Motor Audi BDW
Conținut
Motorul cu injecție Audi BDW 2.4 MPI de 2.4 litri a fost asamblat în fabrică din 2004 până în 2008 și a fost instalat numai pe modelul popular A6 în caroseria C6 într-o modificare pre-restyling. Această unitate a fost singurul motor din linie cu injecție distribuită de combustibil.
Linia EA837 include și motoare cu ardere internă: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC și AUK.
Caracteristicile tehnice ale motorului Audi BDW 2.4 MPI
| Volumul exact | 2393 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 177 CP |
| Cuplu | 230 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 77.4 mm |
| Raportul de compresie | 10.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | pe arborii de admisie |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Clasa de mediu | 4 EURO |
| Resursă aproximativă | 280 000 km |
Consum de combustibil Audi 2.4 BDW
Folosind exemplul unui Audi A6 din 2006 cu transmisie manuală:
| Oraș | 14.3 litru |
| pistă | 7.1 litru |
| mixt | 9.7 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul BDW 2.4 MPI?
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale BDW
Principalele nemulțumiri despre această unitate sunt oarecum legate de scoring în cilindri
O altă problemă este întinderea lanțurilor de distribuție și ruperea întinzătoarelor acestora.
Regulatoarele de fază și bobinele de aprindere nu sunt cele mai fiabile
Clapele de admisie devin adesea acre și întreaga galerie trebuie înlocuită
După 100 km, consumul de lubrifiant apare adesea din cauza uzurii inelelor și capacelor
