Motor Fiat 955A2000
Conținut
Motorul 1.4A955 de 2000 litri sau Fiat MultiAir 1.4 Turbo a fost produs din 2009 până în 2014 și a fost instalat în a treia și a patra generație Punto și în Alfa Romeo MiTo similar. În esență, această unitate de putere este o modernizare a motorului familiei 1.4 T-Jet.
Seria MultiAir mai include: 955A6000.
Caracteristicile tehnice ale motorului Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
Volumul exact | 1368 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 135 CP |
Cuplu | 206 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 72 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 84 mm |
Raportul de compresie | 9.8 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | MultiAir |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | Garrett MGT1238Z |
Ce fel de ulei se toarnă | 3.5 litri 5W-40 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Ecologist. clasă | 5 EURO |
Resursă aproximativă | 200 000 km |
Greutatea catalogului motorului 955A2000 este de 125 kg
Motorul cu numărul 955A2000 este situat la joncțiunea blocului cu capul
Consum de combustibil ICE Fiat 955 A.2000
Folosind exemplul unui Fiat Punto Evo 2011 cu transmisie manuală:
Oraș | 8.3 litru |
pistă | 4.9 litru |
mixt | 5.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul 955A2000 de 1.4 l
MiTo I (Tip 955) | 2009 - 2014 |
Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
Punctul IV (199) | 2012 - 2013 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 955A2000
Cele mai multe probleme ale motorului sunt oarecum legate de defecțiunile MultiAir
Și aproape orice defecțiune a acestui sistem poate fi rezolvată prin înlocuirea modulului de control
De asemenea, trebuie să schimbați des filtrul de ulei al sistemului, altfel nu va dura mult.
La un kilometraj peste 100 km, arsurile cu ulei sunt adesea întâlnite din cauza inelelor blocate
Punctele slabe ale acestui motor cu ardere internă includ senzori și accesorii nefiabile