 CP |
| Cuplu | 290 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 10v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 95.5 mm |
| Raportul de compresie | 20.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC, intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | da |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.2 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 450 000 km |
Greutatea motorului AEL conform catalogului este de 210 kg
Numărul motorului AEL este situat la joncțiunea blocului cu capul
Consum de combustibil Audi 2.5 AEL
Folosind exemplul unui Audi A6 din 1996 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.7 litru |
| pistă | 5.6 litru |
| mixt | 7.0 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AEL de 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale AEL
Acest motor diesel este considerat fiabil și majoritatea problemelor sale se datorează bătrâneții.
Cea mai mare parte a durerilor de cap ale proprietarilor este asociată cu pompa electronică de injecție Bosch VE37
O dată la 100 km, vă așteaptă o înlocuire scumpă a curelei de distribuție, iar când supapa se rupe,
Capul motorului se teme de supraîncălzire, monitorizați cu atenție sistemul de răcire
După 200 km, se cere adesea atenție: turbină, senzor de debit de aer de masă și ridicători hidraulici
