Motoare Hyundai Kappa
Двигатели

Motoare Hyundai Kappa

Seria de motoare pe benzină Hyundai Kappa a fost produsă din 2008 și în acest timp a achiziționat un număr mare de modele și modificări diferite.

Familia de motoare pe benzină Hyundai Kappa este produsă în India și Coreea din 2008 și este instalată pe aproape toate modelele compacte sau de dimensiuni medii ale concernului coreean. Astfel de unități de putere sunt împărțite în mod convențional în două generații, precum și motoare din linia Smartstream.

Cuprins:

  • Prima generatie
  • A doua generație
  • Smartstream

Motoare Hyundai Kappa de prima generație

În 2008, unitățile pe benzină ale familiei Kappa au debutat pe modelele Hyundai i10 și i20. Acestea erau motoare destul de tipice pentru acea vreme, cu injecție distribuită de combustibil, un bloc cu 4 cilindri din aluminiu cu căptușeli din fontă și o manta de răcire deschisă, o chiulasă din aluminiu cu 16 supape echipată cu compensatoare hidraulice și un lanț de distribuție. Prima generație de astfel de motoare nu era echipată cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor.

Prima linie a inclus o singură unitate de putere cu un volum de 1.25 litri:

1.25 MPi (1248 cm³ 71×78.8 mm)

G4LA (78 CP / 118 Nm) Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB)


În India, datorită particularităților legislației fiscale, un astfel de motor avea un volum de 1197 cm³.

Motoare Hyundai Kappa de a doua generație

În 2010 în India și în 2011 în Europa au apărut a doua generație de motoare din seria Kappa, care s-au remarcat prin prezența unui sistem de control de fază de tip Dual CVVT pe ambii arbori cu came. Noua familie s-a extins serios datorită apariției unităților de putere cu 3 cilindri, precum și a motoarelor cu injecție directă, turboalimentare sau modificări hibride.

A doua linie a inclus 7 motoare cu injecție directă distribuită și turbocompresor:

1.0 MPi (998 cm³ 71×84 mm)

G3LA (67 CP / 95 Nm) Hyundai i10 2 (IA)



1.0 T-MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LB (106 CP / 137 Nm) Kia Picanto 2 (TA)



1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LC (120 CP / 172 Nm) Hyundai i20 2 (GB)



1.25 MPi (1248 cm³ 71×78.8 mm)

G4LA (85 CP / 121 Nm) Hyundai i20 1 (PB)



1.4 MPi (1368 cm³ 72×84 mm)

G4LC (100 CP / 133 Nm) Kia Rio 4 (FB)



1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 CP / 242 Nm) Kia Ceed 3 (CD)



1.6 hibrid (1579 cm³ 72 × 97 mm)

G4LE (105 CP / 148 Nm) Kia Niro 1 (DE)


Motoare Hyundai Kappa din seria Smartstream

În 2018, concernul Hyundai-Kia a introdus o nouă familie de unități de putere Smart Stream, în cadrul căreia au apărut multe motoare din seria Kappa, în mod convențional a treia generație. Astfel de motoare tocmai au apărut și informații detaliate despre caracteristicile lor nu au fost încă colectate.

De asemenea, pe aceste motoare cu ardere internă au debutat o serie de noi tehnologii pentru concernul coreean: de exemplu, un motor cu ardere internă atmosferică într-una dintre versiuni a primit un sistem de injecție cu combustibil dublu DPi, iar unitatea supraalimentată este echipată cu cel mai recent sistem de sincronizare variabilă a supapelor CVVD.

A treia linie include până acum doar șapte unități de putere, dar este încă în stadiul de extindere:

1.0 MPi (998 cm³ 71×84 mm)

G3LD (76 CP / 95 Nm) Kia Picanto 3 (JA)



1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LE (120 CP / 172 Nm) Hyundai i10 3 (AC3)
G3LF (120 CP / 172 Nm) Hyundai Kona 1 (OS)



1.2 MPi (1197 cm³ 71×75.6 mm)

G4LF (84 CP / 118 Nm) Hyundai i20 3 (BC3)



1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 CP / 242 Nm) Kia Ceed 3 (CD)



1.5 DPi (1498 cm³ 72 × 92 mm)

G4LG (110 CP / 144 Nm) Hyundai i30 3 (PD)



1.5 T-GDi (1482 cm³ 71.6 × 92 mm)

G4LH (160 CP / 253 Nm) Hyundai i30 3 (PD)



1.6 hibrid (1579 cm³ 72 × 97 mm)

G4LE (105 CP / 148 Nm) Kia Niro 1 (DE)
G4LL (105 CP / 144 Nm) Kia Niro 2 (SG2)




Date de contact:

E-mail: Otobaru@mail.ru

Suntem VKontakte: Comunitatea VK

Copierea materialelor site-ului este strict interzisă.

Toate textele au fost scrise de mine, sunt scrise de Google, incluse în textele originale Yandex și legalizate. Pentru orice împrumut, scriem imediat o scrisoare oficială pe antetul companiei în sprijinul rețelelor de căutare, al găzduirii și al registratorului de domenii.

Apoi mergem la tribunal. Nu vă încercați norocul, avem peste treizeci de proiecte de succes pe Internet și am câștigat deja o duzină de procese.

Adauga un comentariu