Motor BMW M43
Conținut
O serie de motoare BMW M43 pe benzină de la 1.6 la 1.9 litri a fost produsă între 1993 și 2002 și a fost instalată pe modele atât de populare precum Seria 5 în caroseria E34 și Seria 3 în caroseriile E36 și E46. A existat o versiune cu 16 supape a motorului de 1.9 litri sub propriul indice M44B19.
Linia R4 include: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 și B48.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor din seria BMW M43
| Volumul exact | 1596 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 102 CP |
| Cuplu | 150 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 72 mm |
| Raportul de compresie | 9.7 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DISA |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
| Volumul exact | 1796 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 115 CP |
| Cuplu | 168 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 81 mm |
| Raportul de compresie | 9.7 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DISA |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 320 000 km |
| Volumul exact | 1895 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 105 CP |
| Cuplu | 165 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 85 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83.5 mm |
| Raportul de compresie | 9.7 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DISA |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
| Volumul exact | 1895 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 118 CP |
| Cuplu | 180 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 85 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83.5 mm |
| Raportul de compresie | 9.7 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DISA |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.0 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 340 000 km |
Greutatea catalogului motorului M43 este de 138 kg
Motorul numărul M43 este situat la joncțiunea blocului cu paletul
Consum de combustibil motor cu ardere internă BMW M 43
Folosind exemplul unui BMW 318i din 1996 cu transmisie manuală:
| Oraș | 11.0 litru |
| pistă | 6.2 litru |
| mixt | 7.9 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul M43 1.6 - 1.9 l
| Seria 3 E36 | 1993 - 2000 |
| Seria 3 E46 | 1998 - 2001 |
| Seria 5 E34 | 1994 - 1996 |
| Seria Z3 E36/7 | 1996 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale M43
Principala problemă a unității nu este fiabilitatea, ci caracteristicile de putere scăzută
Veți ști despre defecțiunea sistemului DISA cu geometrie variabilă din cauza codului și a zgomotului
Adesea există scurgeri de ulei de sub capacul supapei, de obicei garnitura este de vină
Supapa de recirculare a gazului din carter înfundată, conductele de alimentare cu antigel au explodat
Din ulei ieftin, arborele cu came se uzează rapid aici, ridicătorii hidraulici bat
