Motor Hyundai-Kia G6CU
Conținut
- Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai-Kia G6CU de 3.5 litri
- Descriere dispozitive motor G6CU 3.5 litri
- Consum de combustibil motor cu ardere internă G6CU
- Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai-Kia G6CU
- Recenzii despre motorul G6CU, avantajele și dezavantajele sale
- Program de întreținere a motorului cu ardere internă G6CU 3.5 l
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G6CU
- Prețul motorului Hyundai-Kia G6CU nou și folosit
Motorul V3.5 Hyundai Kia G6CU de 6 litri a fost produs în Coreea de Sud între 1999 și 2007 și a fost instalat pe modele atât de populare precum Terracan, Santa Fe și Kia Sorento. O astfel de unitate de putere este în mod inerent doar o clonă a binecunoscutului motor Mitsubishi 6G74.
Familia Sigma include și motoare cu ardere internă: G6AV, G6AT, G6CT și G6AU.
Caracteristicile tehnice ale motorului Hyundai-Kia G6CU de 3.5 litri
| Tip | În formă de V |
| Numărul de cilindri | 6 |
| De supape | 24 |
| Volumul exact | 3497 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 93 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 85.8 mm |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Putere | 195 - 220 CP |
| Cuplu | 290 - 315 Nm |
| Raportul de compresie | 10 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologist. normă | 3 EURO |
Greutatea motorului G6CU conform catalogului este de 199 kg
Descriere dispozitive motor G6CU 3.5 litri
În 1999, unitatea G6AU a fost actualizată la standardele economice EURO 3 și a primit un nou indice G6CU, dar, în esență, a rămas o clonă a popularului motor pe benzină Mitsubishi 6G74. Prin design, acesta este un motor simplu în V, cu un bloc din fontă cu un unghi de cambra de 60° și două capete de aluminiu DOHC cu 24 de supape echipate cu compensatoare hidraulice. De asemenea, această unitate de putere avea o injecție distribuită de combustibil și o transmisie cu cureaua de distribuție.
Numărul motorului G6CU este situat la joncțiunea motorului cu ardere internă cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă G6CU
Pe exemplul unui Kia Sorento din 2004 cu transmisie automată:
| Oraș | 17.6 litru |
| pistă | 9.7 litru |
| mixt | 12.6 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu unitatea de putere Hyundai-Kia G6CU
| Calul 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Mărimea 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1(SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (CP) | 2001 - 2007 |
| Carnaval 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Recenzii despre motorul G6CU, avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Design japonez și resurse ridicate
- În mod normal, consumă a 92-a benzină
- O gamă largă de piese noi și folosite
- Aici sunt furnizate dispozitive de ridicare hidraulice
Dezavantaje:
- Consumul de combustibil nu este pentru toată lumea
- Clapele de vârtej cad adesea
- Căptușeli de arbore cotit destul de slabe
- Cu o cureaua de distribuție ruptă îndoaie supapa
Program de întreținere a motorului cu ardere internă G6CU 3.5 l
| periodicitate | la fiecare 15 km |
| Volumul de lubrifiant din motorul cu ardere internă | 5.5 litru |
| Necesar pentru înlocuire | aproximativ 4.3 litri |
| Ce fel de ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Tip de unitate de sincronizare | curea |
| Resursa declarata | 90 000 km |
| În practică | 90 mii km |
| La pauză/săritură | cotul supapei |
| ajustare | nu este necesar |
| Principiul de reglare | compensatoare hidraulice |
| Filtru de ulei | 15 mii km |
| Filtru de aer | 30 mii km |
| Filtru de combustibil | 60 mii km |
| Bujii | 30 mii km |
| Auxiliar centura | 90 mii km |
| Răcire lichid | 3 ani sau 45 mii km |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului G6CU
Un punct slab cunoscut al acestui motor cu ardere internă este clapele turbionare ale galeriei de admisie. Aici se slăbesc destul de repede și apoi apar scurgeri de aer în admisie, apoi se desfășoară complet și șuruburile lor cad în cilindri, provocând distrugeri acolo.
Această unitate de putere este foarte pretențioasă în ceea ce privește nivelul de lubrifiere și starea pompei de ulei și, deoarece arzătorul de ulei nu este neobișnuit aici, rotația căptușelilor arborelui cotit este un fenomen frecvent. Pentru perioade lungi, este indicat să folosiți un ulei gros și să îl reînnoiți în mod regulat.
Scripeul arborelui cotit se distinge aici printr-o resursă redusă, senzorii deseori eșuează, ridicătorii hidraulici servesc puțin, deseori încep să bată la o rulare de 100 km. Viteza plutește constant din cauza contaminării clapetei de accelerație, IAC sau injectoare de combustibil.
Producătorul susține că resursa motorului G6CU este de 200 km, dar rulează și până la 000 km.
Prețul motorului Hyundai-Kia G6CU nou și folosit
| Costul minim | ruble 50 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 65 000 |
| Cost maxim | ruble 80 000 |
| Contract motor în străinătate | 800 евро |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | - |
| Stare: | BOO |
| Optiuni: | motor complet |
| Volumul de lucru: | 3.5 litru |
| Putere: | 195 CP. |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
