Motor Jaguar AJ28
Двигатели

Motor Jaguar AJ28

Specificații motorului pe benzină Jaguar AJ4.0 sau S-Type 28 de 4.0 litri, fiabilitate, viață, recenzii, probleme și consum de combustibil.

Motorul pe benzină Jaguar AJ4.0 de 8 litri V28 a fost produs de companie din 1999 până în 2002 și instalat numai pe modificări avansate ale sedanului S-Type înainte de prima sa restyling. Acest motor a fost o variantă a unității AJ26, care a fost instalată pe modelul sport XK.

К серии AJ-V8 относят двс: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 и AJ133S.

Caracteristicile tehnice ale motorului Jaguar AJ28 de 4.0 litri

Volumul exact3996 cm³
Sistem de alimentaredistributie injectare
Puterea motorului cu ardere internă276 CP
Cuplu378 Nm
Bloc cilindrualuminiu V8
Cap de blocaluminiu 32v
Diametrul cilindrului86 mm
Pistonul accident vascular cerebral86 mm
Raportul de compresie10.75
Caracteristicile motorului cu ardere internăDOHC
Compensatoare hidraulicenu
Unitatea de sincronizarelanţ
Regulator de fazăda
supraalimentariinu
Ce fel de ulei se toarnă6.0 litri 5W-30
Tipul combustibiluluiAI-95
Ecologist. clasă3 EURO
Resursă aproximativă400 000 km

Greutatea motorului AJ28 conform catalogului este de 180 kg

Numărul motorului AJ28 este situat pe blocul cilindrilor

Consum de combustibil ICE Jaguar AJ28

Folosind exemplul unui Jaguar S-Type din 2000 cu transmisie automată:

Oraș17.1 litru
pistă8.2 litru
mixt11.5 litru

Ce mașini au fost echipate cu motorul AJ28 de 4.0 l

Jaguar
S-Type 1 (X200)1999 - 2002
  

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AJ28

Primele motoare din această serie au venit cu nikasil, dar versiunea AJ28 cu manșoane din fontă

Lanțul de sincronizare se distinge printr-o resursă scăzută, uneori deservește mai puțin de 100 de mii de km

De asemenea, ECU-ul motorului eșuează adesea aici și este mai bine să completați imediat cel mai recent firmware

Acest motor cu ardere internă se teme de supraîncălzire, monitorizează starea radiatoarelor, a pompei și a termostatului

Problemele rămase sunt legate de defecțiuni ale senzorului și scurgeri de lubrifiant sau antigel.


Adauga un comentariu