Motor GM LFA
Двигатели

Motor GM LFA

Specificațiile motorului pe benzină 6.0L GM LFA sau Vortec 6.0 Hybrid, fiabilitatea, durata de viață, rechemarile, problemele și consumul de combustibil.

Motorul V6.0 de 8 litri GM LFA sau Vortec 6000 Hybrid a fost asamblat de către concern din 2007 până în 2013 și a montat versiuni hibride ale unor modele precum Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe și GMC Yukon. La un an de la începerea producției, motorul cu ardere internă a primit un regulator de fază, un sistem AFM și un nou indice LZ1.

Linia Vortec IV include și motoare cu ardere internă: LY2, LY5 și L92.

Specificațiile motorului GM LFA 6.0 Hybrid

Volumul exact5972 cm³
Sistem de alimentaredistributie injectare
Puterea motorului cu ardere internă332 CP*
Cuplu498 Nm
Bloc cilindrualuminiu V8
Cap de blocaluminiu 16v
Diametrul cilindrului101.6 mm
Pistonul accident vascular cerebral92 mm
Raportul de compresie10.8
Caracteristicile motorului cu ardere internăOHV
Compensatoare hidrauliceda
Unitatea de sincronizarelanţ
Regulator de fazădin anul 2009
supraalimentariinu
Ce fel de ulei se toarnă5.7 litri 5W-30
Tipul combustibiluluiAI-92
Clasa de mediu4 EURO
Resursă aproximativă400 000 km
* - tinand cont de motorul electric, puterea a fost de 379 CP.

Consum de combustibil ICE Cadillac LFA

Pe exemplul Cadillac Escalade Hybrid 2010 cu transmisie automată:

Oraș12.4 litru
pistă10.5 litru
mixt11.2 litru

Ce mașini au fost echipate cu motorul LFA 6.0 l

Cadillac
Alpinism 3 (GMT926)2008 - 2013
  
Chevrolet
Silverado 2 (GMT901)2008 - 2013
Tahoe 3 (GMT921)2007 - 2013
GMC
Fierăstrău 3 (GMT902)2008 - 2013
Yukon 3 (GMT922)2007 - 2013
Yukon XL 3 (GMT932)2007 - 2013
  

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă LFA

Deoarece multe dintre problemele de aici sunt cauzate de supraîncălzire, monitorizați starea radiatorului și a pompei

Viteza ICE plutește adesea din cauza contaminării clapetei de accelerație sau a defecțiunii pompei de combustibil

Motivul triplării acestei unități este de obicei în crăparea uneia dintre bobinele de aprindere.

Este mai bine să nu economisiți ulei, acest lucru este plin de uzura rapidă a garniturilor arborelui cu came

Carcasa termică cade adesea și șuruburile galeriei de evacuare sunt deșurubate


Adauga un comentariu