Motor Hyundai G4GB
Conținut
- Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai G4GB de 1.8 litri
- Descriere dispozitive motor G4GB 1.8 litri
- Consum de combustibil motor cu ardere internă G4GB
- Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai G4GB
- Recenzii despre motorul G4GB, avantajele și dezavantajele sale
- Program de intretinere motor cu ardere interna G4GB 1.8 l
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G4GB
- Motor Hyundai G4GB pret nou si folosit
Motorul Hyundai G1.8GB de 16 litri și 4 valve a fost produs de companie din 2001 până în 2010 și a fost instalat pe modele atât de populare ale concernului coreean precum Matrix, Elantra și Cerato. Au existat două modificări diferite ale unității: 122 CP. 162 Nm și 132 CP 166 Nm.
Familia Beta include și motoare cu ardere internă: G4GC, G4GF, G4GM și G4GR.
Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai G4GB de 1.8 litri
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 16 |
| Volumul exact | 1795 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 85 mm |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Putere | 122 - 132 CP |
| Cuplu | 162 - 166 Nm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. normă | 3/4 EURO |
Greutatea uscată a motorului G4GB din catalog este de 146 kg
Descriere dispozitive motor G4GB 1.8 litri
În 2001, o unitate de 1.8 litri a debutat ca parte a celei de-a doua generații a familiei Beta de motoare cu ardere internă. Era un motor destul de tipic pentru acea vreme, cu injecție distribuită de combustibil, un bloc cilindric din fontă în linie, o chiulasă din aluminiu cu 16 supape, fără dispozitive de ridicare hidraulice și o transmisie combinată de sincronizare de la o curea și un lanț scurt între doi arbori cu came.
Numărul motorului G4GB este situat în partea dreaptă, deasupra cutiei de viteze
Spre deosebire de fratele de 2.0 litri din linie, această unitate nu avea o versiune cu regulator de fază și exista în două modificări de putere diferită: 122 CP. 162 Nm de cuplu, precum și 132 CP. 166 Nm de cuplu, care de fapt se distingeau doar prin firmware-ul unității de control.
Consum de combustibil motor cu ardere internă G4GB
Pe exemplul unui Hyundai Matrix 2007 cu transmisie manuală:
| Oraș | 11.5 litru |
| pistă | 6.9 litru |
| mixt | 8.5 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai G4GB
| Matricea 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Recenzii despre motorul G4GB, avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Design simplu și fiabil al motorului
- În mod normal, consumă a 92-a benzină
- Fără probleme cu service sau piese.
- Și donatorul de pe secundar va fi ieftin
Dezavantaje:
- Consumă relativ mult combustibil
- Scurgeri regulate de unsoare prin garnituri
- Îndoaie supapa când cureaua de distribuție se rupe
- Și ridicătoarele hidraulice nu sunt furnizate
Program de intretinere motor cu ardere interna G4GB 1.8 l
| periodicitate | la fiecare 15 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 4.5 litru |
| Necesar pentru înlocuire | aproximativ 4.0 litri |
| Ce fel de ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Tip de unitate de sincronizare | curea |
| Resursa declarata | 60 000 km |
| În practică | 60 000 km |
| La pauză/săritură | cotul supapei |
| ajustare | la fiecare 90 km |
| Principiul de reglare | selecția pucului |
| admisie degajări | 0.17 - 0.23 mm |
| Eliberarea permiselor | 0.25 - 0.31 mm |
| Filtru de ulei | 15 mii km |
| Filtru de aer | 30 mii km |
| Filtru de combustibil | 30 mii km |
| Bujii | 30 mii km |
| Auxiliar centura | 60 mii km |
| Răcire lichid | 6 ani sau 90 mii km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G4GB
Aceasta este o unitate simplă în design și foarte fiabilă, iar majoritatea plângerilor de pe forum sunt legate de funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă și, în special, de turații plutitoare la ralanti. Ca și în cazul multor alte motoare, cauza principală este contaminarea clapetei de accelerație sau IAC.
Un alt punct slab al acestui motor este un sistem de aprindere foarte capricios: bobinele de aprindere și firele de înaltă tensiune și contactele de pe lumânări sunt adesea schimbate aici.
Conform manualului, cureaua de distribuție se schimbă la fiecare 60 km și un program atât de scurt nu este lipsit de motiv, deoarece pauzele la kilometraj mari apar în mod regulat și de obicei cu îndoirea supapei.
Tot aici uleiul urca constant de sub capacul supapelor iar suporturile motorului cu ardere interna nu servesc prea mult. Și nu uitați să reglați jocul termic al supapelor, deoarece nu există compensatoare hidraulice.
Producătorul a declarat resursa motorului G4GB la 200 km, dar rulează și până la 000 km.
Motor Hyundai G4GB pret nou si folosit
| Costul minim | ruble 30 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 40 000 |
| Cost maxim | ruble 50 000 |
| Contract motor în străinătate | 400 евро |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | 4 350 euro |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 1.8 litru |
| Putere: | 122 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
