Motor Honda D14A
Conținut
Motorul pe benzină Honda D1.4A de 14 litri a fost produs de concern din 1987 până în 2000 și a fost instalat pe modificări europene ale popularului model Civic de trei generații simultan. Motorul D14A a fost produs într-o versiune cu carburator, injecție simplă și injector clasic.
В линейку D-series также входят двс: D13B, D15B, D16A и D17A.
Caracteristicile tehnice ale motorului Honda D14A de 1.4 litri
| Volumul exact | 1396 cm³ |
| Sistem de alimentare | carburator |
| Puterea motorului cu ardere internă | 90 CP |
| Cuplu | 110 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 79 mm |
| Raportul de compresie | 9.3 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Hidrocompensare. | nu |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. clasă | 0 EURO |
| Resursă aproximativă | 230 000 km |
| Volumul exact | 1396 cm³ |
| Sistem de alimentare | o singură injecție |
| Puterea motorului cu ardere internă | 75 - 90 CP |
| Cuplu | 110 - 125 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 79 mm |
| Raportul de compresie | 9.1 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Hidrocompensare. | nu |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. clasă | 1 EURO |
| Resursă aproximativă | 240 000 km |
| Volumul exact | 1396 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 75 - 90 CP |
| Cuplu | 110 - 120 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 79 mm |
| Raportul de compresie | 9.0 - 9.2 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Hidrocompensare. | nu |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.3 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. clasă | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea motorului D14A conform catalogului este de 110 kg
Numărul motorului D14A este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil Honda D14A
Pe exemplul unui Honda Civic 1998 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.2 litru |
| pistă | 5.8 litru |
| mixt | 7.2 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul D14A de 1.4 l
| Concert 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme D14A
Acest motor este cunoscut pentru întreținerea redusă și fiabilitatea sa.
Principalele probleme veți fi livrate de defecțiuni ale componentelor sistemului de aprindere
Motivul pentru turațiile plutitoare ale motorului este cel mai adesea o accelerație murdară sau KXX
O dată la 40 km, trebuie să reglați supapele, la fiecare 000 km, schimbați cureaua de distribuție
După 150 km, segmentele pistonului stau de obicei deja întinse și apare un arzător de ulei
