Motor Audi BAU
Conținut
Motorul diesel Audi BAU 2.5 TDI de 2.5 litri a fost asamblat de companie din 2003 până în 2005 și a aparținut seriei B actualizate, adică culbutoarele de sincronizare sunt echipate cu role speciale. Această unitate a fost găsită cel mai adesea sub capota unor astfel de modele populare precum A4 B6 și A6 C5.
Linia EA330 include și motoare cu ardere: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG și BDH.
Specificațiile motorului Audi BAU 2.5 TDI
| Volumul exact | 2496 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 180 CP |
| Cuplu | 370 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78.3 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86.4 mm |
| Raportul de compresie | 18.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | 2 x DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | VGT |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.5 BAU
Pe exemplul Audi A6 2004 cu transmisie automată:
| Oraș | 11.3 litru |
| pistă | 6.2 litru |
| mixt | 8.1 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul BAU de 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale BAU
Cele mai multe probleme ale motorului cu ardere internă sunt legate de defecțiuni ale pompei de injecție controlate electronic VP44
Există multe cazuri pe net când explodează arbori cu came tubulari noi
De asemenea, acest motor este extrem de predispus la scurgeri de ulei, mai ales de sub capacul supapei.
La un kilometraj mare, geometria turbinei sau a lagărului de cuplare vâscos se înclină adesea
Uleiul prost deteriorează rapid ridicătorii hidraulici și supapele de reducere a presiunii.
