Motor Ford XTDA
Conținut
Motor Ford XTDA de 1.6 litri sau 1.6 Duratec Ti-VCT 85 CP a fost asamblat din 2010 până în 2018 și a fost instalat pe versiunile de bază ale celei de-a treia generații Focus și autoutilitara compactă similară C-Max. O astfel de unitate este rară în țara noastră, dar pe modelele europene este destul de comună.
Gama Duratec Ti-VCT include: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA și SIDA.
Specificațiile motorului Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
Volumul exact | 1596 cm³ |
Sistem de alimentare | injector |
Puterea motorului cu ardere internă | 85 CP |
Cuplu | 141 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 79 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 81.4 mm |
Raportul de compresie | 11 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | pe doi arbori |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.1 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Ecologist. clasă | 5/6 EURO |
Exemplar. resursă | 300 000 km |
Greutatea motorului XTDA este de 91 kg (fără atașament)
Numărul motorului Ford XTDA este situat în față, la joncțiunea cu cutia
Consum de combustibil Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 CP
Folosind exemplul unui Ford Focus 2012 cu transmisie manuală:
Oraș | 8.0 litru |
pistă | 4.7 litru |
mixt | 5.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul XTDA 1.6 85 CP.
C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă XTDA
Primii ani de producție au întâlnit adesea scurgeri de la supapele sistemului de control al fazei
De asemenea, acest motor nu tolerează combustibilul rău, lumânările și bobinele zboară rapid din el.
Nu cea mai mare resursă aici sunt atașamente diferite și un catalizator
Motoarele din seria Duratec Sigma în versiunea europeană îndoaie supapa atunci când cureaua se rupe
Nu există dispozitive de ridicare hidraulice aici, așa că asigurați-vă că reglați jocul supapelor