Motor Hyundai G4FT
Двигатели

Motor Hyundai G4FT

Specificațiile motorului pe benzină Hyundai G1.6FT sau Smartstream 4 T-GDI Hybrid de 1.6 litri, fiabilitatea, resursele, recenziile, problemele și consumul de combustibil.

Motorul Hyundai G1.6FT de 4 litri sau Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid este produs din 2020 și este instalat pe versiuni hibride ale unor modele atât de cunoscute precum Tucson, Sorento, Santa Fe. O astfel de unitate de putere a devenit larg răspândită în Europa, dar practic nu se găsește la noi.

Familia Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM și G4FP.

Specificațiile motorului Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid

Volumul exact1598 cm³
Sistem de alimentareinjecție directă
Puterea motorului cu ardere internă180 CP
Cuplu265 Nm
Bloc cilindrualuminiu R4
Cap de blocaluminiu 16v
Diametrul cilindrului75.6 mm
Pistonul accident vascular cerebral89 mm
Raportul de compresie10.5
Caracteristicile motorului cu ardere internăHibrid, CVVD
Compensatoare hidraulicenu
Unitatea de sincronizarelanţ
Regulator de fazăCVVT dublu
supraalimentariida
Ce fel de ulei se toarnă4.8 litri 0W-20
Tipul combustibiluluiAI-95
Clasa de mediu6 EURO
Resursă aproximativă250 000 km
Versiunea HEV cu motor electric dezvoltă 230 CP. 350 Nm

Versiunea PHEV cu motor electric dezvoltă 265 CP. 350 Nm

Numărul motorului G4FT este situat în față, la joncțiunea cu cutia

Consum de combustibil motor cu ardere internă Hyundai G4FT

Folosind Hyundai Tucson PHEV 2021 ca exemplu cu o transmisie automată:

Oraș4.9 litru
pistă3.5 litru
mixt4.3 litru

Ce mașini sunt echipate cu motorul G4FT de 1.6 l

Hyundai
Santa Fe 4(TM)2020 - prezent
Tucson 4 (NX4)2020 - prezent
Kia
K8 1(GL3)2021 - prezent
Sorento 4 (MQ4)2020 - prezent
Sportage 5 (NQ5)2021 - prezent
  

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă G4FT

Acest motor tocmai a apărut și, desigur, nu există informații despre defecțiunile sale.

Principala problemă a hibrizilor nu este fiabilitatea, ci lipsa service-ului sau a pieselor de schimb.

Să ne uităm la resursa lanțului de sincronizare, predecesorul său a avut o destul de modestă

Colectorul este situat aproape de blocul cilindrilor și zgârieturile sunt destul de posibile aici.

Se pare că nu are ridicători hidraulici și trebuie reglat jocul supapelor.


Adauga un comentariu