Motor GM LY7
Conținut
Motorul V3.6 General Motors LY6 de 7 litri a fost asamblat la fabrica concernului din 2003 până în 2012 și a fost instalat pe Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu sau pe Suzuki XL-7 sub indicele N36A. Pe modelul Holden, o modificare simplificată a LE0 a fost instalată cu regulatoare de fază doar la intrare.
Familia de motoare High Feature include și: LLT, LF1, LFX și LGX.
Caracteristicile tehnice ale motorului GM LY7 de 3.6 litri
| Volumul exact | 3564 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 240 - 275 CP |
| Cuplu | 305 - 345 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 94 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 85.6 mm |
| Raportul de compresie | 10.2 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Hidrocompensare. | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | VVT dual |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | 4 EURO |
| Exemplar. resursă | 280 000 km |
Greutatea motorului LY7 conform catalogului este de 185 kg
Motorul numărul LY7 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil ICE Cadillac LY7
Pe exemplul unui Cadillac STS din 2005 cu transmisie automată:
| Oraș | 17.7 litru |
| pistă | 9.4 litru |
| mixt | 12.4 litru |
Ce modele sunt echipate cu motorul LY7 de 3.6 l
| Enclava 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Întâlnire 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Echinocțiul 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Vue2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale ICE LY7
Problema principală a acestei unități de putere este considerată a fi o resursă redusă de lanțuri de distribuție.
Se pot întinde până la 100 km, iar înlocuirea lor este destul de complicată și costisitoare.
La înlocuirea lanțurilor, este ușor să distrugi capacul frontal, dar este foarte scump.
Motoarele din această serie le este foarte frică de supraîncălzire, iar caloriferele, după noroc, curg regulat.
Punctele slabe includ, de asemenea, o pompă de scurtă durată și o unitate de control capricioasă.
