Motor Chevrolet B10D1
Conținut
Motorul Chevrolet B1.0D10 sau LMT de 1 litri este produs de filiala coreeană a GM din 2009 și instalează acest motor în modelele sale cele mai compacte, precum Spark sau Matiz. Această unitate de putere are o modificare care funcționează pe gaz lichefiat pe mai multe piețe.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Caracteristicile tehnice ale motorului Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Volumul exact | 996 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 68 CP |
| Cuplu | 93 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 68.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 67.5 mm |
| Raportul de compresie | 9.8 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | VGIS |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.75 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 4/5 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea motorului B10D1 conform catalogului este de 110 kg
Numărul motorului B10D1 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Chevrolet B10D1
Folosind exemplul unui Chevrolet Spark din 2011 cu transmisie manuală:
| Oraș | 6.6 litru |
| pistă | 4.2 litru |
| mixt | 5.1 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul B10D1 1.0 l 16v
| Bate M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matiz 3 | 2009 - 2015 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme B10D1
În ciuda volumului, acest motor este fiabil și rulează până la 250 km fără avarii grave.
Toate problemele comune sunt legate de atașamente și scurgeri de ulei.
Lanțul de distribuție se poate întinde până la 150 km, iar dacă sare sau se rupe, va îndoi supapa
Jocurile supapelor necesită ajustare la fiecare 100 de mii de km, nu există ridicători hidraulici
