Motor Ford FXFA
Conținut
Motorul Ford FXFA de 2.4 litri sau 2.4 TDDi Duratorq DI a fost produs din 2000 până în 2006 și a fost instalat pe a patra generație a microbuzului Transit, care este popular pe piața noastră. În ciuda designului impresionant, acest motor diesel nu era foarte fiabil.
Linia Duratorq-DI include și motoare cu ardere internă: D3FA, D5BA și D6BA.
Specificațiile motorului FXFA Ford 2.4 TDDi
| Volumul exact | 2402 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 115 CP |
| Cuplu | 185 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 89.9 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 94.6 mm |
| Raportul de compresie | 19.0 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | intercooler |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț cu două rânduri |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | da |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.7 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului FXFA conform catalogului este de 220 kg
Numărul motorului FXFA este situat pe blocul cilindrilor
Consum de combustibil FXFA Ford 2.4 TDDi
Folosind exemplul unui Ford Transit din 2003 cu transmisie manuală:
| Oraș | 11.4 litru |
| pistă | 8.1 litru |
| mixt | 9.7 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Ford 2.4 TDDi FXFA
Chiar și dintr-o cantitate mică de impurități din combustibil, pompa de injecție VP44 conduce așchii
Murdăria de la pompă se împrăștie în întregul sistem și, în primul rând, înfundă toate duzele
Paturile arborelui cu came sunt, de asemenea, supuse unei uzuri destul de rapide.
Lanțul cu două rânduri arată doar masiv, dar de fapt se întinde până la 150 km
Punctul slab al grupului cilindru-piston al motorului este bucșa superioară a bielei
