Motor Fiat 182A1000
Conținut
Motorul Fiat 2.0A5 de 182 litri cu 1000 cilindri a fost produs de companie din 1995 până în 1999 și instalat pe modele precum Bravo, Coupe și Marea, precum și pe Lancia Kappa ca 838A1000. A existat o versiune mai puternică a acestei unități de putere sub indexul său 182B7000.
Seria Pratola Serra include și: 182A3000, 182A2000 și 192A2000.
Caracteristicile tehnice ale motorului Fiat 182A1000 de 2.0 litri
| Volumul exact | 1998 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 147 CP |
| Cuplu | 186 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 75.65 mm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.0 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. clasă | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea catalogului motorului 182A1000 este de 185 kg
Motorul numărul 182A1000 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil ICE Fiat 182 A1.000
Pe exemplul unui Fiat Marea din 1997 cu transmisie manuală:
| Oraș | 14.2 litru |
| pistă | 7.3 litru |
| mixt | 9.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul 182А1000 de 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Cupa I (175) | 1996 - 1998 |
| Marea I (185) | 1996 - 1999 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 182A1000
Motorul s-a dovedit a fi foarte fiabil, iar proprietarii se plâng doar de consumul de combustibil.
Cu toate acestea, aceasta este o unitate de putere destul de rară și multe piese de schimb pentru aceasta sunt scumpe.
Schimbați cureaua de distribuție la fiecare 60 km, deoarece de obicei se îndoaie cu o supapă ruptă
O mulțime de probleme aici sunt furnizate de scurgeri regulate de lubrifiant și lichid de răcire.
La fel ca în multe motoare italiene cu ardere internă, electricianul și atașamentele eșuează adesea aici.
