Motor Chrysler EGE
Conținut
Motorul Chrysler EGE V3.5 pe benzină de 6 litri a fost produs de companie din 1992 până în 1997 și a fost instalat în multe modele pe platforma LH, precum Concorde, LHS, Intrepid și Vision. Doar această unitate avea un bloc din fontă, toate motoarele ulterioare ale seriei au venit cu aluminiu.
Seria LH include și motoarele cu ardere internă: EER, EGW, EGG, EGF, EGN, EGS și EGQ.
Caracteristicile tehnice ale motorului Chrysler EGE de 3.5 litri
| Volumul exact | 3518 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 215 CP |
| Cuplu | 300 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 96 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 81 mm |
| Raportul de compresie | 10.4 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Consumul de combustibil Chrysler EGE
Folosind exemplul unui Chrysler Concorde din 1996 cu transmisie automată:
| Oraș | 13.0 litru |
| pistă | 9.0 litru |
| mixt | 10.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul EGE de 3.5 l
| Concordia 1 | 1992 - 1997 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| New Yorker 14 | 1993 - 1997 |
| Intrepid 1 | 1992 - 1997 |
| Viziunea 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| prowler 1 | 1997 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă EGE
Principala problemă a acestui motor este zgura rapidă din cauza supraîncălzirii.
Acest lucru duce la lipsa de ulei și adesea duce la rulmenți slăbiți.
Pe locul doi se află o închidere liberă a supapelor de evacuare din cauza funinginei
Supapele de accelerație sunt și ele murdare aici, ceea ce duce la viteza de plutire.
Antigelul curge regulat din tubul de încălzire și de sub garnitura pompei
