Motor Ford RVA
Conținut
Motorul diesel de 1.8 litri Ford RVA sau 1.8 Endura DE a fost asamblat din 1995 până în 1998 și instalat pe a șasea generație a modelului Escort, din mai multe surse fiind considerat a șaptea. Motorul nu era renumit pentru fiabilitatea sa, dar avea un design simplu și o bună reparabilitate.
Linia Endura-DE include și motoare cu ardere internă: RTK, RFA și RFN.
Specificațiile motorului Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 CP
Volumul exact | 1753 cm³ |
Sistem de alimentare | camera frontală |
Puterea motorului cu ardere internă | 70 CP |
Cuplu | 135 Nm |
Bloc cilindru | fontă R4 |
Cap de bloc | fonta 8v |
Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 82 mm |
Raportul de compresie | 21.5 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | da |
Ce fel de ulei se toarnă | 5.1 litri 5W-40 |
Tipul combustibilului | diesel |
Clasa de mediu | 1 EURO |
Resursă aproximativă | 210 000 km |
Greutatea motorului RVA conform catalogului este de 180 kg
Numărul motorului RVA este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil RVA Ford 1.8 Endura DE
Folosind exemplul unui Ford Escort din 1997 cu transmisie manuală:
Oraș | 8.5 litru |
pistă | 5.5 litru |
mixt | 6.7 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70 CP
Escortă 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale Ford Endura DE 1.8 RVA
Cureaua de distribuție are o resursă foarte modestă, iar când supapa se rupe, se îndoaie mereu
De asemenea, mulți proprietari se plâng de probleme la pornirea mașinii în condiții de îngheț puternic.
Motorul suferă de scurgeri de ulei, un punct slab la joncțiunea părților superioare și inferioare ale blocului
Lipsa răcirii aici duce la uzura rapidă a inelelor celui de-al patrulea cilindru.
Forumurile descriu mai multe cazuri de distrugere a arborelui cotit sau defectarea acestuia de la suporturi