Motor Geely JLC-4G15

Caracteristicile tehnice ale unui motor pe benzină de 1.5 litri JLC-4G15 sau Geely Emgrand 7 1.5 DVVT, fiabilitate, resurse, recenzii, probleme și consum de combustibil.

Motorul Geely JLC-1.5G4 sau 15 DVVT de 1.5 litri este produs de concern abia din 2016 și este instalat doar pe a doua generație a sedanului Emgrand 7 sau modele similare. Există o versiune actualizată a acestui motor cu 114 CP. sub propriul indice JLC-4G15B.

Familia JLC include și un motor cu ardere internă: JLC-4G18.

Specificațiile motorului Geely JLC-4G15 de 1.5 litri

Volumul exact	1498 cm³
Sistem de alimentare	distributie injectare
Puterea motorului cu ardere internă	103 - 106 CP
Cuplu	138 - 140 Nm
Bloc cilindru	aluminiu R4
Cap de bloc	aluminiu 16v
Diametrul cilindrului	77.8 mm
Pistonul accident vascular cerebral	78.8 mm
Raportul de compresie	10

Caracteristicile motorului cu ardere internă	DOHC
Compensatoare hidraulice	nu
Unitatea de sincronizare	lanț
Regulator de fază	DVVT
supraalimentarii	nu
Ce fel de ulei se toarnă	3.5 litri 5W-30
Tipul combustibilului	AI-92
Clasa de mediu	5 EURO
Resursă aproximativă	280 000 km

Greutatea motorului JLC-4G15 conform catalogului este de 110 kg

Numărul motorului JLC-4G15 este situat la joncțiunea blocului cu cutia

Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Geely JLC-4G15

Pe exemplul Geely Emgrand 7 2020 cu transmisie manuală:

Oraș	9.8 litru
pistă	6.2 litru
mixt	7.5 litru

Ce modele sunt echipate cu motorul JLC-4G15 de 1.5 l

Geely

Emgrand 7 2 (FE-3)	2016 - 2020
Emgrand 7 4 (SS11)	2021 - prezent

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă JLC-4G15

Acest motor a apărut nu cu mult timp în urmă pentru a colecta statistici despre defecțiunile sale

Pe forumurile de specialitate, unitatea este lăudată și încă nu au fost găsite puncte slabe

Lanțul de distribuție rulează mult timp și dacă se întinde, atunci pe o parcursă de peste 150 de kilometri

De asemenea, la curse lungi, consumul de lubrifiant este uneori intalnit din cauza aparitiei inelelor

Nu există ridicători hidraulici în cap și la fiecare 100 km trebuie să reglați supapele