Motor BMW N62B44

Unitatea de putere a modelului N62B44 a apărut în 2001. A devenit un înlocuitor pentru motor sub numărul M62B44. Producătorul este BMW Plant Dingolfing.

În comparație cu predecesorul său, această unitate are mai multe avantaje și anume:

• Valvetronic - sistem de control pentru fazele de distribuție a gazelor și ridicarea supapei;
• Dual-VANOS - al doilea mecanism de completare vă permite să controlați supapele de admisie și evacuare.

De asemenea, în acest proces, au fost actualizate standardele de mediu, puterea și cuplul au fost crescute.

Această unitate a folosit un bloc cilindric din aluminiu cu un arbore cotit din fontă. În ceea ce privește pistoanele, acestea sunt ușoare, dar și fabricate din aliaj de aluminiu.

Chiulele au fost dezvoltate într-un mod nou. Unitățile de putere foloseau un mecanism de modificare a înălțimii supapelor de admisie și anume Valvetronic.

Sistemul de distribuție utilizează un lanț care nu necesită întreținere.

Технические характеристики

Pentru confortul familiarizării cu caracteristicile tehnice ale unității de putere N62B44 a unei mașini BMW, acestea sunt transferate în tabel:

Nume	Valoare
Anul fabricației	2001 - 2006
Material bloc cilindru	Aluminiu
Tip	În formă de V
Număr de cilindri, buc.	8
Supape, buc.	16
Joc piston, mm	82.7
Diametrul cilindrului, mm	92
Volumul, cm3/l	4.4
Putere, CP/rpm	320/6100 333/6100
Cuplu, Nm / rpm	440/3600 450/3500
combustibil	Benzină, AI-95
Standarde de mediu	Euro 3
Consum de combustibil, l/100 km (pentru 745i E65)
- oraș	15.5
- urmări	8.3
- amuzant.	10.9
Tip de sincronizare	lanț
Consumul de ulei, gr. / 1000 km	la 1000
Tip ulei	Top Tec 4100
Volumul maxim de ulei, l	8
Volumul de umplere cu ulei, l	7.5
Gradul de vâscozitate	5W-30 5W-40
Structura	synthetics
Resursa medie, mii km	400
Temperatura de funcționare a motorului, deg.	105

În ceea ce privește numărul motorului N62B44, acesta este ștampilat în compartimentul motor pe loncherul suspensiei din dreapta. O placă specială cu informații suplimentare se află în spatele farului din stânga. Numărul unității de alimentare este ștanțat pe blocul cilindrilor din partea stângă la joncțiunea cu baia de ulei.

Analiza inovațiilor

Sistem Valvetronic. Producătorii au reușit să abandoneze accelerația, fără a pierde puterea unității de putere. Această posibilitate a fost realizată prin modificarea înălțimii supapelor de admisie. Utilizarea sistemului a făcut posibilă reducerea semnificativă a consumului de combustibil la ralanti. De asemenea, sa dovedit a rezolva problema cu respectarea mediului, gazele de eșapament respectă Euro-4.

Important: de fapt, amortizorul a fost păstrat, dar rămâne mereu deschis.

Sistemul Dual-VANOS este conceput pentru a schimba fazele distribuției gazelor. Schimbă sincronizarea gazelor prin schimbarea poziției arborilor cu came. Reglarea se face prin pistoane care se misca sub influenta presiunii uleiului, influentand angrenajele. Prin intermediul unui arbore dintat

Defecțiuni

În ciuda duratei lungi de viață a acestei unități, aceasta are încă puncte slabe. Dacă neglijați regulile de funcționare, unitatea nu va funcționa corect. Principalele defecțiuni includ următoarele.

1. Consum crescut de ulei de motor. O astfel de pacoste apare în momentul în care mașina se apropie de pragul celor 100 de mii de kilometri. Și după 50 km, inelele raclete de ulei trebuie actualizate.
2. viraje plutitoare. Funcționarea intermitentă a motorului în multe cazuri este direct legată de bobinele de aprindere uzate. Se recomanda verificarea debitului de aer, precum si a debitmetrului si valvetronic.
3. Pierdere de ulei. De asemenea, un punct slab este scurgerea garniturilor de ulei sau a garniturilor de etanșare.

De asemenea, în timpul funcționării, catalizatorii se uzează, iar fagurii pătrund în cilindru. Rezultatul este hărțuirea. Mulți mecanici recomandă să scăpați de aceste elemente și sugerează instalarea de opritoare de flăcări.

Important: pentru a prelungi durata de viață a dispozitivului N62B44, se recomandă utilizarea uleiului de motor de înaltă calitate și benzină a 95-a.

Opțiuni pentru vehicule

Motorul BMW N62B44 poate fi montat pe următoarele mărci și modele de vehicule:

Marcați	Model
BMW	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
Morgan	Aero 8

Reglajul unității

Dacă proprietarul trebuie să mărească puterea unității de alimentare BMW N62B44, atunci există o modalitate rezonabilă - aceasta este montarea unui compresor de balenă. Se recomandă achiziționarea celui mai popular și stabil de la ESS. Procesul este doar câțiva pași.

Pasul 1. Montați pe un piston standard.

Pasul 2. Schimbați evacuarea cu una sportivă.

La o presiune maximă de 0.5 bar, unitatea de putere produce aproximativ 430-450 CP. Cu toate acestea, în ceea ce privește finanțele, nu este rentabil să se efectueze o astfel de procedură. Se recomandă achiziționarea imediată a V10.

Avantajele compresorului:

• ICE nu necesită modificare;
• resursa unității de putere BMW este menținută cu inflație moderată;
• viteza de lucru;
• creșterea puterii cu 100 CP;
• usor de demontat.

Dezavantaje compresor:

• nu există atât de mulți mecanici în regiuni care pot instala corect elementul;
• Dificultăți în achiziționarea unei piese uzate;
• căutarea dificilă a consumabilelor în viitor.

Vă rugăm să rețineți: dacă nu știți cum să montați kitul, este recomandat să contactați un centru de service specializat. Angajații benzinăriei vor efectua această operațiune rapid și eficient.

De asemenea, proprietarul poate efectua tuning Chip. Este folosit pentru a îmbunătăți setările din fabrică ale unității electronice de control (ECU).

Chip tuning vă permite să schimbați următorii indicatori:

• creșterea puterii motorului cu ardere internă;
• dinamica de accelerare îmbunătățită;
• consum redus de combustibil;
• remediați erori minore ale ECU.

Procesul de ciobire are loc în mai multe etape.

1. Se citește programul de control al motorului.
2. Specialiștii introduc modificări la codul programului.
3. Apoi este turnat în computer.

Vă rugăm să rețineți: producătorii nu practică această procedură deoarece există limite stricte privind ecologia gazelor de eșapament.

Înlocuire

În ceea ce privește înlocuirea unității de alimentare N62B44 cu alta, există o astfel de oportunitate. Poate fi folosit ca și predecesorii săi: M62B44, N62B36; și modele mai noi: N62B48. Cu toate acestea, înainte de instalare, trebuie să obțineți sfaturi de la specialiști calificați și, de asemenea, să căutați ajutor pentru instalarea acestora.

disponibilitate

Dacă aveți nevoie să cumpărați un motor BMW N62B44, atunci acest lucru nu va fi dificil. Acest ICE este vândut în aproape toate orașele importante. Mai mult, puteți vizita site-uri web de automobile populare și puteți găsi acolo produsul potrivit la prețuri accesibile.

Costa

Politica de preț pentru acest dispozitiv este diferită. Totul depinde de regiune. În medie, costul unui contract folosit ICE BMW N62B44 variază între 70 - 100 de mii de ruble.

În ceea ce privește noua unitate, costul acesteia este de aproximativ 130-150 de mii de ruble.

Evaluări de proprietar

Mașinile marca BMW, care sunt montate cu motoare similare, sunt populare în țara noastră. Prin urmare, există o mulțime de recenzii și unitatea. Totuși, toți proprietarii suferă din cauza consumului de combustibil la 100 km. În ciuda faptului că producătorii indică o cifră de 15.5 litri, în practică, transportul cu acest motor consumă aproximativ 20 de litri. Și acest lucru nu poate decât să alerteze, având în vedere creșterea prețurilor la benzină.

De asemenea, mulți proprietari nu sunt mulțumiți de resursa unității, sau mai degrabă de durata de viață a pieselor sale componente. În cele mai multe cazuri, cilindrii sunt afectați.

Dar motorul cu ardere internă are N62B44 și plusuri. Aproape toți proprietarii sunt complet mulțumiți de puterea motorului. Și cu o întreținere adecvată, dispozitivul nu se defectează. Trebuie schimbate doar uleiul și consumabilele.

În general, motorul nu este suficient de prost, dar înainte de a-l cumpăra, fiți pregătit pentru faptul că va trebui să cheltuiți mult pe benzină și întreținere regulată.