Motor Great Wall GW4C20
Conținut
Motorul turbo de 2.0 litri Great Wall GW4C20 sau 2.0 GDIT a fost produs din 2013 până în 2019 și a fost instalat pe modele atât de populare precum H6 Coupe, H8 și H9 înainte de restyling. Multe surse confundă acest motor cu motorul cu ardere internă GW4C20NT, care a fost instalat pe crossoverele F7 și F7x.
Motoare proprii cu ardere internă: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A și GW4C20B.
Specificațiile motorului GW4C20 2.0 GDIT
| Volumul exact | 1967 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 190 - 218 CP |
| Cuplu | 310 - 324 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92 mm |
| Raportul de compresie | 9.6 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | pe ambii arbori |
| supraalimentarii | BorgWarner K03 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.5 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-95 benzină |
| Clasa de mediu | 5 EURO |
| Resursă aproximativă | 220 000 km |
Greutatea motorului GW4C20 conform catalogului este de 175 kg
Numărul motorului GW4C20 este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă Haval GW4C20
Pe exemplul lui Haval H6 Coupe 2018 cu transmisie automată:
| Oraș | 13.0 litru |
| pistă | 8.4 litru |
| mixt | 10.3 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul GW4C20 de 2.0 l
| H6 Cupa I | 2015 - 2019 |
| H8 eu | 2013 - 2018 |
| H9 eu | 2014 - 2017 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă GW4C20
În acest moment, motorul s-a dovedit bine și nu provoacă prea multe probleme.
Cea mai mare parte a reclamațiilor sunt legate de viteza de plutire din cauza funinginei de pe supape.
Există cazuri de defecțiune a turbinei din cauza unui rotor îndoit sau a unei țevi sparte
Punctele slabe ale unității de putere includ, de asemenea, sistemul de aprindere și pompa de combustibil.
Problemele rămase sunt legate de defecțiuni electrice, scurgeri de ulei și antigel.
