Motor BMW M54B22

Motorul BMW M54B22 face parte din seria M54. A fost produs de uzina din München. Vânzările primului model de mașină cu o unitate de putere au început în 2001 și au continuat până în 2006. Blocul motor este din aluminiu, la fel ca si capul. La rândul lor, mânecile sunt din fontă.

Motorul M54 are dimensiuni optime de reparație. Șase pistoane antrenează arborele cotit al unui motor pe benzină. Utilizarea unui lanț de distribuție a sporit fiabilitatea unității de alimentare. Arborele cu came, dintre care sunt doi în motor, sunt amplasați în partea de sus. Sistemul Double VANOS asigură funcționarea lină a supapei.

Sistemul Double VANOS ajută arborii cu came să se rotească în raport cu pinioanele, ținând cont de natura unității de putere. Utilizarea unui colector de evacuare din plastic cu lungime variabilă sa dovedit a fi decizia corectă. Datorită prezenței sale, cilindrii sunt umpluți cu aer de înaltă densitate, ceea ce crește puterea. În comparație cu motorul predecesorului M52, galeria are o lungime mai mică, dar un diametru mai mare.

Șoferii nu trebuie să-și facă griji cu privire la reglarea jocului supapelor, deoarece motorul este echipat cu dispozitive de ridicare hidraulice. Sistemul de distribuție a gazelor asigură funcționarea cu diferite faze de deschidere și închidere a supapelor de admisie și evacuare.

Diferite modele au fost echipate cu motoare cu o cilindree de 2.2, 2,5 și 3 litri. Pentru a oferi volume de lucru diferite, proiectanții au modificat diametrul și cursa pistoanelor. Fazele variate de deschidere și închidere sunt rezultatul sistemului de distribuție a gazelor.

Технические характеристики

Sistem de alimentare	injector
Tip	in linie
Numărul de cilindri	6
Supape pe cilindru	4
Cursa pistonului, mm	72
Diametrul cilindrului, mm	80
Raportul de compresie	10.8
Volumul, cc	2171
Putere, CP/rpm	170/6100
Cuplu, Nm / rpm	210/3500
combustibil	95
Standarde de mediu	Euro 3-4
Greutatea motorului, kg	~ 130
Consum de combustibil, l/100 km (pentru E60 520i)
- oraș	13.0
- urmări	6.8
- amuzant.	9.0
Consumul de ulei, gr. / 1000 km	la 1000
Ulei de motor	5W-30
5W-40
Cât de mult ulei este în motor, l	6.5
Schimbarea uleiului se efectuează, km	10000
Temperatura de funcționare a motorului, deg.	~ 95
Resursă motor, mii km
- conform plantei	-
- la practică	~ 300
Tuning, h.p.
- potențial	250+
- fără pierderea resurselor	ND

Fiabilitate, puncte slabe, mentenanță

Motorul se distinge prin fiabilitatea sa. Funcționează fără probleme și fără zgomot. Accelerația este controlată electronic. Chiar și cu o apăsare puternică a pedalei de accelerație, acul turometrului se ridică instantaneu.

Motorul mașinilor BMW Seria 5 are o aranjare longitudinală în raport cu axa. Producătorul a reușit să îmbunătățească stabilitatea motorului, precum și să reducă numărul de fire prin utilizarea bobinelor de aprindere separate pentru fiecare lumânare de platină. Cronometrarea este condusă de un lanț, care are un efect pozitiv asupra fiabilității unității de alimentare. Pe arborele cotit sunt 12 contragreutati. Suportul este alcătuit din rulmenți principali - 7 buc.

Posibile defecțiuni:

• Cocsificare rapidă a segmentelor de piston;
• Creșterea consumului de ulei până la 1 litru la 100 km, după 200 de mii de alergare;
• Căderea de pe știftul metalic de la supapa rotativă;
• Funcționare instabilă a motorului;
• Defecțiunea senzorului arborelui cu came.

Reducerea frecării cilindrilor cu pistoane se realizează prin utilizarea unui design ușor și a unui manta scurtă a ultimelor elemente de lucru. Acceleratorul de ulei este folosit ca locație pentru pompa și regulatorul de presiune. Motorul cântărește 170 kg.

Numeroși proprietari notează că motorul este de succes și foarte fiabil. Dar, în același timp, unitatea de putere va dura cu 5-10 mai mult dacă utilizați combustibil și ulei de înaltă calitate. În plus, este important să desfășurați activitățile de întreținere în timp util. În caz de defecțiuni, este necesar să contactați centrul de service în timp util sau să efectuați singur reparațiile.

Teoria ICE: Motor BMW M54b22 cu ciocan de apă (revizuire design)

Probleme cu compensatoarele hidraulice

Unii proprietari de mașini cu motoare cu combustie internă BMW M54B22 se confruntă cu apariția unui ciocănit de sub capotă. Este ușor să-l confundați cu sunetul ridicătorilor hidraulici. De fapt, apare ca urmare a căderii unui știft metalic de pe o supapă rotativă. Defecțiunea se remediază ușor. Pentru a scăpa de zgomot, trebuie să puneți știftul înapoi.

In cazul functionarii insuficient de precise a compensatoarelor hidraulice, randamentul cilindrilor scade. Acest lucru se întâmplă din cauza închiderii insuficiente a supapei când motorul este rece. Ca urmare a remedierii funcționării ineficiente a cilindrului de către unitatea de comandă, alimentarea cu combustibil a spațiului său de lucru este întreruptă. Acest lucru duce la funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă. Corectat prin înlocuirea ridicătorilor hidraulici.

Scurgeri de ulei și antigel

O altă problemă comună a motorului este defectarea supapei diferențiale și a sistemului de ventilație. Ca urmare a acestei defecțiuni, motorul începe să consume mult mai mult ulei.

În timpul iernii, problema devine și mai mare, deoarece există o creștere a presiunii gazului în carter și, ca urmare, stoarcerea etanșărilor și a scurgerilor de ulei. În primul rând, garnitura capacului supapei chiulasei este storsă.

Aerul, care pătrunde prin conectorul dintre galeria de admisie și cap, perturbă funcționarea motorului. În acest caz, cel mai bun rezultat este înlocuirea garniturii și, în cel mai rău caz, înlocuirea galeriei crăpate.

Pot exista scurgeri de la termostat. Este fabricat din plastic, astfel încât în ​​timp începe să-și piardă forma și să curgă antigel. Șoferii se confruntă adesea cu apariția unor fisuri pe capacul de plastic al motorului.

Funcționarea instabilă a unității de putere se poate datora defecțiunii unuia sau mai multor senzori ai arborelui cu came. Problema nu este obișnuită, dar uneori proprietarii BMW apelează la stațiile de service cu semne caracteristice ale unei defecțiuni a senzorului.

Supraîncălzirea motorului

Dacă mașina se supraîncălzește în timpul funcționării, atunci capul de aluminiu nu poate fi evitat. În absența fisurilor, se poate renunța la șlefuire. Operațiunea va restabili avionul. Supraîncălzirea duce, de asemenea, la îndepărtarea filetului în blocul unde este atașată chiulasa. Pentru restaurare, este necesar să se execute filetare cu un diametru mare.

Supraîncălzirea se poate datora rotorului pompei sparte. După ce au făcut o alegere în favoarea unui rotor metalic, șoferii protejează mașina de o posibilă supraîncălzire dacă omologul din plastic se sparge.

Se pare că motorul este problematic și predispus la defecțiuni, dar nu este. Problemele care pot apărea în orice mașină au fost enumerate mai sus. Și nu este un fapt că fiecare proprietar le va avea. Timpul a arătat că M54 este într-adevăr un motor de încredere și poate fi reparat.

Lista mașinilor pe care a fost instalat acest motor

Motorul M54B22 a fost instalat pe mașini:

2001-2006 BMW 320i/320Ci (caroseria E46)

2001-2003 BMW 520i (caroseria E39)

2001-2002 BMWZ3 2.2i (caroseria E36)

2003-2005 BMW Z4 2.2i (caroseria E85)

2003-2005 BMW 520i (caroserie E60/E61)

Tuning

Cel mai mic motor M54, care are un volum de 2,2 litri, poate fi îmbunătățit prin creșterea volumului de lucru. Pentru a realiza ideea, trebuie să cumpărați un nou arbore cotit și biele de la motorul M54B30. Totodată, se păstrează vechile pistoane, se schimbă și garnitura groasă de chiulasă și unitatea de comandă de la M54B25. Datorită unor astfel de acțiuni, puterea unității de putere va crește cu 20 CP.

Limita de 250 CP poate fi depășit folosind kiturile de compresoare ESS. Dar prețul pentru o astfel de reglare va fi atât de mare încât va fi mai profitabil să cumpărați un nou motor M54B30 sau o mașină. La fel ca și motorul M50B25, acesta poate fi modernizat pentru a obține o cilindree de 2,6 litri. Pentru a îndeplini această sarcină, va trebui să cumpărați un arbore cotit și injectoare M52B28 și o galerie de admisie M50B25. Drept urmare, mașina va avea o putere de până la 200 CP.