Motor Audi Crec
Conținut
Motorul turbo Audi CREC 3.0 TFSI de 3.0 litri este produs la fabricile grupului din 2014 și este instalat pe modele atât de populare ale companiei germane precum crossover-ul A6, A7 și Q7. Această unitate este echipată cu injecție combinată de combustibil și aparține seriei EA837 EVO.
Linia EA837 include și motoare cu ardere internă: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB și AUK.
Caracteristicile tehnice ale motorului Audi CREC 3.0 TFSI
| Volumul exact | 2995 cm³ |
| Sistem de alimentare | MPI + FSI |
| Puterea motorului cu ardere internă | 333 CP |
| Cuplu | 440 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 89 mm |
| Raportul de compresie | 10.8 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | la intrare si iesire |
| supraalimentarii | compresor |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.8 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-98 |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Consum de combustibil Audi 3.0 CREC
Folosind exemplul Audi Q7 2016 cu transmisie automată:
| Oraș | 9.4 litru |
| pistă | 6.8 litru |
| mixt | 7.7 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul CREC 3.0 TFSI?
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale CREC
Acest motor nu a fost în producție de foarte mult timp și statisticile de defecțiune nu au fost încă compilate.
Utilizarea de noi căptușeli din fontă a redus problema zgârieturilor la aproape nimic
Cu toate acestea, catalizatorii de la combustibil de calitate scăzută sunt distruși la fel de repede
Cauza zgomotului sever al lanțurilor de distribuție este cel mai adesea uzura întinzătoarelor hidraulice.
În condițiile noastre de funcționare, pompa capricioasă de injecție de combustibil eșuează destul de des
