Motor Ford TPBA
Conținut
Motorul Ford TPBA sau Mondeo 2.0 4 Ecoboost de 2.0 litri a fost produs din 2010 până în 2014 și a fost instalat pe versiunea restilizată de a patra generație a popularului model Mondeo. După schimbarea generațiilor de model, această unitate de putere a primit un indice complet diferit, R9CB.
Linia 2.0 EcoBoost include și motoare cu ardere internă: TNBB, TPWA și R9DA.
Caracteristicile tehnice ale motorului Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 CP.
Volumul exact | 1999 cm³ |
Sistem de alimentare | injecție directă |
Puterea motorului cu ardere internă | 240 CP |
Cuplu | 340 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 87.5 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 83.1 mm |
Raportul de compresie | 10 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | lanț |
Regulator de fază | la intrare si iesire |
supraalimentarii | BorgWarner K03 |
Ce fel de ulei se toarnă | 5.4 litri 5W-20 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 5 EURO |
Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea motorului TPBA conform catalogului este de 140 kg
Numărul motorului TPBA este situat pe spate, la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil Ford Mondeo 2.0 Ecoboost 240 CP
Folosind exemplul unui Ford Mondeo 2014 cu o cutie de viteze robotizată:
Oraș | 10.9 litru |
pistă | 6.0 litru |
mixt | 7.7 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul TPBA de 2.0 l?
Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă TPBA
Cea mai cunoscută problemă a motorului este distrugerea galeriei de evacuare.
Resturile de la evacuare sunt atrase în turbină, ceea ce o dezactivează rapid.
Tot aici duzele de injecție directă se murdăresc adesea și supapele devin cocsificate
Alegerea greșită a uleiului reduce durata de viață a regulatoarelor de fază la 80 - 100 mii km
De asemenea, la aceste motoare turbo, arderea pistonului apare periodic din cauza detonării