Motor Audi ALT
Conținut
Motorul pe benzină Audi 2.0 ALT de 2.0 litri a fost produs de companie din 2000 până în 2008 și a fost instalat pe modele cu motor longitudinal, precum A4, A6 sau Passat. Acest grup motopropulsor este renumit pe piața de schimb pentru consumul mare de ulei.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Caracteristicile tehnice ale motorului Audi ALT de 2.0 litri
| Volumul exact | 1984 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 130 CP |
| Cuplu | 195 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.8 mm |
| Raportul de compresie | 10.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centură și lanț |
| Regulator de fază | da |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.2 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 3/4 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.0 ALT
Folosind exemplul unui Audi A4 din 2003 cu transmisie manuală:
| Oraș | 11.4 litru |
| pistă | 5.9 litru |
| mixt | 7.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul ALT 2.0 l?
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale ALT
În primul rând, acest motor este cunoscut pentru consumul impresionant de ulei.
Pe locul doi se află resursa redusă a întinzătoarei hidraulice a lanțului, cunoscută și sub numele de regulator de fază.
Conductele de ventilație ale carterului crapă regulat, ceea ce duce la scurgeri de aer
Pompa de ulei și senzorul de presiune a lubrifiantului se caracterizează, de asemenea, printr-o durabilitate scăzută.
La un kilometraj mare, aici explodează adesea supapele de evacuare goale noi
