Motor Hyundai-Kia G4EE
Conținut
- Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai-Kia G4EE de 1.4 litri
- Descrierea dispozitivului motor G4EE 1.4 litri
- Consum de combustibil motor cu ardere internă G4EE
- Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai-Kia G4EE
- Recenzii despre motorul G4EE, avantajele și dezavantajele sale
- Program de întreținere a motorului cu ardere internă G4EE 1.4 l
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G4EE
- Prețul motorului Hyundai G4EE nou și folosit
Compania a produs motorul Hyundai G1.4EE de 16 litri și 4 valve din 2005 până în 2012 și l-a instalat pe modele populare precum Getz, Accent sau Kia Rio similar. Pe lângă modificarea standard pentru 97 CP. a fost oferit și cu derating până la 75 CP. versiune.
Seria Alpha include și: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK și G4ER.
Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai-Kia G4EE de 1.4 litri
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 16 |
| Volumul exact | 1399 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 75.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 78.1 mm |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Putere | 75 - 97 CP |
| Cuplu | 125 Nm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. normă | 4 EURO |
Greutatea uscată a motorului G4EE conform catalogului este de 116 kg
Descrierea dispozitivului motor G4EE 1.4 litri
În 2005, linia de unități de putere pe benzină Alpha a fost completată cu un motor de 1.4 litri, care de fapt era o copie redusă a unui motor cu ardere internă de 1.6 litri cu indice G4ED. Designul acestui motor este tipic pentru timpul său: injecție distribuită de combustibil, un bloc cilindric din fontă în linie, un cap din aluminiu cu 16 supape cu ridicători hidraulici și o transmisie de sincronizare combinată, constând dintr-o curea și un lanț mic între arbori cu came.
Numărul motorului G4EE este situat în partea dreaptă, deasupra cutiei de viteze
Pe lângă modificarea standard a acestui motor de 97 CP. 125 Nm de cuplu, pe o serie de piețe a fost oferită o versiune redusă la 75 CP cu același cuplu de 125 Nm.
Consum de combustibil motor cu ardere internă G4EE
Pe exemplul unui Kia Rio din 2007 cu transmisie manuală:
| Oraș | 7.9 litru |
| pistă | 5.1 litru |
| mixt | 6.2 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai-Kia G4EE
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recenzii despre motorul G4EE, avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Motor cu ardere internă simplu și fiabil din punct de vedere structural
- Nu foarte pretențios la calitatea combustibilului
- Fără probleme cu service sau piese.
- Și ridicători hidraulici sunt furnizați aici
Dezavantaje:
- Poate deranja în mod regulat pe fleacuri
- Scurgere constantă de grăsime prin garnituri
- Adesea consumă ulei după 200 km
- Când cureaua de distribuție se rupe, supapele se îndoaie
Program de întreținere a motorului cu ardere internă G4EE 1.4 l
| periodicitate | la fiecare 15 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 3.8 litru |
| Necesar pentru înlocuire | aproximativ 3.3 litri |
| Ce fel de ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Tip de unitate de sincronizare | curea |
| Resursa declarata | 90 000 km |
| În practică | 90 000 km |
| La pauză/săritură | cotul supapei |
| ajustare | nu este necesar |
| Principiul de reglare | compensatoare hidraulice |
| Filtru de ulei | 15 mii km |
| Filtru de aer | 30 mii km |
| Filtru de combustibil | 60 mii km |
| Bujii | 30 mii km |
| Auxiliar centura | 90 mii km |
| Răcire lichid | 3 ani sau 45 mii km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G4EE
Aceasta este o unitate simplă și fiabilă, iar proprietarii de pe forumuri se plâng doar de fleacuri: în principal despre funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă din cauza contaminării clapetei de accelerație, IAC sau injectoare. De asemenea, adesea cauza este crăparea bobinelor de aprindere sau a firelor de înaltă tensiune.
Manualul oficial prescrie actualizarea curelei de distribuție la fiecare 90 km, dar nu merge întotdeauna atât de mult, iar odată cu ruperea ei, în majoritatea cazurilor, supapa se îndoaie. Lanțul scurt dintre arborii cu came se întinde de obicei la a doua schimbare a curelei.
După 150 km, apare adesea consumul de ulei, iar când ajunge la un litru la 000 km, se recomandă înlocuirea garniturii tijei supapei din cap, cel mai adesea acest lucru ajută. Uneori, inelele raclete de ulei blocate sunt de vină, dar de obicei au suficientă decocificare.
Există o mulțime de plângeri pe forumul de specialitate cu privire la scurgerile obișnuite de grăsime prin garniturile de ulei, rulmenții de scurtă durată și ridicătorii hidraulici, care deseori bat chiar și până la 100 km. De asemenea, este posibil ca motorul cu ardere internă să nu pornească bine din cauza filtrului de combustibil sau a pompei de combustibil înfundate.
Producătorul a declarat resursa motorului G4EE la 200 km, dar servește până la 000 km.
Prețul motorului Hyundai G4EE nou și folosit
| Costul minim | ruble 30 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 40 000 |
| Cost maxim | ruble 55 000 |
| Contract motor în străinătate | 450 евро |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | 4 150 euro |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 1.4 litru |
| Putere: | 75 CP |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
