Motor Lada Grants

Lada Granta produs de uzina de automobile Volzhsky din decembrie 2011. După cum au promis reprezentanții Avtovaz, mașina va fi echipată cu diferite motoare, în funcție de configurație. Cea mai ieftină versiune, care începe de la 229 de ruble, este echipată cu un motor de 000 litri cu opt supape și 1,6 de cai putere. Și în configurația standard, al cărei cost este de 82 de ruble, este instalat și un motor cu 256 supape, de același volum, dar deja cu o putere mai mare de până la 000 CP. Dar de ce puterea unui motor convențional cu 8 supape este exact de 89 de cai putere și nu de 8 de cai putere, ca, de exemplu, pe aceeași mașină cu același motor Lada Kalina.

Prin urmare, în lumea modernă, toată lumea se străduiește pentru simplitate și rapiditate în timpul inspecției tehnice inspecție online, card de diagnostic online - aceasta este o soluție foarte bună pentru cei care își prețuiesc timpul.

Chestia este că pe noile mașini Lada Granta, începând cu configurația standard, este instalat un motor cu un grup ușor de biela-piston, datorită acestui fapt, puterea motorului Granta este mărită cu 7 cai putere. Ce vor da acești șapte cai în plus, cred mulți proprietari de mașini. Dar, de fapt, diferența dintre un motor convențional Kalina și un motor Granta cu un ShPG ușor este foarte semnificativă.

În primul rând: datorită modificărilor în designul motorului, acesta a devenit mult mai silențios decât cel obișnuit, iar acum nu se mai aude acel sunet ciudat, clocotind ca un motor diesel. Motorul este acum mai silențios și mai lin, iar sunetul în sine este mult mai blând și mai plăcut. Deși, dacă ascultați funcționarea motorului cu capota deschisă, atunci sunetul este aproximativ același cu cel al motorului Kalina.

Modificarea subvențiilor Lada va include și o mașină de lux cu un motor de 98 de cai putere de la Priora. Dar prețul unor astfel de mașini va începe de la 300 de ruble, trebuie să plătiți pentru viteză și dinamică, iar consumul de combustibil al motorului Priorovsky cu 000 valve va fi puțin mai mic. Dar pe lângă avantaje, acest motor are și dezavantajele sale. Toată lumea cunoaște problema motoarelor noastre cu 16 supape, aceasta se aplică motoarelor VAZ 16 2112 cu 1,5 supape și motoarelor Priora cu 16 supape, la aceste motoare, când cureaua de distribuție se rupe, supapa se îndoaie și reparația motorului poate fi destul de costisitoare. . Folosind exemplul modelelor anterioare VAZ 16, repararea motorului în cazul ruperii curelei de distribuție poate costa între 2112 și 10 de mii de ruble.

Ce să zic, trebuie să plătești pentru tot, dacă vrei confort și un motor modern pe Grant, va trebui să plătești mult mai mulți bani, iar în caz de reparație, poți să dai și un pic stricat. Iar la funcționarea cu un motor cu 8 valve, vor fi mai puține probleme, dar și mai puțin confort, ca să spunem așa, pentru o condus măsurată calm.