Motor BMW N62B48

Modelul BMW N62B48 este un motor cu opt cilindri în formă de V. Acest motor a fost produs timp de 7 ani din 2003 până în 2010 și a fost produs în mai multe serii.

O caracteristică a modelului BMW N62B48 este considerată a fi fiabilitatea ridicată, care asigură o funcționare confortabilă și fără probleme a mașinii până la sfârșitul duratei de viață a componentei.

Design și producție: o scurtă istorie a dezvoltării motorului BMW N62B48

Motorul a fost fabricat pentru prima dată în 2002, dar nu a trecut testele de testare din cauza supraîncălzirii rapide, în legătură cu care s-a decis modernizarea designului. Modelele de motoare modificate au început să fie puse pe mașinile de serie din 2003, cu toate acestea, producția de loturi mari de circulație a început abia în 2005 din cauza învechirii generației anterioare de motoare.

Acest lucru este interesant! De asemenea, în 2005, a început producția modelului N62B40, care era o versiune redusă a lui N62B48, care avea caracteristici mai puține de greutate și putere. Modelul cu putere redusă a fost ultima serie de motor aspirat natural cu o arhitectură în formă de V produs de BMW. Următoarea generație de motoare a fost echipată cu o turbină suflante.

Acest motor este echipat doar cu o transmisie automată cu șase trepte - modelele pentru mecanici au eșuat în timpul primelor teste de testare înainte de a intra în producția de serie. Motivul a fost imunitatea echipamentelor electronice la operarea manuală, care a redus durata de viață garantată a motorului cu aproape jumătate.

Motorul BMW N62B48 a devenit o îmbunătățire necesară pentru preocuparea auto în timpul lansării versiunii restilizate a lui X5, ceea ce a făcut posibilă modernizarea mașinii. O creștere a volumului camerelor de lucru la 4.8 litri, menținând în același timp funcționarea stabilă la orice viteză, a asigurat popularitatea largă a motorului - versiunea BMW N62B48 este apreciată de iubitorii de V8 în prezent.

Este important de știut! Numărul VIN al motorului este duplicat pe părțile laterale din partea superioară a produsului, sub capacul frontal.

Specificații: ce este special la motor

Modelul este realizat din aluminiu și funcționează pe un injector, ceea ce garantează utilizarea rațională a combustibilului și raportul optim putere/greutate al echipamentului. Designul BMW N62B48 este o versiune îmbunătățită a lui M62B46, în care toate punctele slabe ale vechiului model au fost eliminate. Caracteristicile distinctive ale noului motor sunt:

1. Bloc cilindric mărit, care a făcut posibilă instalarea unui piston mai mare;
2. Un arbore cotit cu o cursă lungă - o creștere de 5 mm a asigurat motorului o tracțiune mai mare;
3. Camera de ardere îmbunătățită și sistem de intrare/ieșire a combustibilului pentru o putere sporită.

Motorul funcționează stabil numai cu combustibil cu octan ridicat - utilizarea benzinei de un grad mai mic decât A92 este plină de detonare și o scădere a duratei de viață. Consumul mediu de combustibil este de la 17 litri în oraș și 11 litri pe autostradă, gazele de eșapament respectă standardele Euro 4. Motorul necesită 8 litri de ulei 5W-30 sau 5W-40 cu înlocuire regulată după 7000 km sau 2 ani de Operațiune. Consumul mediu de fluid tehnic de către motor este de 1 litru la 1000 km.

Tipul de unitate	Stând pe toate roțile
Numărul de supape	8
Numărul de supape pe cilindru	4
Cursa pistonului, mm	88.3
Diametrul cilindrului, mm	93
Raportul de compresie	11
Volumul camerei de ardere	4799
Viteza maximă, km / h	246
Accelerația la 100 km / h, cu	06.02.2018
Puterea motorului, CP / rpm	367/6300
Cuplu, Nm / rpm	500/3500
Temperatura de funcționare a motorului, grindină	~ 105

Instalarea firmware-ului electronic Bosch DME ME 9.2.2 pe BMW N62B48 a făcut posibilă prevenirea pierderilor de putere și obținerea de performanțe ridicate cu generare scăzută de căldură - motorul se răcește bine la orice viteză și sarcină. Motorul a fost instalat pe următoarele modele de mașini:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• Bmw x5 e53
• Bmw x5 e70
• Morgan Aero 8

Acest lucru este interesant! În ciuda producției de blocuri de cilindri din aluminiu, motorul rulează fără probleme până la 400 km fără pierderi de performanță. Rezistența motorului se explică prin funcționarea echilibrată a transmisiei automate și a sistemului electronic de alimentare cu combustibil, care a făcut posibilă reducerea sarcinii asupra tuturor componentelor structurale.

Puncte slabe și vulnerabilități ale motorului BMW N62B48

Toate vulnerabilitățile din ansamblul BMW N62B48 apar abia după încheierea întreținerii în garanție: până la 70-80 km de rulare, motorul funcționează corect chiar și la utilizare intensivă, atunci pot apărea următoarele probleme:

1. Consum crescut de fluide tehnice - cauza este o încălcare a etanșeității conductelor principale ale conductei de petrol și defectarea capacelor de ulei. Se observă o defecțiune la atingerea pragului de 100 km de parcurs și va fi necesar să se efectueze o înlocuire completă a componentelor conductei de petrol înainte de revizie de 000-2 ori.
2. Consumul necontrolat de ulei poate fi prevenit prin diagnosticarea regulată și înlocuirea inelelor de etanșare. De asemenea, este important să nu economisiți calitatea inelelor rezistente la ulei - utilizarea analogilor sau a replicilor consumabilelor originale este plină de o scurgere timpurie;
3. Turații instabile sau probleme cu câștigul de putere - motivele pentru tracțiune insuficientă sau turații „plutitoare” pot fi decompresia motorului și scurgerile de aer, defecțiunea debitmetrului sau a valvetronicului, precum și o defecțiune a bobinei de aprindere. La primul semn de funcționare instabilă a motorului, este necesară verificarea acestor unități structurale și eliminarea defecțiunii;
4. Scurgeri de ulei - problema constă în garnitura uzată a generatorului sau etanșarea arborelui cotit. Situația este corectată prin înlocuirea la timp a consumabilelor sau trecerea la omologi mai durabili - garniturile de ulei vor trebui schimbate la fiecare 50 km;
5. Consum crescut de combustibil - apare o problemă atunci când catalizatorii sunt distruși. De asemenea, fragmentele de catalizatori pot pătrunde în cilindrii motorului, ceea ce va duce la formarea de deteriorare a corpului din aluminiu. Cea mai bună cale de ieșire din situație este înlocuirea catalizatorilor cu opritoare de flăcări atunci când cumpărați o mașină.

Pentru a prelungi durata de viață a motorului, se recomandă să nu expuneți motorul la modificări dinamice ale sarcinilor și, de asemenea, să nu economisiți calitatea combustibilului și a fluidelor tehnice. Înlocuirea regulată a componentelor și operarea de economisire vor crește durata de viață a motorului cu până la 400-450 km înainte de prima necesitate de reparații majore.

Este important de știut! O atenție deosebită trebuie acordată motorului BMW N62B48 în timpul întreținerii obligatorii în garanție și la apropierea „capitalei”. Neglijarea motorului în aceste etape afectează negativ resursa transmisiei automate, care este plină de reparații costisitoare.

Posibilitate de reglare: creștem puterea corect

Cea mai populară modalitate de a crește puterea BMW N62B48 este instalarea unui compresor. Echipamentul de injecție vă permite să creșteți puterea motorului cu 20-25 de cai fără a reduce durata de viață.

Când cumpărați, trebuie să acordați preferință modelelor de compresoare care au un mod de descărcare stabil - în cazul BMW N62B48, nu ar trebui să urmăriți viteze mari. De asemenea, la instalarea compresorului, se recomandă să lăsați CPG-ul de stoc și să schimbați evacuarea la un analog de tip sport. După reglarea mecanică, este de dorit să se schimbe firmware-ul echipamentului electric prin setarea sistemului de aprindere și de alimentare cu combustibil la noii parametri ai motorului.

O astfel de reglare va permite motorului să producă până la 420-450 de cai putere la o presiune maximă a compresorului de 0.5 bar. Cu toate acestea, acest upgrade nu este practic, deoarece necesită investiții considerabile - este mai ușor să achiziționați o mașină bazată pe V10.

Merită să cumpărați o mașină bazată pe BMW N62B48

Motorul BMW N62B48 se caracterizează printr-o eficiență ridicată, permițând utilizarea eficientă a combustibilului și oferind mai multă putere decât predecesorul său. Motorul este economic, durabil și fără pretenții la întreținere. Principalul dezavantaj al modelului este doar prețul: este destul de problematic să găsești un motor în stare bună la un preț corect.

O atenție deosebită trebuie acordată reparabilității motorului: în ciuda vechimii modelului, nu va fi dificil să găsiți componente pentru motor datorită popularității sale. O gamă largă de piese originale, precum și analoge, este disponibilă pe piață, ceea ce reduce costul reparațiilor. O mașină bazată pe BMW N62B48 va fi o achiziție bună și potrivită pentru funcționare pe termen lung.