motor GDI

Una dintre modalitățile de îmbunătățire a eficienței unui motor cu ardere internă și de reducere a emisiilor de substanțe toxice este optimizarea procesului de ardere a amestecului din cilindri.

Modul de atingere a acestui obiectiv este pregătirea cu precizie a amestecului combustibil folosind injecția de benzină. Este destul de obișnuit să se folosească injecția de combustibil cu un singur orificiu și cu mai multe porturi în galeria de admisie, dar numai timp de 2 ani singura mașină produsă în serie, alimentată de un motor cu aprindere prin scânteie, care funcționează cu benzină injectată direct în cilindri sub presiune înaltă GDI. (benzină cu injecție directă), pe șosea de 20 de ani. Avantajul incontestabil al acestei mașini este consumul mai mic de combustibil, măsurat prin noul ciclu european. Economiile pot fi de până la XNUMX%. comparativ cu motoarele convenționale. Acest motor folosește un amestec sărac de aer/combustibil în domeniul de sarcină parțială. Aprinderea unui astfel de amestec este posibilă datorită formei speciale a camerei de ardere, în care se creează o zonă dintr-un amestec mai bogat, foarte inflamabil, lângă bujie. Din aceasta, flacăra se extinde în zonele amestecului slab.

Când este necesară puterea maximă, motorul arde un amestec aer-combustibil cu o valoare lambda de 1. Timpul de injecție timpuriu permite formarea unui amestec omogen, a cărui combustie nu reprezintă o problemă.

Motoarele GDI au un alt avantaj față de motoarele convenționale. Acestea sunt emisii reduse de dioxid de carbon și concentrație scăzută de oxizi de azot atunci când motorul funcționează la sarcini parțiale.

Umplerea directă a motorului cu benzină de înaltă presiune, cunoscută de 60 de ani, a fost recent implementată, deoarece a creat multe probleme tehnice pentru proiectanți (combustibilul nu are proprietăți de lubrifiere).

Prima mașină de producție cu motor GDI a fost introdusă de Mitsubishi, Toyota este relativ aproape de succesul Toyota, iar producătorul european de sisteme de injecție Bosch a dezvoltat un sistem de alimentare GDI cu un modul de control și poate că va merge la mașini de la vechiul contingent?

În partea de sus a articolului