Motor Ford SEA
Conținut
Motorul Ford SEA de 2.5 litri sau 2.5 Duratec V6 a fost produs din 1994 până în 1999 în SUA și a fost instalat doar pe primele două generații ale modelului Mondeo în modificările sale de top. Pentru a se încadra în taxă în 1999, unitatea a înlocuit motorul SEB cu un volum de puțin sub 2.5 litri.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Specificațiile motorului Ford SEA 2.5 Duratec V6
Volumul exact | 2544 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 170 CP |
Cuplu | 220 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu V6 |
Cap de bloc | aluminiu 24v |
Diametrul cilindrului | 82.4 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 79.5 mm |
Raportul de compresie | 9.7 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 5.6 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Clasa de mediu | 3 EURO |
Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea motorului SEA conform catalogului este de 170 kg
Numărul motorului SEA este situat la joncțiunea blocului cu paletul
Consum de combustibil SEA Ford 2.5 Duratec V6
Folosind exemplul unui Ford Mondeo din 1998 cu transmisie manuală:
Oraș | 13.6 litru |
pistă | 7.1 litru |
mixt | 9.8 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul SEA Ford Duratec V6 2.5 l
Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Ford Duratek V6 2.5 SEA
Unitățile din această serie sunt foarte fiabile, dar prea vorace pentru o astfel de putere.
Principalele probleme ale motorului sunt legate de supraîncălzire, de obicei din cauza unei defecțiuni a pompei.
A doua cea mai comună aici este ieșirea din pompa de combustibil
Trebuie să curățați regulat ventilația carterului, altfel motorul va transpira ulei
Întinzătoarele lanțului de distribuție și ridicătoarele hidraulice se tem de lubrifierea de proastă calitate